漢蘭達降價入侵緊湊SUV市場 廣汽豐田挑戰33%高增長目標

每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

◎每經記者 劉衛琰 發自北京

你準備買的那輛車是SUV嗎？很多人已經給出了肯定的答案。近年來，國內SUV市場持續高溫，今年前2個月該市場銷量增幅超過40%，中汽協預計今年增速仍將達到25%。在市場的驅動下，一大波SUV新車正“井噴式”發布。在今年上海車展召開前夕，廣汽豐田、鄭州日產、北汽等均發布了SUV新車型，并對它們寄予拉動今年企業銷售目標的厚望。對于這些企業而言，SUV真能起到預期的戰略作用嗎？

憑借旗下僅有的一款SUV車型，廣汽豐田難以覆蓋正在高增長的SUV細分市場，而借助新一代漢蘭達車型，廣汽豐田向這一市場延長了“觸角”。

日前，廣汽豐田執行副總經理李暉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，未來漢蘭達2.0T 5座車型將進入緊湊型SUV市場，從而實現以一款車型滿足緊湊級和中級兩個細分市場的目的。

去年，在SUV市場高增長的市場環境中，漢蘭達并沒有同步增長，去年累計銷售8.45萬輛，同比下滑11.3%；今年前兩個月，漢蘭達累計銷售0.27萬輛，同比下滑81.1%。

面對今年來自緊湊級和中級市場的激烈競爭，漢蘭達若想挑起支撐廣汽豐田銷售的重擔，仍將面臨不小的挑戰。按照計劃，今年廣汽豐田的銷量目標是40萬輛，同比將增長33%。漢蘭達能否重新回歸主流，成為廣汽豐田高增長目標的關鍵。

立足中級瞄準緊湊SUV

3月20日，廣汽豐田戰略車型全新漢蘭達正式上市。和上一代車型相比，新車型在動力方面進行了改進，推出2.0T車型取代了之前的2.7L車型。這是漢蘭達入華6年來首次搭載渦輪增壓發動機。

新一代漢蘭達不僅在動力、外觀和內飾方面進行了升級更新，而且產品的定位也發生了巨大的變化，主要競爭對手為昂科威和新勝達等。從2009年第二代漢蘭達在中國國產，這款車的定位就是中級SUV車型。但是，時逢新一代漢蘭達上市，李暉告訴《每日經濟新聞》記者，“全新漢蘭達的入門級車型，即2.0T五座車型將進入緊湊級SUV的細分市場，主要目的就是拉近這款車和消費者之間的距離。”這就意味著全新漢蘭達不僅將繼續立足于中級SUV市場，還將與途觀、CR-V等緊湊級SUV車型競爭。

漢蘭達的價格也同步下探。據介紹，全新漢蘭達的主銷車型為2.0T兩驅豪華版和2.0T四驅豪華版。“就2.0T兩驅豪華版而言，相對于上一代同一車款價格下調了1.4萬元，但如果考慮到配置的提升，實際價值提升超過3萬元。”李暉表示。

上一代漢蘭達2.7L兩驅豪華版的價格為29.88萬元，全新漢蘭達同一車型的價格為28.48萬元，同時新增無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗、中控彩色大屏、車載電話等多項配置。

隨著主銷車型和高配車型價格的下調，全新漢蘭達的起步價格也進行了調整，下調至23.98萬元起，下調幅度為9000元。上一代漢蘭達的起售價格為24.88萬元。

對此，李輝表示，進入24萬元區間，讓全新漢蘭達5座車型的價格殺入緊湊級SUV車型的售價區間。目前途觀在華售價為19.98萬~31.58萬元，CR-V的售價為19.38萬~26.28萬元。

廣汽豐田意欲回歸增長

“目前對各個細分市場的進一步覆蓋情況，廣汽豐田還在不斷檢視中。”李暉表示。

分析人士認為，在企業產品線較短、難以覆蓋各個細分市場的情況下，“上下通吃”的產品策略成為爭奪市場份額的權宜之計，尤其是在目前緊湊級SUV市場成為規模最大的SUV細分市場的背景下。

對此，李暉表示，“近一兩年中國SUV市場的增幅保持在30%以上，實現這個增幅的主要動力是緊湊級SUV車型。”

來自全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示。2014年緊湊級SUV累計銷售309.8萬輛，同比增長34%；中型SUV共銷售34.3萬輛，同比增長1%，大中型SUV累計銷售1.6萬輛，同比下滑37%。

全新漢蘭達進入緊湊級和中級SUV市場，對于廣汽豐田全年40萬輛銷售目標的實現至關重要。今年前兩個月，在我國狹義乘用車市場依然保持了8%增幅的情況下，廣汽豐田旗下車型的表現并不理想。其中致炫銷量同比下滑1.5%，凱美瑞下滑6.2%，逸致則下滑17.1%。雷凌的月均銷量也從去年同期的接近1萬輛下滑至今年的0.7萬輛。這對于今年廣汽豐田計劃實現40萬輛、增長33%的目標而言，并不是一個好的開始。

同時，包括全新逍客、翼虎1.5T車型在內的多款緊湊級SUV車型將推向市場，長安福特銳界等多款中級SUV車也將上市，因此，漢蘭達征戰SUV市場依然具有不小的難度，而這款車型能否回歸SUV的主流陣營，對于廣豐而言，將至關重要。