光啟技術董事長劉若鵬：超材料成為新一代航天航空復雜功能結構的核心技術，公司超材料無人機即將開展高密度試飛

每經記者｜孔澤思    每經編輯｜陳俊杰    

4月8日上午10時，光啟技術（SZ002625，股價38.43元，市值828.01億元）董事長劉若鵬準時踏入會議室，與《每日經濟新聞》等媒體開展交流。劉若鵬向在場記者描述了公司第二個十年戰略和超材料在航空航天領域的突破等情況，這也是公司隨后將在發布會上詳細講解的內容。

作為光啟技術主營產品，“超材料”是指通過人工材料編輯技術，制作出天然材料無法實現的，在電磁、聲、熱、力等領域具備超常物理性質的復合材料，即材料領域中的“基因編輯”技術。由于該技術常用于國防、航空航天等領域，市場長期以來對其了解甚少，也流傳著不少誤解。

在交流中，劉若鵬多次向記者表示，市場普遍認為超材料目前只應用在小眾市場，這種說法他并不認同，目前超材料已成為新一代航天航空復雜功能結構的核心技術，這一領域市場空間較大。因此，光啟技術會持續深耕航空航天裝備市場賽道，不會“主次顛倒”。

光啟技術董事長劉若鵬（左一） 每經記者 孔澤思 攝

超材料成為新一代航天航空裝備的必然需求

劉若鵬在交流中表示，傳統航空航天裝備主要是用傳統鋁合金、復材力學結構設計和制造，新一代航天航空裝備要求具備高性能電磁調制、超音速巡航、超機動能力、全新電子對抗、全新組網能力，增加了大量復雜裝備結構。

正因如此，新一代航空航天裝備制造面臨著多項挑戰。劉若鵬稱，如果用傳統的先進復合材料技術制造復雜功能結構，產品良率最高只能達到20%，幾乎無法完成設計、制造和量產。而超材料的“功能結構一體化”特性，讓復雜功能結構可以在保證輕量化的同時實現高強度和寬頻段電磁調制性能，超材料就成為了新一代航天航空裝備的必然需求。

根據各家相關上市公司報告，在新一代航空航天領域，2024年美國先進飛機制造商洛克希德•馬丁、諾斯羅普•格魯曼和波音公司國防部分合計收入達到1萬億元，當年累計積壓訂單價值3.31萬億元。而中國多家新一代航空航天裝備廠商2024年的年收入合計為1610億元。

“超材料領域未來的核心就是在新一代航空航天裝備，中國市場將會快速成長。”劉若鵬表示，為了實現超材料量產，公司設計定制了4641套超材料專用設備，定制8646套特種專用工藝裝備，開發161款特種功能材料，某產品實現復雜功能結構幾十大類功能、上千項性能指標。至今，光啟技術已構建起超材料復雜功能結構全流程生產體系，產品整體良品率高達97.51%。

超材料無人機進入高密度試飛環節

在新一代航天航空裝備之外，光啟技術也在探索超材料的新興應用領域。

2024年11月，在第十五屆珠海航展上，光啟技術發布了全球首款全機身超材料無人機。今年，該產品將在公司株洲905基地1期開始小批量交付，滿產設計產能為1萬架/月。

在4月8日的交流中，劉若鵬告訴《每日經濟新聞》記者，先進無人機未來會向高性能發展，第二個關鍵特征是低成本。“低成本意味著同樣價格能形成數量級優勢，將無人機的電磁干擾、電子偵察等功能分散到網絡化集群中，等于說形成了分工。從原來的中心節點變成了分布式的網絡化節點來進行，可以說是全世界最先進的。”

“超材料無人機搭載了綜合航電系統，能夠實現自組網、抗電磁干擾等能力。部分航程上千公里的無人機價格為數千萬元，而公司搭建了超材料的全產業鏈，使得超材料無人機成本降到了數十萬元。該款無人機研制進展整體較順利，即將進入高密度試飛環節。”劉若鵬續稱。