上億個(gè)太空碎片高速運(yùn)行 星圖測(cè)控：全球太空監(jiān)測(cè)能力仍顯不足，天基感知是行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向

每經(jīng)北京11月27日電（記者 楊煜）11月26日，星圖測(cè)控（BJ920116）發(fā)布由156顆衛(wèi)星組成的“星眼”太空感知星座計(jì)劃。太空感知衛(wèi)星是“保護(hù)衛(wèi)星的衛(wèi)星”，可對(duì)太空中的在軌航天器、太空垃圾、火箭殘骸、小行星碎片等目標(biāo)實(shí)施監(jiān)測(cè)，從而發(fā)現(xiàn)在軌航天器的潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

歐洲航天局（ESA）發(fā)布的《2025年太空環(huán)境年度報(bào)告》顯示，大于10厘米的太空碎片超過5萬個(gè)，在1厘米到10厘米之間的太空碎片約有120萬個(gè)，在1毫米到1厘米之間的太空碎片約有1.4億個(gè)。這些碎片以每秒數(shù)公里的高速運(yùn)行。

此前，國(guó)內(nèi)外已陸續(xù)推出太空態(tài)勢(shì)感知星座計(jì)劃。例如，加拿大公司North Star Earth&Space曾提出建設(shè)52星低軌Skylark星座，2024年已發(fā)射首批4顆衛(wèi)星；今年9月5日，開運(yùn)聯(lián)合公司發(fā)射了廣視星座的第一顆衛(wèi)星，總星座計(jì)劃發(fā)射24顆。

與國(guó)內(nèi)外同類星座計(jì)劃相比，星圖測(cè)控的衛(wèi)星規(guī)劃數(shù)量翻了數(shù)倍。對(duì)此，星圖測(cè)控董事長(zhǎng)胡煜向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國(guó)外的地基感知手段相比我國(guó)更加發(fā)達(dá)，因此其天基感知手段可能更多是一種補(bǔ)充。同時(shí)，胡煜表示，太空感知只是太空管理的第一步，猶如地圖對(duì)導(dǎo)航的作用。然而，與地面相對(duì)靜態(tài)的環(huán)境不同，太空中的所有目標(biāo)均處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，管理復(fù)雜度更高，未來還需解決高精度定軌等問題，因此，天基感知一定是重點(diǎn)發(fā)展方向。

太空感知衛(wèi)星的部署將在多大程度上減少碎片碰撞事件的發(fā)生？對(duì)此，星圖測(cè)控總經(jīng)理牛威回應(yīng)稱，太空交通安全管理是一個(gè)系統(tǒng)，感知衛(wèi)星就像這個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”，通過在軌實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太空目標(biāo)、分析碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為規(guī)避決策提供建議，但要實(shí)現(xiàn)更好的太空交通管理，在感知系統(tǒng)之外，還需要衛(wèi)星所有者、航天從業(yè)者參與協(xié)作。

當(dāng)前，全球太空監(jiān)測(cè)能力仍顯不足。牛威表示，公司系統(tǒng)主要針對(duì)10厘米以上太空目標(biāo)，對(duì)于厘米級(jí)及以下的碎片目標(biāo)，還需要行業(yè)共同發(fā)揮聰明才智，建設(shè)更好的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、響應(yīng)機(jī)制和規(guī)避機(jī)制。

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