商用車國IV標準將正式實施 或致產業大升級

每經實習記者 黃琳涵 發自上海

10月26日，“中國綠色柴油機產業發展論壇”在同濟大學召開，各界專家匯聚一堂，探索中國汽車可持續發展的新思路。

經過近十年的高速增長，中國汽車保有量已經超過1億輛，約占全球的10%。這一方面顯示了我國汽車市場的快速發展，另一方面汽車保有量持續高增長也帶來諸如石油消耗、環境污染等一系列問題。為此，我國政府將制定出更高要求的排放法規和燃油消耗標準。

據悉，2013年7月1日，商用車國IV標準將正式實施，屆時將帶來商用車領域的產業大升級。而轎車市場中，新能源汽車仍然無法大行其道，面對排放法規帶來的壓力，先進柴油機技術也成為汽車節能的途徑之一。

國務院發展研究中心研究員趙希涌表示，多元化、全方位、多渠道的戰略是節能減排的最佳選擇；政策引導、市場推進和突出重點的方針是節能減排的有效途徑；分步實施、自覺志愿、群眾參與的措施是節能減排的基本前提。

在本屆論壇上，各方專業人士就柴油機目前在中國市場的發展現狀及所遇挑戰作出了分析，并從技術角度探尋解決方案，對柴油機今后可能的發展技術路線以及國IV準備程度進行了深入探討。在座專家普遍認為，柴油混合動力技術或將成為新能源汽車的新突破。

為進一步推動柴油機在中國的發展，同濟大學汽車學院聯合論壇承辦方《汽車財經》雜志倡議，提出成立“中國綠色柴油車產業聯盟”的構想。據介紹，中國綠色柴油車產業鏈聯盟有望在 2013年6月前組建成立。