最新！廈門新機場名字定了，投資超555億，高崎機場將全面搬遷

每經編輯｜張錦河    

據廈門日報2月12日消息，記者從翔業集團有限公司獲悉，近日，中國民用航空局正式批復：同意新建廈門機場命名為“廈門翔安國際機場”。

據悉，該機場坐落于大嶝島東南端，項目總投資555.74億元，總體規劃核心區面積20.16平方公里，以“1個主航站區、2端進場交通、3座航站樓和4條跑道”為基本格局，分三期建設，計劃2026年具備通航條件。

效果圖 圖片來源：廈門日報

界面新聞報道，近期廈門政府報告中提及，提前謀劃機場搬遷后片區發展規劃，說明高崎機場搬遷進入倒計時。隨著翔安機場計劃在2025年底基本建成，而高崎機場也即將完成自己的使命。

高崎機場片區建設將提日程，高崎機場搬遷后，原址將被打造成集創新、商貿、文化、居住等多功能于一體的綜合性區域。

根據《廈門市思明區國土空間分區規劃（2021-2035年）》，高崎片區增加了新身份高崎創新中心。目前，片區的交通樞紐規劃已出爐，除了已通車的1號線，新高崎站將引入渝長廈高鐵、城際鐵路R1線，以及地鐵9號線、7號線和2號線延伸段換乘，打造集高鐵、城際、軌道交通為一體的綜合性樞紐。此外，機場順利搬遷后將解除片區建筑限高，騰出大片土地可供開發，高崎機場板塊價值能級將迎來躍升。

高崎機場于1983年10月22日正式通航，創造了中國混凝土機場跑道當年開工、當年建成的高速施工范例。它是中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場，也是全國第一家交由地方管理的機場。

廈門高崎國際機場2024年旅客吞吐量2791萬人次，成為全國最繁忙的單跑道機場。

隨著航空需求與日俱增，高崎機場現有的設施和空域已難以滿足日益增長的客流和物流需求。于是，翔安國際機場應運而生，預計2026年年底前投入使用。

翔安新機場是4F級海島型國際航空樞紐，坐落于翔安區大嶝街道大嶝島東南端，距廈門高崎國際機場約22千米。新機場規劃面積約5平方公里，將擁有4條3800米長的跑道，可同時容納177架客機和28架貨機停放。航站樓面積將達到55萬平方米以上，預計高峰時每小時可處理8萬名旅客，設計年旅客吞吐量高達7500萬人次。

每日經濟新聞綜合自廈門日報、界面新聞