獲兩中資銀行75億美元融資 淡水河谷“大船靠港”預期增強

每經(jīng)編輯｜陳小雨

每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海

全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商、中國鋼鐵行業(yè)的主要供應商淡水河谷公司，近日與我國兩家銀行簽署框架協(xié)議及備忘錄，涉及75億美元融資。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，隨著上述金融協(xié)議的簽署，市場上關于淡水河谷大型運輸船隊靠泊中國港口計劃的關注再度提升。生意社鋼鐵分社主編何杭生對記者分析指出，“若淡水河谷上述獲得支持的資金全部用在從中國采購船舶、采礦設備等項目上，或許還是未能解決其大船靠港問題。但若是用部分資金來解決與中國船商的利益分配問題，或許未來淡水河谷的利益比當前中國銀行的融資支持來得更大。”

可對華嘗試人民幣計價

記者注意到，中國進出口銀行與巴西淡水河谷公司簽署金融框架協(xié)議，中國進出口銀行同意在3年內(nèi)向淡水河谷公司提供50億美元，支持該公司購買或租賃中國企業(yè)提供的設備、船只和相關服務。此外，中國銀行也與淡水河谷公司簽署了為期三年的全球融資合作備忘錄。據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)、新浪財經(jīng)等媒體報道，中國銀行承諾將通過銀團貸款、雙邊貸款、出口信貸、貿(mào)易融資以及其他合作方式為淡水河谷提供達25億美元的融資支持。該筆融資可能有多種形式，包括銀團貸款、雙邊貸款、出口信用和貿(mào)易融資。

值得注意的是，在這次淡水河谷與中國銀行的合作中，雙方約定，淡水河谷可在對中國市場開展的進出口貿(mào)易中嘗試采用人民幣計價方式，并用人民幣進行支付結(jié)算，中國銀行將提供跨境人民幣結(jié)算產(chǎn)品和服務。淡水河谷稱，上述諒解備忘錄目的是支持該公司業(yè)務發(fā)展，同時加強其與中國企業(yè)之間的合作。淡水河谷表示，該信貸安排將與其他融資機會一道，用于為該公司在巴西和海外項目而在中國進行的設備、商品和服務采購。

再謀大船靠港

隨著中巴全面戰(zhàn)略伙伴關系的進一步深化，業(yè)內(nèi)人士稱，淡水河谷大船停靠中國港口的預期將加強。公開報道顯示，一噸鐵礦石從巴西運往中國的成本大約是從澳大利亞運往中國的2.6倍，為此，淡水河谷啟動了大船計劃，定制了40萬噸級礦砂船，預計相比20萬噸級船舶節(jié)約運輸成本25%~30%。但大船建成后未獲允靠泊中國港口。

近年來，為了更快的融入中國市場，淡水河谷逐漸加大在中國的采購力度。早在2012年該公司高層曾透露，淡水河谷從中國采購的總金額已經(jīng)超過了190億元人民幣。中方的主要受益者則是銀行和造船企業(yè)。

“受益者中，并未有航運業(yè)的相關企業(yè)。而之前淡水河谷大船運輸隊停靠中國港口的主要阻力，就是來自于國內(nèi)的航運業(yè)。眾所周知，大船靠港，損害的利益確實是國內(nèi)多數(shù)船商。”何杭生對記者分析指出。世界礦業(yè)巨頭的銷售壓力愈來愈大和銷售利潤逐漸減少，因此縮減成本成為了礦商的主要方法。

當前，在國際鐵礦石市場供應過剩局面加劇，鐵礦石價格日益下跌的背景下，“淡水河谷就迫切希望其大船靠港中國市場來縮減其運輸成本，這也是其在現(xiàn)有的解決方案中最好最快的一種。”何杭生稱。

何杭生認為，“淡水河谷在這個問題上想要解決，一方面需要得到的不僅是中國內(nèi)部利益方的支持，更主要的是得到中國官方的支持；另一方面，淡水河谷本身也需要與中國航運業(yè)內(nèi)部協(xié)商，表達出共同和諧可持續(xù)發(fā)展的意圖，而不是惡性的競爭關系。”