車展速遞丨奔馳AMG GT XX概念車中國首秀 軸向磁通電機等新技術(shù)明年量產(chǎn)

每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如    

11月20日，在2025梅賽德斯-奔馳XX科技創(chuàng)新日上，梅賽德斯-AMG GT XX概念車（以下簡稱GT XX概念車）迎來中國首秀。

值得一提的是，新車所展示的軸向磁通電機、靈感源自F1的高性能電池等關(guān)鍵技術(shù)，已不是首次亮相。時隔兩年，奔馳帶來了上述大部分電動化技術(shù)的最新進展——2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)介紹， GT XX概念車的驅(qū)動系統(tǒng)由3部軸向磁通電機與全新高性能電池組成。相比傳統(tǒng)徑向磁通電機，軸向磁通電機的動力表現(xiàn)更好、重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊。僅需三分之一的重量和體積便可輸出同等功率。

電池系統(tǒng)方面，GT XX概念車采用了四元電池、電芯直接冷卻系統(tǒng)和800伏高壓架構(gòu)。其中，全新四元電池正極由NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）化學(xué)成分組成，可實現(xiàn)300瓦時/千克的能量密度，以及峰值1041千瓦的充電功率；直接冷卻系統(tǒng)則通過高科技冷卻劑為每個電芯提供獨立的冷卻。

“GT XX概念車帶來了許多突破性技術(shù)，更重要的是，大部分技術(shù)都會投入量產(chǎn)。AMG.EA架構(gòu)的第一款量產(chǎn)車型將在明年問世，當(dāng)然也會來到中國。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福表示。

軸向磁通電機（圖片來源：企業(yè)供圖）

“XX系列延續(xù)了奔馳的創(chuàng)新哲學(xué)——概念車不應(yīng)該只是概念，而是總能在量產(chǎn)車上高度還原?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

GT XX概念車的推出，背后離不開奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)布局。其中，來自阿法特巴赫的梅賽德斯-AMG團隊，負責(zé)整車集成和電池管理系統(tǒng)；來自英國的YASA，負責(zé)軸向磁通電機；來自布里克斯沃斯的梅賽德斯-AMG高性能動力系統(tǒng)有限公司（HPP）則帶來了電池技術(shù)和F1賽道策略。

“在我們的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中，中國研發(fā)團隊是另一大核心支柱，越來越多的項目由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)，并將推向全球市場。例如，全新插混電池、下一代后排娛樂系統(tǒng)、下一代智能輔助泊車系統(tǒng)等。”梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)與采購負責(zé)人莊睦德（Drummond Jacoy）表示。

與此同時，奔馳正通過與中國本土企業(yè)的深度合作加速技術(shù)落地。例如，全新奔馳純電CLA搭載的虛擬助手，由字節(jié)跳動豆包大模型提供技術(shù)支持，其城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛則由奔馳與Momenta聯(lián)合開發(fā)。

“中國市場發(fā)展迅猛，想要始終走在行業(yè)前沿，我們的步伐必須更快。所以，我們北京和上海的研發(fā)團隊快速響應(yīng)、高效協(xié)同，為中國客戶帶來他們期待的產(chǎn)品和體驗?！?莊睦德表示。