成都探索“無人低速車+無人機”協同配送模式

每日經濟新聞 張強    每經編輯｜趙博淵

圖片來源：每日經濟新聞 蘭素英 攝

2024年，工業和信息化部等五部門公布了包括成都在內的20個智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單。2024年，成都實現汽車產量75.4萬輛，產值1480億元；實現上牌量約70萬輛，其中燃油車38.5萬輛、新能源車31.5萬輛。

為推動汽車產業的智能化和網聯化轉型，加快新技術的驗證、新產品推廣以及新場景的應用，3月5日，“智能網聯暨無人駕駛新技術新場景供需對接活動”在成都民營經濟促進中心成功舉行。希迪智駕、德賽西威、中通快遞、國汽智端、中信科智聯等企業代表分別分享了各自在智能網聯和無人駕駛領域的成功案例與實踐經驗。

交流中，中通快遞提出了“無人低速車+無人機”協同配送模式，為城市物流提供了新的解決方案。目前，中通快遞在成都新都區已部署14輛無人車和2臺無人機，覆蓋多個街道和鄉鎮，顯著提升了配送時效并降低了成本。無人機負責中長距離運輸，無人車負責短距離接駁，兩者結合優化了配送流程。未來，中通計劃進一步擴展無人機和無人車的應用，通過智能調度和AI技術，實現更高效的物流配送，推動區域物流智能化發展。

國汽智端則從AI技術賦能角度，探討智能網聯創新場景應用。國汽智端深度參與成都未來科技城智能網聯示范區建設，在車、路、云、網、圖、安6個方面，搭建了車路協同、智慧出行、無人化服務三類應用，實現16個V2X場景。國汽智端聚焦車載智能終端、V2X協議棧自研及應急場景解決方案，強調國產化替代與標準制定，目標成為智能汽車領域核心Tier1供應商，加速車路協同規?；涞?。

在場景交流環節，四川天府新區、成都高新區、錦江區、成都經開區（龍泉驛區）、新都區、青白江區等區（市）縣代表逐一發布本地場景需求，涵蓋物流配送、智慧園區、公共交通等領域，企業代表結合自身技術優勢，與政府及行業伙伴展開深度對接。