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          揭開順豐控股富豪趕超神話之謎


           

          2月28日,超越馬化騰;

           

          3月1日,一度超越馬云。

           

          輕盈而優美的追趕腳步,不,是舞步——這就是順豐控股實際控制人王衛本周在中國富豪榜上的排名趕超之旅,全球財經界為之瞠目結舌。

           

          短短兩天時間內,中國富豪榜前三的排序被一再打亂,這不僅是中國商業江湖的“巔峰之作”,在全球范圍也十分罕見。

           

          我們把時間緩慢回放:2月28日,順豐市值超過2794億元,王衛身家超越馬化騰,成為中國內地富豪榜第三名;3月1日,順豐再度漲停,王衛身家超越馬云——盡管該股當日沖高回落,且在3月2日下跌2.99%,但這絲毫沒有減弱順豐造富神話對人們形成的沖擊力。

           

          大人物的命運,大人物自己可以創造;王衛的首富地位,卻是由一群普通人創造的。中國7億多網民每單20多元的快遞需求聚在一起,讓順豐斬獲了575億元的年收入;十多萬名快遞小哥騎著電瓶車,櫛風沐雨、走街串巷,將數以十億計的快遞從天涯送到海角;而在資本市場,一群外界永遠也不可能知道名字的游資大佬,則將順豐的股價從一個不可思議的位置,推向了另一個更加不可思議的位置。

           

          一個靠龐大的人力打造的龐大快遞公司,可以用“天”這個時間單位來趕超正在徹底改變世界商業模式的頂尖科技公司,這個邏輯讓很多人一下子感到頭腦缺氧,有些難以接受。

           

          快遞行業本身是一個充分競爭的行業,而且集中度非常低,在這樣一個行業,順豐控股的市值和實際控制人的身家快速趕超頂尖科技公司,這是一個合理的現象嗎?背后的邏輯在哪里?快遞行業未來的支撐點在哪里?《每日經濟新聞》記者展開了詳細調查。

           

          本組報道,我們試圖以客觀的視角,對上述問題一一審視。

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          順豐控股K線圖

          第一部分:解碼順豐·炒作揭秘

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          優質標的稀缺+股市“快餐”經濟 A股造就王衛首富夢點擊查看全文

           

          以公司3月2日收盤價來計算,目前公司的總市值已近3000億元之巨。

           

          隱秘山東游資藏身國海證券 四日耗資2億狙擊順豐控股點擊查看全文

           

          2月24日至今順豐控股龍虎榜單上,國海證券濟南歷山路營業部頻繁出現。這里隱藏著什么神秘人物?

           

          “杠桿效應”下的順豐控股 未來面臨雙重套利重壓點擊查看全文

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          第二部分: 解碼順豐·一線調查

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          順豐控股網點:控制能力強,但成本較大點擊查看全文

           

          據媒體公布的近期數據顯示,時至今日,順豐擁有45000個網點,15000臺運輸車輛,6200條運輸干線,72000條運輸支線,成為覆蓋200多個國家的“快遞帝國”。

           

          順豐快遞小哥現狀:很辛苦,回家和女朋友說話的時間都沒有點擊查看全文

           

          實際上,由于快遞員工作時間較長,有的快遞小哥甚至忙完回來連和女朋友說話的時間都沒有。

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          第三部分:解碼順豐·財務揭秘

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          順豐控股百倍估值背后的“秘密”:銷售凈利率不及“通達系” 直營重要外包也重要點擊查看全文

           

          鼎泰新材變為順豐控股(002352,SZ),同樣一個代碼,裝入了不同的資產,它就有了不同的市場表現。經歷了2月21日以來的連續暴漲之后,截至3月1日盤中,順豐控股總市值達到3064.12億元。

           

          雖然此后其股價有所回調,但截至3月2日收盤,順豐控股總市值仍達2841億元,遠遠超過申通、圓通、韻達這三家A股“同門”。

           

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          第四部分:解碼順豐·行業對比

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          后有“通達系”前有蘇寧京東 順豐物流版圖還能做多大點擊查看全文

           

          中國電子商務研究中心主任曹磊分析稱,對于順豐而言,京東和蘇寧以零售起家,有比較多的客流量,這對順豐會形成一定的分流影響。

           

          美國“快遞雙雄”千億營收有三寶:錯位競爭 并購擴張 重金投入點擊查看全文

           

          《每日經濟新聞》記者以在美上市的國際快遞雙雄FedEx和UPS為參照,從財務和估值等核心指標入手,研究當前全球快遞業龍頭的歷史沿革及發展現狀。

          第五部分: 解碼順豐·快遞格局

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          快遞業兩頭受堵:成本年年漲,誰先提價誰先死點擊查看全文

           

          說起快遞成本,在記者采訪中,雖然大多數快遞公司都以“商業秘密”為由婉拒,但據記者從業內了解,人力成本已經占到快遞服務總成本的50%左右甚至更高,成為快遞總成本的最大支出。

           

          未來三年快遞業復合增速或減半 從“高速拼價格”轉向“中速拼服務”點擊查看全文

           

          正是這樣一張龐大的快遞網絡和高速發展的行業速度,支撐起了無數個張小姐和父親之間這樣的千里遞鄉愁,也造就了一批年收入超百億元的快遞企業。

          數據來源:東方財富Choice、Wind、iFinD、相關上市公司公告

           

          編輯:宋思艱 杜宇 葉峰  |  設計:余進 蔡沛君

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