新車型定價將保證“競爭力” 寶馬高翔：安全是絕不妥協的底線

每經記者｜裴健如    每經編輯｜余婷婷    

“2025年對整個汽車行業(yè)來說都極具挑戰(zhàn)。盡管面臨壓力，但我們在中國市場的表現依然穩(wěn)健堅實。”2025廣州車展期間，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔接受《每日經濟新聞》記者采訪時這樣總結了寶馬2025年的市場表現。

圖片來源：企業(yè)供圖

在本屆廣州車展上，寶馬旗下2026款BMW X5、全新BMW M3旅行版以及電動MINI COOPER PAUL SMITH設計師款等超20款車型亮相。同時，BMW新世代電驅、BMW駕控超級大腦、BMW首創(chuàng)全景iDrive以及全新智能輔助駕駛系統等BMW新世代技術集群首次同臺展示。

據高翔透露，首款國產BMW新世代車型——新世代BMW iX3計劃明年上半年啟動宣傳推廣，下半年正式上市。

“目前，我們正處于全面蓄力階段，現有產品依然競爭力十足。同時，我們又將迎來新世代車型的國產，正在做全方位的準備，用‘新世代’迎接未來出行新時代。”高翔表示。

國產新世代車型的定價將保證“競爭力”

隨著智電浪潮重塑行業(yè)格局，豪華車市場正處于深度調整期。乘聯分會數據顯示，今年10月，國內豪華車零售銷量約19萬輛，同比下降10%，環(huán)比下降23%。當月，豪華品牌零售份額為8.4%，同比下降0.8個百分點。

市場波動之下，競爭更為激烈。明年即將入市的寶馬新世代車型，無疑將承擔起更加重要也更具挑戰(zhàn)性的職責。無論是定價策略還是對中國消費者需求的把控，又或是與中國消費者偏好的適配度等，都將成為影響寶馬新世代車型快速打開市場局面的重要因素。

對此，高翔直言：“過去兩年間，中國市場的定價邏輯、產品價值標準以及用戶對性價比的預期都發(fā)生了巨大變化。作為汽車制造商，我們無法置身事外，必須參與競爭，確保產品定價處于一個合理區(qū)間。我們對國產新世代車型充滿信心，會針對中國市場做進一步適配和創(chuàng)新，也會為其制定一個具有競爭力的價格。”

在高翔看來，中國市場的消費預期已經改變。過去豪華品牌相較于本土品牌享有溢價是相對容易實現的，但如今市場環(huán)境已截然不同。必須要通過實力證明，為何消費者會選擇寶馬而非其他品牌。這首先要求產品具備真正的價值內核和足夠吸引消費者的獨特魅力。

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“我們注意到，越來越多的客戶再次選擇寶馬的一個重要原因是，安全已成為他們高度關注的購車因素。從對車輛進行的嚴苛測試以及對品質的嚴格把控，消費者能感受到寶馬是一個值得信賴的品牌。我依然認為，對于那些真正重視用戶、用心服務客戶的豪華品牌而言，市場仍留有一定的溢價空間，盡管這種溢價的表現形式或許會與過去有所不同。”高翔表示。

談及新世代車型較長的預熱周期，高翔解釋其核心原因在于深度本土化開發(fā)與安全標準的堅守。“尤其是輔助駕駛系統等關鍵領域，安全是絕不容妥協的底線，基于中國本地路況的嚴苛測試與本土化開發(fā)至關重要。”高翔向記者表示，“‘新世代’并非只有一款車型，而是一系列車型。新世代iX3上應用的先進技術，將惠及未來眾多寶馬車型。”

輔助駕駛要在堅守安全底線的同時“因地制宜”

值得一提的是，2025年被不少業(yè)內人士稱為“智行元年”，伴隨快速迭代與技術突破，智駕成為當下汽車智能化競爭焦點。在新技術的推動下，智能駕駛的應用體驗快速提升，并加速從高端市場走向主流市場。

在這樣的背景下，智駕技術已從之前的“技術演示”進入“量產驗真”階段，用戶對實際體驗的要求遠高于功能宣傳。這意味著，車企端需要以更快的市場響應速度，滿足用戶對智能駕駛更高的要求。

“寶馬作為以‘駕駛樂趣’聞名的品牌，當前所面臨的挑戰(zhàn)是——如何在未來繼續(xù)傳承這一核心價值。正如我們今年早些時候宣布與Momenta的合作，必須確保為用戶提供的是真正適合中國市場的輔助駕駛系統，適配本土城市駕駛環(huán)境的駕駛輔助功能，將率先搭載在明年推出的國產新世代車型上。”高翔表示，“在輔助駕駛乃至未來自動駕駛的世界里，我們也要找準自己的市場定位，對于我們在市場上3%至4%的目標客戶群，他們還是非常熱愛駕駛的，只是這種需求并非存在于所有場景，需要實現一種平衡和融合。”

據高翔介紹，隨著明年國產新世代車型的推出，寶馬會提供EASE悅享和BOOST悅駕兩種不同模式。在EASE“悅享”模式下，車輛可具備城市環(huán)境內L2+級輔助駕駛；而BOOST“悅駕”模式，則意味著當用戶想掌控車輛時依然擁有這個選擇。

在智能化領域，寶馬依托在南京的合資企業(yè)寶馬誠邁，不斷提升車輛智能化以及集成水平，將本土化的數字化創(chuàng)新集成到車內。例如，中國專屬的BMW新世代操作系統X，其中70%的數字生態(tài)功能由寶馬在南京的團隊研發(fā)。此外，寶馬通過深度集成DeepSeek、接入阿里巴巴生態(tài)等，讓智能體驗更貼合中國用戶需求。

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“簡單套用德國邏輯在中國市場是行不通的，有效的解決方案之一就是與中國優(yōu)秀的科技企業(yè)進行合作。對于輔助駕駛系統，中國市場確實存在獨特的道路環(huán)境和用戶行為習慣，因此必須要因地制宜。另外很重要的一點是，做這些必須是在堅守安全底線的前提下，實現不同標準的兼容并蓄——安全是寶馬絕不妥協的底線。”高翔強調。

此外，針對汽車行業(yè)經銷商普遍面臨挑戰(zhàn)的現狀，寶馬也在積極應對。“在過去12至18個月中，中國汽車市場充滿變數與重重挑戰(zhàn)，經銷商網絡確實面臨不少挑戰(zhàn)。我們?yōu)榻涗N商伙伴提供了多項支持措施，幫助他們克服短期困難。與此同時，我們也在戰(zhàn)略性地優(yōu)化經銷商網絡，這是一個根據市場變化而做的綜合性調整過程。”高翔表示，“健康的經銷商網絡和穩(wěn)固的合作伙伴關系，是業(yè)務發(fā)展的重要基石。我們將持續(xù)密切關注市場動態(tài)與經銷商經營狀況，以確保經銷商網絡的可持續(xù)發(fā)展。”