東風汽車楊青與華為任正非會談，或以猛士為載體探索合作新模式

每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜余婷婷    

據東風汽車官方消息，9月22日，東風汽車董事長、黨委書記楊青赴深圳，與華為公司創始人任正非及華為公司徐直軍會談，雙方圍繞強化戰略互信、深化戰略合作、推進企業治理與運營機制創新等議題進行了深入交流。

楊青表示，東風汽車正積極推動新能源、智能化躍遷，將與華為持續深化戰略協同，共同面對產業變革與市場挑戰。任正非表示，汽車行業的根本是要把車造好，車的最高級別就是安全。徐直軍表示，華為將全力支持東風汽車轉型發展。

圖片來源：企業供圖 

值得注意的是，這次高層會談是東風與華為自2024年開啟戰略合作以來，不斷深入協作的重要節點，而猛士品牌則在這場合作中扮演著極為關鍵的角色。此次拜訪華為，也是東風汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司（簡稱“東風猛士”）新任CEO萬良渝履新后的首站，釋放出做強智能越野的重要信號。

實際上，東風猛士與華為的深度合作早已開啟。去年2月，東風猛士正式與華為簽署戰略合作協議，雙方在產品研發、技術創新、市場營銷、品牌建設等方面開展全方位合作。今年8月17日，雙方深度合作的首款車型猛士M817上市，新車搭載全棧華為乾崑智能汽車解決方案，成為迄今為止“含華量”最高的越野車。從銷售數據來看，猛士M817上市5小時大定訂單量超3700輛，被視為扭轉東風猛士科技局面的主力產品。

據悉，東風汽車與華為或將以猛士的成功實踐為基礎，探索一種介于“Hi”模式和“智選車”模式之外的新模式。

據了解，在“Hi”模式下，華為主要提供智能汽車解決方案，車企在產品定義和銷售渠道上有較大自主權，雙方在一些環節的協同深度有限；“智選車”模式中，華為深度參與產品定義、設計以及銷售渠道建設，車企的主導權在一定程度上受到影響。

東風汽車與華為探索的新模式，將在開發端進一步強化合作。華為將全面開放自身流程與體系能力，東風汽車將積極引入華為的先進管理方法，促進與現有流程體系的協同與創新，雙方將從項目初始階段就展開緊密協作。

東風猛士方面認為，無論后續合作模式如何創新，可以肯定的是，在集團的整體部署下，東風猛士與華為將以更開放的姿態開展合作，向產品定義、營銷以及生態服務等方向不斷延伸，為智能汽車的跨界合作探索全新路徑。