預(yù)計(jì)四季度亮相！上汽通用五菱與華為合作產(chǎn)品優(yōu)先落地寶駿品牌

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

“五菱與華為合作的車型，將在今年年內(nèi)與大家見面。”8月13日，一位接近上汽通用五菱的知情人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，五菱與華為合作的落地產(chǎn)品，將會(huì)是寶駿品牌車型。

不過，該知情人士表示，上汽通用五菱尚未披露其與華為的合作模式。上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者表示，上汽通用五菱與華為合作的車型，預(yù)計(jì)會(huì)在今年四季度正式亮相。

合作車型以寶駿品牌為主

“寶駿汽車是上汽通用五菱旗下的智能化承載品牌。上汽通用五菱與華為的合作車型，會(huì)先以寶駿品牌為主。”上述接近上汽通用五菱的知情人士向記者透露。

早在今年5月，就有關(guān)于上汽通用五菱與華為合作的消息傳出。彼時(shí)，有消息稱，上汽通用五菱旗下的乘用車品牌寶駿將于2025年底推出一款搭載華為ADS高階智駕系統(tǒng)的全新SUV，售價(jià)為15萬~25萬元。

對(duì)此，記者向多位上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解，對(duì)方僅回應(yīng)稱：“目前沒有可以對(duì)外披露的消息。”寶駿汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則回復(fù)稱：“我們后續(xù)會(huì)通過官方渠道公布消息。”

圖片來源：寶駿汽車官微

實(shí)際上，上汽通用五菱與華為的淵源頗深。2018年11月，雙方就簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣布在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等領(lǐng)域開展深度合作。雙方合作的首個(gè)重要成果在2019年12月落地，新寶駿發(fā)布了全球首款搭載華為HiCar的量產(chǎn)車型RC-6。

有消息稱，此次上汽通用五菱和華為不是簡(jiǎn)單的零部件合作模式，有可能會(huì)采用Hi模式。不過，該消息暫未得到官方確認(rèn)。“有信息我們會(huì)跟大家第一時(shí)間溝通。”上述寶駿汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)記者稱。

公開消息顯示，華為在汽車領(lǐng)域的合作伙伴眾多，涵蓋多種合作模式，包括鴻蒙智行（智選車模式）、Huawei Inside（HI模式）、零部件供應(yīng)模式等。其中，與華為達(dá)成智選車模式合作的車企包括賽力斯、北汽、奇瑞、江汽集團(tuán)以及上汽集團(tuán)，該模式下分別推出了問界、享界、智界、尊界、尚界品牌。而華為與長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車等企業(yè)的合作，則采用華為HI模式。

借助華為，五菱能否撕掉“低價(jià)”標(biāo)簽？

在外界看來，上汽通用五菱此次與華為牽手，將是其對(duì)乘用車業(yè)務(wù)在品牌上的一次重大升級(jí)，也是其突破乘用車市場(chǎng)的一次全新嘗試。

目前，上汽通用五菱旗下?lián)碛形辶忏y標(biāo)和寶駿汽車兩大乘用車品牌。“五菱是公司電動(dòng)化國民車品牌，而寶駿則是公司的未來智能化品牌。”上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，隨著新能源汽車發(fā)展開始進(jìn)入智能化下半場(chǎng)賽道，公司將智能化賦能在了寶駿品牌上，與五菱品牌形成差異化定位。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

為摘掉五菱“廉價(jià)”的標(biāo)簽，2010年上汽通用五菱成立了寶駿品牌，市場(chǎng)定位與產(chǎn)品定價(jià)都高于五菱。憑借寶駿510、730等車型，寶駿2017年曾實(shí)現(xiàn)百萬輛的年銷規(guī)模。不過好景不長(zhǎng)，在智能電動(dòng)浪潮席卷下，寶駿銷量開始遭遇斷崖式下跌。公開數(shù)據(jù)顯示，2019~2022年，寶駿汽車分別銷售60.4萬輛、42.2萬輛、21.5萬輛、5.2萬輛。

面對(duì)銷量和品牌的雙“失速”，寶駿品牌進(jìn)行了第二次品牌換標(biāo)。2023年5月9日，寶駿品牌宣布啟用全新LOGO，全面進(jìn)入新能源賽道。2024年4月，上汽通用五菱為寶駿品牌打造了全棧自研的電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)，劃分D、M、S三大平臺(tái)，覆蓋A00級(jí)到C級(jí)全尺寸車型，包含純電、混動(dòng)不同動(dòng)力組合。其中，D平臺(tái)面向全場(chǎng)景大家庭用車人群；M平臺(tái)面向小家庭代步用車群體；S平臺(tái)主推小型代步車。

此外，進(jìn)入2024年后，寶駿品牌還對(duì)渠道和產(chǎn)品進(jìn)行了全面調(diào)整。時(shí)任上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心副總經(jīng)理的周钘曾表示，2024年是寶駿品牌的產(chǎn)品元年，同樣也是渠道調(diào)整之年。

不過，從數(shù)據(jù)來看，寶駿品牌二次煥新后的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意。2024年，寶駿汽車年銷量跌至4.4萬輛。

目前，寶駿品牌擁有悅也系列、云系列、境系列三大產(chǎn)品線，主要集中在10萬元左右的價(jià)格區(qū)間，品牌向上突破遭遇瓶頸。

北方工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪告訴記者，華為賦能寶駿汽車新品，將助力上汽通用五菱突破“低價(jià)”標(biāo)簽，推動(dòng)品牌溢價(jià)與單車?yán)麧櫶嵘?duì)華為來說，此次合作，或是其驗(yàn)證“技術(shù)下沉能否帶動(dòng)銷量”的戰(zhàn)略試探。