看好租賃市場春天 中國飛租102億美元購100架空客

每經編輯｜每經記者 胡飛軍 發自廣州    

每經記者 胡飛軍 發自廣州

面對潛力巨大的飛機租賃市場，各路資本爭相涌入，“股神”巴菲特和李嘉誠不久前也開始涉足這一領域。今年7月，聯交所首家飛機租賃公司——中國飛機租賃公司（01848，HK；以下簡稱中國飛租）也在港上市。

12月2日，中國飛租發布公告稱，公司與空客簽訂100架飛機購買協議，合計約為102億美元（約合人民幣627億元），預計于2016年至2022年交付。公司認為，購買飛機符合公司增長戰略，并且能滿足不斷增長的市場需求。

“相比于其他競爭型機型，A320客艙更寬，舒適性更好，經濟性也更強。”空客中國新聞總監陶文革對《每日經濟新聞》記者表示。

訂購100架空客飛機

12月2日，中國飛租披露重大合同公告稱，在12月1日，公司與空客訂立100架飛機購買協議，包括16架空客A320-200CEO型號飛機、10架空客A321-200CEO型號飛機和74架空客A320NEO型號飛機，空客飛機的訂價（包括機身價格、可選功能價格及發動機價格）合共約為102億美元。

據《每日經濟新聞》記者了解，中國飛租成立于2006年，由潘浩文創立，主要業務包括飛機的融資租賃和經營租賃以及飛機買賣業務，目前是中國最大的獨立飛機租賃公司，主要股東為中國光大控股有限公司及富泰資產等。

截至2014年6月，中國飛租的機隊規模已從2008年底的5架增加到34架飛機，主要客戶包括南方航空、東方航空、成都航空、山東航空、深圳航空等。

根據公告，中國飛租上述訂購的空客飛機將于2016年至2022年分階段交付。對于資金問題，中國飛租表示，將通過商業銀行貸款以及股本融資等解決。

“完成飛機購買協議不僅符合集團增長策略，也反映集團有能力在不斷變化的市場狀況下滿足客戶對新飛機來源的需求。”中國飛租表示。

“4個月前本集團上市時曾訂立目標是，將于2016年底前擴充機隊規模至64架，如今我非常自豪地宣布，我們將提升機隊目標至100架，并將額外購買100架飛機。”中國飛租首席執行官潘浩文在中國飛租的新聞通稿中表示。

中國飛租還透露，公司已經和國家開發銀行香港分行于去年6月訂立合作協議，該行同意提供有條件貸款融資15億美元，且還在11月4日與中國進出口銀行訂立了框架協議，該銀行也同意向公司提供不超過100億元人民幣的融資額度。

飛機租賃持續升溫

飛機租賃行業在今年以來持續升溫，成為資本熱捧的對象。

今年9月，巴菲特旗下的私家飛機租賃公司利捷(NetJets)宣布，已獲得中國民航管理局頒發的運行合格證，能夠在中國提供私人包機服務。

今年11月4日，李嘉誠通過旗下的長江實業（00001，HK）以157.89億港元的價格收購了60架多種型號的客機，以進行飛機租賃業務。

11月11日，珠海國家航展期間，國產飛機也收獲不少租賃公司訂單，其中中國商飛有限責任公司與招銀金融租賃有限公司簽訂了30架國產大飛機C919客機的合作備忘錄，而國產支線客機ARJ21也獲得朗業（天津）國際租賃有限公司20架飛機購機意向。

此次中國飛租斥資102億美元購買100架空客A320系列飛機或是飛機租賃公司中近期最大的一筆交易。

“空客A320飛機的經濟性和盈利能力等因素是很多飛機租賃公司考慮的，相比于其他競爭型機型，A320客艙更寬，舒適性更好，過道寬，經濟性更強。”陶文革表示。

記者了解到，為降低成本和機隊的靈活性調整，目前國內大型航空公司中有一半以上的飛機來自于租賃。

以南方航空和中國國航為例，截至去年12月末，南方航空機隊規模達561架，其中319架飛機是通過租賃獲得；中國國航擁有477架飛機，其中248架飛機為租賃而來。

陶文革介紹，中國飛租訂購的74架A320NEO是A320系飛機的改進款，還處于研發制造中，改進后，燃油效率比現在機型提高約15%，運營成本更低，交付給航空公司更有吸引力，飛機租賃公司選在未來交付是看好未來市場前景。

據航空及飛機租賃行業內的獨立行業顧問航升（Ascend）預測，隨著航空業的發展步伐加快，由中國航空公司營運的商用飛機數目由2003年的635架，大幅增加至2013年的2080架，復合年增長率為12.6%，內地航空公司對飛機的需求隨之增長，并由此預計內地飛機租賃行業亦隨之起步。航升預計，由2014至2016年底的三年內，中國出租飛機總數將由262架增至1061架，市場需求強勁。