青春沒有售價，夜騎不止于“拿下”

每經(jīng)記者｜石普寧    每經(jīng)編輯｜盧祥勇 唐元    

“青春沒有售價，夜騎開封拿下?！?/span>

城市出圈，早已是老生常談的話題。然而，以夜騎的方式帶火一座城，還是一件新鮮事。在這之前，城市多因美食而出名，例如淄博燒烤、天水麻辣燙等。

從city walk到city ride，再到night ride，城市夜騎的“聚光燈”此次打向開封。

夜騎作為市民游客自發(fā)選擇的一種生活方式，逐漸融入到文旅場景以及城市發(fā)展中，而夜騎這項運動及其背后的市場空間，都還有較大的開發(fā)潛力。

夜騎帶給城市文旅，哪些新的思考？

悄悄火的“夜騎”被點燃

近日，不少大學生從河南鄭州出發(fā)夜騎開封一事在網(wǎng)絡(luò)走紅，引發(fā)熱議。

他們大多每人租用一輛共享單車，在騎行50余公里后，抵達開封。在開封游玩一夜后，次日乘坐鄭開城際鐵路列車返回鄭州。

雖說事件是在11月初在網(wǎng)絡(luò)上“發(fā)酵”，但追溯“開封夜騎”不難發(fā)現(xiàn)，至少在今年6月，社交平臺上就已經(jīng)掀起一股小小的“夜騎熱”。

目前流行的一種說法是，6月18日，有四名在鄭州的大學生為了品嘗開封的灌湯包，在晚上7點騎共享單車出發(fā)，歷時數(shù)個小時抵達開封。

圖 | 視頻截圖

記者通過瀏覽社交平臺上帶有“開封夜騎”標簽的帖文發(fā)現(xiàn)，從6月上旬開始，就陸續(xù)有在鄭州的大學生發(fā)帖。

“開封夜騎”出圈之后，這些帖子下面還多了不少近日才有的評論，多是詢問攻略之類。

換句話說，和淄博燒烤、甘肅麻辣燙的出圈類似，這次的開封夜騎，也經(jīng)歷了一個醞釀-發(fā)酵-引爆的過程，只不過這次指向的不是某種特定美食，而是一種興起的生活方式——夜騎。

夜騎大致可分為兩種。

第一種夜騎以更加專業(yè)的身份出現(xiàn)，活動人群主要都是城市本地的騎行愛好者，身上的裝備也顯得較為專業(yè)，夜騎的主要訴求是鍛煉。

第二種是帶有觀光性質(zhì)的夜騎，以開封夜騎為代表，活動人群主要是游客，特別是精力旺盛、時間充足的年輕人，載具一般就是自行車，夜騎的主要訴求是體驗。

以后者為代表的夜騎，上一次“出圈”的據(jù)點為北京的長安街。

據(jù)媒體報道，暑假時期的長安街，一度會出現(xiàn)“堵自行車”的現(xiàn)象。在行者App上，這條線路的總挑戰(zhàn)次數(shù)合計已超過14萬次。

事實上，從媒體的報道來看，至少從去年暑期開始，夜騎便成為了市民游客的熱門選擇之一。北京、上海、武漢、天津等地都有過一陣夜騎旅游的熱潮。

圖 | 社交平臺截圖

到了今年暑期，夜騎的“熱度”又進一步提升。

美團單車數(shù)據(jù)顯示，7月以來，全國夜間訂單量最高的城市有北京、上海、成都、深圳、武漢等地。

以北京為例，18—22時的用戶夜騎總時長較去年同期增長約15%，城市中軸線、二環(huán)濱水綠道、亮馬河岸、鳥巢－奧林匹克森林公園等都是熱門的夜騎路線。

此后，“開封夜騎”給這項運動帶來了新的“流量”。

巨量算數(shù)顯示，11月2日開始，“夜騎”迅速發(fā)酵，流量迅速上升，#大學生夜騎開封警察護送、#開封文旅回應(yīng)大學生夜騎、#鄭州大學生夜騎單車去開封等標簽成為熱門話題。

如何打造為文旅招牌

可以看到，本次開封夜騎的群體大多為大學生，而載具也大多是共享單車。在人群和裝備上都尚未形成“氣候”，只能算作旅游消費貢獻市場的一次小小“練兵”。

畢竟，以“特種兵旅行”見長的大學生，擅長的就是用最低的成本體驗到最多的樂趣。

作為目的地的開封也顯示出了和淄博、天水等地一樣的做法，送上貼心的保障服務(wù)，包括志愿者上街服務(wù)、景區(qū)免費或延時開放、推廣本地的文旅資源等措施來接住流量。

不過，與上述城市不同的是，開封早在之前便因為“王婆說媒”走火，清明上河園等景區(qū)一直也是熱門的旅游目的地。國慶期間，開封累計接待國內(nèi)游客759.13萬人次，實現(xiàn)文旅綜合收入53.03億元。

因此，對于這座文旅資源并不匱乏的城市來說，夜騎能夠帶來的文旅消費增量較為有限。

以和夜經(jīng)濟的結(jié)合為例來看，天府文創(chuàng)云通過查詢發(fā)現(xiàn)，目前有關(guān)夜騎的討論，還主要集中在特色路線的打造上，且多是民間自發(fā)行為。從產(chǎn)品供給上來看，城市夜游、主題騎行等旅游產(chǎn)品還比較缺乏。

從更大的層面上來看，目前夜騎作為夜經(jīng)濟中的一環(huán)，還沒有真正融入到場景業(yè)態(tài)當中，距離打通不同要素、場景和鏈條，從而帶來沉浸式的體驗還有相當一段距離。

如果夜騎的載具僅僅依靠共享單車，并且跟隨著大學生到開封進入“單循環(huán)”，那么，正如網(wǎng)友那句話：開封文旅笑了，美團單車哭了。

視頻截圖

此外，有待挖掘的市場，也為夜騎這項運動的發(fā)展“提了個醒”：青春沒有售價，夜騎也可不止于當下。

正如中國旅游研究院副研究員黃璜所言，夜騎活動背后深層的發(fā)展規(guī)律和趨勢，其實是全民健身崛起、體育和旅游融合、慢行交通成為城市綜合交通體系的重要組成部分。

他建議，城市管理部門甚至可以規(guī)劃專門的騎行道，穿越自然景觀和古鎮(zhèn)古村等，進而打造出一條“既騎行又旅游”的體育旅游線路。

從一項運動延伸到城市旅游，也許，對于城市而言，“潑天的流量”會以不同的形式出現(xiàn)，當流量隨著“夜騎”的人群一起到來，此時城市管理部門所面臨的考驗和答卷才剛剛開始。

記者|石普寧?編輯|盧祥勇 唐元?杜恒峰

校對|湯亞文

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