中航工業將“兩級上市”資產證券化再提速

每經編輯｜每經記者 喻春來 發自北京    

每經記者 喻春來 發自北京

近日中航工業旗下航空動力（600839，SH）宣布擬收購母公司95億元的資產，中航工業旗下發動機資產將整體上市。

“目前各板塊子公司沒有按原計劃完成整體上市，外部條件沒有達到要求。”6月29日，中航工業董事長林左鳴接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，今年中航工業還有幾家上市公司將啟動資產重組。

林左鳴透露，中航國際向深圳中航集團股份有限公司注資二期項目已完成了各項審批程序，預計年內有望資產交割過戶，實現中航國際業務板塊H股整體上市；中航文化IPO項目也有望年內擇機發行。此外，哈飛股份再注資項目完成后，將實現直升機業務板塊的主要資產整體上市；中航電子、中航光電、成飛集成等再融資或重組也在推進中，汽車板塊還啟動了海外資產整合上市。

早在2008年中航工業成立時，便將“3年子公司80%資產上市，5年集團80%資產上市”作為戰略目標。但截至2012年底，中航工業資產總額已達5661億元，證券化率只達到51.79%，所屬26家上市公司市值合計近1600億元。

林左鳴說，各板塊、子公司相應上市方案都已經做好，但是，外部條件沒有成熟，各板塊并沒有按原計劃完成整體上市。

對于整體上市的路徑選擇，林左鳴稱，自2008年集團組建后，隨著現實情況的變化，整體上市的方案也是不斷變化修改中，中航工業現在實際運作的方式就是兩級上市、兩步走方案，“希望把中航工業的每個業務板塊都做成上市公司，中航工業母公司作為持股股東”。

林左鳴說：“現階段還沒有明確的時間表，應該取決于國家宏觀改革的戰略部署。”

林左鳴認為，母公司具有較大融資能力，持有專業化業務板塊都是上市公司，母公司會投入資金，根據業務板塊的發展要求來進行募資，項目孵化盈利后，再源源不斷地注入上市公司。

按中航工業目前的設想，一旦條件成熟，中航工業可能直接申請IPO，也可能利用中航投資這個上市公司平臺把整個資產裝進去，變成一個產融結合的產業控股型上市公司。