問題交易倒逼鋼貿商融資新模式現身

每經記者 夏冰 發自上海

鋼鐵行業是一個投入特別大，但是利潤微薄的行業。前些年很多看好鋼市的鋼貿商盲目借錢囤貨進行擴張，但近年來鋼市低迷，導致庫存積壓問題，從而出現部分鋼貿企業融資鏈斷裂的情況。而銀行則對鋼貿商貸款一度出現收緊態勢，這樣的局面日前有所緩解。

5月17日，《每日經濟新聞》記者獲悉，華夏銀行聯手今日鋼鐵網推出“鋼鐵現貨電子交易在線融資模式”成功批下首張鋼貿貨押融資訂單。上海鋼冶鋼鐵貿易公司成功獲得首筆融資款500萬元。這也意味著，鋼貿商再獲銀行機構新業務融資模式。

傳統融資模式折戟

“我們今年的目標是和銀行方聯手創新的電子金融在線融資平臺，并實現6億元的貸款。不僅要解決眼下鋼貿商嚴重‘缺錢’的現狀，還要為鋼鐵產品實現快資金、快流轉，同時對于銀行之前對小微企業貸款無法落地、對鋼貿業無法掌控真實交易貨源的‘風控’問題做到資金安全的管控作用。”今日鋼鐵網CEO葉太衛對記者表示。

對于國內20多萬家鋼貿商來說，目前可以說是最寒冷的“寒冬”了。鋼貿商資金普遍緊張，由于騙貸等事件的發生，使得銀行采取封殺江浙、福建地區部分鋼貿商的“錢袋子”。 中國鋼貿業處于一個蕭瑟的狀況。

“如今的整個中國鋼鐵界可以用”冰火兩重天“來形容，一方面，傳統鋼貿進入冰河世紀，倒掛、缺錢，而另一方面，現貨電子交易平臺卻”火爆“無比。這就需要洗牌、業態升級。” 葉太衛對記者表示。

在日前舉行的“鋼鐵現貨電子交易與在線融資論壇”上，記者獲悉，以前鋼貿行業貸款比較容易，鋼貿商戶之間通過擔保公司可形成聯保互助的融資模式非常暢通。但隨著國內鋼鐵行業產能嚴重過剩，鋼價一路下降以致于很多鋼貿企業“變身”融資平臺。

“由于之前很多不是真實的貿易商，造成許多電子平臺上存有部分不真實的鋼材貿易，很多鋼貿商融到錢后，把這筆資金投入其他行業、甚至進入了高利貸行業，風險很大，這也進一步造成鋼鐵貿易的倒掛。”葉太衛對《每日經濟新聞》記者表示，倒掛就是因為鋼貿商資金存在壓力，鋼貿商迫于還貸壓力，會采取低價處理貨源。所以銀行和鋼貿企業之間形成了一個互不信任的惡性循環。

創新在線融資模式  把關銀行的“錢袋子”

據記者了解，目前，國內從事鋼鐵信息資訊服務、鋼鐵資源搜索引擎運營、鋼鐵網上遠期合約交易、鋼鐵網上倉單交易、鋼鐵網上現貨交易等的網站已有近百家。那么如此飽和的市場情況下，今日鋼鐵網現貨電子交易平臺宣布上線又是基于何種定位和發展呢？

“傳統的鋼市基于本市場的電子交易平臺，各類鋼鐵貿易實體企業自有銷售平臺，這時的第三方電子交易平臺往往定位過于理想化、難以解決需求的落地。”葉太衛直指了當下市場上存有的電子交易平臺的詬病。他表示，該電子交易平臺是一種新的商業模式，采取交易收取傭金的模式，最大的功能是解決和銷售社會庫存的問題，其次才是銷售上游鋼廠資源。“這種模式在行業中能形成真正競爭的壁壘，具有一定的排他性。”

與此同時，今日鋼鐵網聯手華夏銀行新推的電子在線融資模式為鋼貿商們眼下渴望獲及的融資貸款送去了“及時雨”。

“銀行自身轉型發展，為電子金融在線融資模式的推廣提供了強大動力。”華夏銀行上海分行鄭超行長如是指出。

記者注意到，申請融資的鋼貿企業，通過今日鋼鐵網可進行動產質押、買方融資、質押物掛牌銷售等鋼鐵行業最常見的資金融通業務模式。而今日鋼鐵網則對鋼貿商進行貸前審核、貸后監管。通過網絡建立實時監管流程和業務流程，掌握資金流向。

葉太衛對記者表示，今日鋼鐵網的定位是做一個“供應鏈金融服務電子交易平臺，我們在做的是全行業的整合上下游資訊的B2B第三方交易平臺。”