一季度日系車在華銷售整體低迷

證券時報記者 靳書陽

今年前三個月，日系車銷量整體下滑超過四成。至3月日系汽車銷量跌幅雖然有所減小，但下滑態勢仍未緩解。其中，馬自達3月銷量同比下跌幅度最大，達到25.2%。

統計數據顯示，今年3月，除馬自達銷量同比跌幅最高，達到25.2%外，其次是日產，銷量同比下降16.6%。豐田汽車今年3月在華銷量為7.59萬輛，而去年3月在華銷量為8.6萬輛，同比下降11.7%。

從2013年整個第一季度情況來看，馬自達汽車一季度及其合作伙伴的在華銷量同比下滑41.5%。日產汽車一季度銷量同比也下降15.1%。豐田汽車和本田汽車一季度銷量也分別下滑12.7%和5.2%。

記者了解到，產品結構的差異也使得日企在華合資公司業績分化。例如，豐田在華兩大子公司業績表現不一，廣汽豐田因凱美瑞市場需求強勁，3月銷量同比增長8.6%；一汽豐田銷量同比下滑14.9%，一定程度上受RAV4等車型更新換代影響。

中國汽車工業協會數據顯示，2月底，日系汽車廠商占中國乘用車市場的份額降至12.5%，去年底時份額為16.4%。3月份的該項數據尚未知曉。

雖然有業內人士認為日系車銷量下滑是受到釣魚島事件的影響，不過即使在該事件最受關注的去年8月，仍有研究人士對日系車銷量下滑提出其他的看法。

廣發證券研究員譚焜元在分析“釣魚島”事件對日系汽車銷售的影響時表示，日系車銷量下降也有日系車型結構嚴重老化后導致競爭力下降的緣故。

羅湖一日系汽車4S店人士告訴記者，去年最后幾個月確實明顯感到意向客戶數量的下降，不過，從今年一季度來看，銷售情況較去年同期并無太大變化。總體來看，深圳車市的消費情緒比較理性。

雖然第一季度銷量不佳，不過豐田、本田、日產、馬自達四大日本車企今年將推出19款新車以扭轉頹勢。其中，豐田和本田力度最大。豐田汽車即將在華引入5款新車，本田將在今年迎來多達7款新車。