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          記者探訪嫦娥三號火箭系統(tǒng):讓“升空天梯”更穩(wěn)

          人民日報 2013-12-01 09:41:34

          相比一號、二號,嫦娥三號任務更加復雜,發(fā)射要求更高,為了搭好“升空天梯”,研究人員對火箭系統(tǒng)做了多方面的改進。

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          “火箭的作用就像梯子,有了它,探測器才能一步步升到月球。”航天科技集團嫦娥三號運載火箭系統(tǒng)總指揮岑拯說。

          相比一號、二號,嫦娥三號任務更加復雜,發(fā)射要求更高,為了搭好“升空天梯”,研究人員對火箭系統(tǒng)做了多方面的改進。

          更大運載、更高精度、更加可靠

          承擔嫦娥三號發(fā)射任務的長征三號乙改進型火箭,是長征三號乙火箭的升級版。岑拯介紹,嫦娥三號比嫦娥二號重了1300多公斤,采用該型號火箭首先看重的就是它的運載能力。據介紹,發(fā)射嫦娥二號的長征三號丙運載能力為3.8噸,而長征三號乙火箭可達5.5噸。

          研制時,火箭的狀態(tài)參數(shù)已經基本確定。后來探測器增重,需要火箭系統(tǒng)再提供30公斤運載能力,研究人員做起了“加減法”:一方面提高火箭的運載能力,另一方面則減輕火箭自重。

          航天科技集團嫦娥三號運載火箭系統(tǒng)總設計師姜杰表示,為了讓火箭“瘦身”,研究人員將金屬瓶子換成碳纖維的瓶子,減掉儲箱里邊的防晃板,為探測器騰出了10多公斤的載重空間。

          除了載重,嫦娥三號發(fā)射精度要求也更高。據介紹,相比二號,三號的入軌精度要求差不多高了3倍。

          為了滿足精度要求,研究人員采用了慣導和衛(wèi)星導航復合的制導技術。“這就好比給火箭裝了‘兩只眼睛’。”姜杰說,兩者結合的制導,完全可以滿足嫦娥三號任務對火箭的精度要求。同時由于整個控制系統(tǒng)在設計時器件和設備是冗余配置的,所以控制系統(tǒng)里面某一個設備出現(xiàn)問題仍然可以保證穩(wěn)定飛行,保證入軌精度。

          為滿足嫦娥三號可靠性上的更高要求,科研人員還對發(fā)動機動力系統(tǒng)和增壓輸送系統(tǒng)做了大量改進工作。姜杰表示,經測驗,長征三號乙改進型火箭可靠性由原來的0.938提高到現(xiàn)在的0.942,而這看似一點點的提升,其實得益于很多新技術的應用。

          她認為,我國現(xiàn)役的火箭,從當前的發(fā)射成功率、發(fā)射的密度來看,可靠性應該說基本上達到世界的先進水平。

          6套發(fā)射方案、攝像頭直播飛行

          要使火箭和探測器進到發(fā)射場順利發(fā)射,客觀上要求能夠提供多次發(fā)射的機會,為此科研人員確定了3天6次發(fā)射機會的預案,即提供了6個達到發(fā)射要求的窗口。

          由于6條地月轉移軌道,入軌參數(shù)完全不同,整個飛行的軌道也不同。加上發(fā)射窗口之間的間隔時間非常短,給研究人員帶來了很大的挑戰(zhàn)。

          “6個窗口的設計工作,相當于干了通常衛(wèi)星發(fā)射6倍的活。”姜杰表示,軌道設計人員經過上萬條軌道的優(yōu)化仿真,才設計出3天6條的發(fā)射路徑。

          姜杰表示,因為要保證每一條軌道一個時刻的發(fā)射要求,就要把6種狀態(tài)準備好,使得任何一種狀態(tài)都可以實現(xiàn)發(fā)射。這就涉及系統(tǒng)的很多改動,火箭運載系統(tǒng)最大的工作量就在這里。

          “火箭必須在設計的3天中發(fā)射出去,如果這3天打不出去就只能等明年了。”姜杰說。

          與之前發(fā)射不同,嫦娥三號有一個著落的探測器。為此,研究人員為它研制了一個衛(wèi)星支架適配器和縮緊裝置,充當嫦娥三號的座椅,支撐著探測器。

          據介紹,這個衛(wèi)星支架適配器直徑1750毫米,高度1760毫米。而器件縮緊裝置就相當于一個腰帶,靠這個腰帶把嫦娥三號系住,等到送達預定軌道的時候,再解開系扣。

          為了時刻直觀地反映火箭飛行的過程,運載火箭系統(tǒng)研究人員還開發(fā)了遙測圖像傳輸技術。

          據介紹,研究人員在火箭上裝了3個攝像頭,一個是看助推器分離,然后看一、二級分離,再看二、三級分離,同時通過攝像頭還能看到整流罩的分離以及探測器與火箭的分離。另外,還在火箭的三級發(fā)動機艙配備了一個攝像頭,這樣就能看到三級發(fā)動機的點火關機。

          姜杰介紹,火箭發(fā)射關鍵動作的時時監(jiān)視非常重要,前兩年美國金牛座火箭和韓國羅老號火箭的飛行失利,就是因為分離系統(tǒng)出了問題。而因為沒有直接數(shù)據,對故障定位過程通常比較艱難,原因也很難查找。有了遙測圖像傳輸技術,實現(xiàn)時時監(jiān)視,通過視頻監(jiān)視,就能在現(xiàn)場判斷哪塊沒分離好。

          岑拯介紹,火箭運載系統(tǒng)運用于嫦娥三號的6項技術,一多半已經經過了飛行的驗證,沒有經過飛行驗證的,研究人員通過地面試驗,保證了安全可靠性。

          “比如衛(wèi)星支架適配器,我們就和探測器做了8次對接試驗,試驗很充分。”他說。

          文章鏈接 http://www.gov.cn/jrzg/2013-12/01/content_2539271.htm

          責編 陳非

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