多只新疆本地股錄得“三連板” 新疆交建“暫未參與新藏鐵路建設項目”

每經記者｜蔡鼎    每經編輯｜文多    

受新藏鐵路有限公司成立刺激，多只新疆本地股近日錄得連續漲停。

8月11日盤后，新疆交建（SZ002941）披露異動公告稱，近期公司經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化或預計將要發生重大變化。

8月12日，新疆交建還在投資者關系平臺上回復稱：“公司目前暫未參與新藏鐵路建設項目。”

除了新疆交建外，新疆火炬（SH603080）、北新路橋（SZ002307）、八一鋼鐵（SH600581）等新疆本地股因為連續漲停也于近日盤后發布了異動公告和/或風險提示。

去年通過控股子公司參與過鐵路項目建設

資料顯示，新疆交建總部位于新疆烏魯木齊。它是新疆最大的交通基建公司之一，于2018年11月在深交所上市。2024年報顯示，新疆交建主營業務（分行業）為施工業、貿易等，這兩項業務的收入占總營收的95.64%、2.15%。

報告期內，新疆交建主要有兩種經營模式：單一工程承包模式和投融資建設模式。單一工程承包模式是以公司擁有的工程承包資質，向業主提供施工總承包或工程專業承包服務；投融資建設模式，即利用公司自身投融資能力，將施工經營與資本經營相結合，采用特許經營、PPP（在公共基礎設施中政府和社會資本合作的運作模式）等模式，以投資帶動總承包，向業主提供項目投融資服務和施工總承包服務。

《每日經濟新聞》記者注意到，2024年8月，新疆交建曾擬以增資的形式，對新疆新拜鐵路投資有限公司（以下簡稱新拜鐵路公司）進行投資，以取得其51%股權。新疆交建增資總額為1.02億元，增資完成后，新拜鐵路公司成為新疆交建控股子公司。

在2024年年報中，新疆交建披露了8個PPP項目合同情況，其中，新建鐵路新和至拜城線特許經營項目的合同甲方為拜城縣政府，項目公司為新拜鐵路公司。

也就是說，新疆交建在最近的一個會計年度，至少有參與鐵路建設的案例。

新疆交建“目前暫未參與新藏鐵路建設項目”，但投資者關心它“未來是否會參與相關項目”。8月12日17時許，就上述問題，《每日經濟新聞》記者多次嘗試聯系新疆交建，但公司電話一直無人接聽。

券商預計新藏鐵路投資額達4000億元

除了新疆交建外，包括新疆火炬、北新路橋、八一鋼鐵等新疆本地股也在8月10日~12日收獲“三連板”。

新疆火炬8月12日盤后在風險提示公告中稱：“公司主要業務為城市燃氣供應、加油加氣站運營管理、城市熱力供應、燃氣設施設備安裝服務。經公司自查，公司主營業務及日常經營情況未發生重大變化，內部生產經營秩序正常，市場環境和行業政策未發生重大調整，經營基本面及主營業務結構未發生重大變化，內外部經營環境未發生重大變化。”

同樣“三連板”的北新路橋和八一鋼鐵也提示稱：“公司生產經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化。”

據國家企業信用信息公示系統，新藏鐵路有限公司于8月7日成立，注冊資本950億元，由中國國家鐵路集團有限公司全資持股。該公司的經營許可范圍涵蓋建設工程施工、監理，鐵路運輸基礎設備制造，公共鐵路運輸等。

中信證券認為，新藏鐵路公司的成立是中央財政繼續發力重大項目的延續，項目總投資或達4000億元，其中土建、設備分別將達到2400億元、400億元。

對于投資標的，東興證券在8月12日的研報中稱，建筑材料和基建工程類的央企、龍頭公司和區域公司受益新藏鐵路建設較大。

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