智行元年· 探尋中國答案丨比亞迪李云飛：實現(xiàn)整車智能，才是真正的智能

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“2025年對于比亞迪而言是穩(wěn)中向好的一年，”比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在接受《每日經(jīng)濟新聞》獨家專訪時透露，今年銷量穩(wěn)健增長，其中海外市場表現(xiàn)尤為亮眼，預(yù)計實現(xiàn)銷量90萬輛，較去年增長超過一倍。

面對2026年新能源購置稅優(yōu)惠政策退坡，李云飛強調(diào)，行業(yè)已從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”，企業(yè)需夯實技術(shù)基本功與核心競爭力，以智能化與全球化突破競爭重圍。

銷量結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，全年銷量目標460萬輛

回顧2025年比亞迪整體表現(xiàn)，李云飛指出，公司不僅在銷量上實現(xiàn)穩(wěn)健增長，更在品牌結(jié)構(gòu)與全球布局上取得關(guān)鍵進展。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，比亞迪全球累計銷量約370.19萬輛，同比增長13.88%。其中，海外市場前10個月銷量達78.5萬輛，同比激增134.7%。“預(yù)計全年將實現(xiàn)460萬輛的銷售目標，實現(xiàn)穩(wěn)健增長。”李云飛透露。

圖片來源：企業(yè)供圖

“高端化”與“國際化”成為比亞迪2025年的兩大關(guān)鍵詞。“2025年整體銷量增長約10%，結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化。”李云飛強調(diào)，一方面是高端品牌占比提升，另一方面是海外市場開拓取得大幅增長。

李云飛提到，2025年，王朝與海洋系列“穩(wěn)中向前”，騰勢汽車新推出的N8L車型“訂單非常可觀”，方程豹品牌表現(xiàn)亮眼，10月份更是突破了3萬輛大關(guān)。“明年方程豹品牌還會有更多產(chǎn)品投向市場，相信月銷量還會繼續(xù)增長。”李云飛表示。

在國際化方面，比亞迪交出了更為亮眼的成績單——2025年海外銷量預(yù)計將達到90萬輛，實現(xiàn)翻倍增長。

面對2026年新能源汽車購置稅從“免征”轉(zhuǎn)為“減半征收”，李云飛認為政策調(diào)整“正當時”，行業(yè)已具備市場化發(fā)展的條件。“經(jīng)過十年來的發(fā)展，我國新能源乘用車的市場滲透率已從2015年的1%升至2025年10月的58%，意味著每十位購車者中就有六人選擇新能源車。”李云飛表示。

智駕成競爭關(guān)鍵，加強監(jiān)管是行業(yè)健康發(fā)展必要舉措

“電動化是上半場，智能化是下半場，”李云飛在采訪中多次強調(diào)這一觀點。“智能化已成為中國汽車品牌參與全球競爭的核心能力，尤其在政策監(jiān)管趨嚴、技術(shù)快速迭代的背景下，車企必須‘軟硬結(jié)合’，實現(xiàn)真正的‘整車智能’。”李云飛稱。

“中國絕大多數(shù)企業(yè)正從電動化向智能化轉(zhuǎn)型，而很多合資品牌仍處于電動化上半場。”李云飛指出，現(xiàn)階段，對于中國品牌來說，是一個非常重要的戰(zhàn)略機遇期。

在智駕落地方面，比亞迪已具備規(guī)模與數(shù)據(jù)雙重優(yōu)勢。官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，比亞迪搭載“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)的車型交付量已超過200萬輛，每日生成的智駕數(shù)據(jù)超過1.3億公里，并擁有5000多名智駕工程師團隊，位列行業(yè)第一梯隊。李云飛認為，這將持續(xù)優(yōu)化算法與用戶體驗，并依托比亞迪的制造規(guī)模，實現(xiàn)“好技術(shù)人人可享”。

今年上半年，比亞迪發(fā)布了“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等一系列重磅技術(shù)。“只有打通智艙與智駕，實現(xiàn)整車智能，才是真正的智能。”李云飛強調(diào)，智駕最核心的還是要安全。

針對近期主管部門加強對智駕領(lǐng)域的監(jiān)管，李云飛表示這是行業(yè)健康發(fā)展的必要舉措。“事物發(fā)展到一定階段后，國家適時規(guī)范是非常有意義的。”李云飛坦言，短期可能帶來一些困擾，但中長期對行業(yè)健康發(fā)展有利。

李云飛預(yù)計，“十五五”時期中國新能源汽車年度產(chǎn)銷規(guī)模將突破2000萬輛。“隨著智能化產(chǎn)品不斷推出、法規(guī)逐步完善、技術(shù)持續(xù)打磨，中國品牌將加快融入全球產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈。”李云飛進一步指出，未來幾年，會有更多中國品牌加快融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，開展國際合作，共同推動全球交通行業(yè)的變革。