電梯傷人靠接入物聯網來解決？ 誰來出錢成問題

每經編輯｜每經記者 于垚峰    

每經記者 于垚峰

“電梯又夾人了，一個人腿被夾住，親歷電梯事故……”9月1日上午，上海有人發微博稱地鐵電梯又出現事故，再次引發了大家對電梯安全的擔憂。

從湖北荊州發生自動扶梯“吞人”事故以來，多地出現電梯傷人事件，如何保護乘梯人的安全，越來越成為大家關注的焦點。

《每日經濟新聞》記者了解到，目前多地都已經啟動了“電梯+物聯網”模式，實施在網監測電梯的運行。據《長沙晚報》9月2日報道，湖南計劃在未來3年之內，將物聯網技術接入電梯監測系統。據了解，上海計劃在未來3年之內，將接入物聯網技術的電梯增加到10萬臺以上；不過，記者在采訪時發現，電梯要接入物聯網技術，會增加一定的成本，特別是一些已經在運行的電梯，無法解決成本的問題，電梯物聯網一定程度上停留在紙面上。

物聯網監控電梯安全

9月1日上午，上海有人發微博稱“電梯又夾人了，一個人腿被夾住，親歷電梯事故……”看到這個消息，讓人神經不由緊張起來，電梯是不是又傷人了？

事實上，這是一次烏龍。上海地鐵運營方對外解釋，事發扶梯并沒有出現故障，而是乘客沒有遵守限流措施，翻越限制流桿，帶倒了后方兩名乘客。

這已經是10天來上海地鐵自動扶梯第三次“被事故”，但最終核實的結果都是虛驚一場，電梯并無故障，都是因乘客原因而有人跌倒。

上海是世界電梯保有量最大、密度最高的城市，2003年至今，上海電梯總量年增長率在12%以上，全市已有17.5萬臺在用電梯，其中，使用年限超過15年的電梯持有1.55萬臺，甚至還有“帶病”運行。

為了消除電梯帶來的隱患，上海已經在全城打造“智能電梯”、“物聯網”，其配套的物聯網芯片和模塊，新裝電梯可直接嵌入，在用也可以方便加裝。

而據《長沙晚報》報道，目前湖南省電梯應急救援處置服務平臺已經啟動，當地計劃用3年時間將物聯網接入電梯監測系統，通過96366應急救援體系與電梯智能預警相結合的方式，保障電梯運行安全。

資金問題困擾物聯網推廣

電梯物聯網并非新興事物，早在多年前，沈陽市就在電梯應急救援方面推廣使用電梯遠程監控系統，但因人員、資金等問題，效果遠未達到預期。據記者了解，不止在沈陽，全國都存在這樣的問題。物聯網技術應用于電梯，技術不難，實施起來不容易，根源就是資金難以到位。

江西省一家電梯維護公司負責人趙興橋（化名）告訴記者，他們公司維護著南昌幾十個商場和小區的一千多臺電梯，公司也想給每臺電梯都接入物聯網技術，但是運營商不愿意出錢。

據趙興橋介紹，一臺電梯要接入物聯網技術，成本在1.5萬元左右。加上物聯網平臺的建設資金，如果把這部分錢攤下去，每部電梯的接入成本會更高。“一些大型商場的電梯由于是公司投入，愿意花這些錢，但是小區里的電梯，業主普遍不愿意出錢，所以小區電梯接物聯網基本上空白。”

不僅僅是已經在使用的電梯，一些電梯公司也并不愿意接入物聯網技術。一位大型電梯銷售經理認為，在他看來，愿意接入物聯網技術的也比較少。

電梯物聯網技術的資金如何來解決呢？業內人士建議，平臺建設應該由政府來承擔，雖然初期投入的時候，成本會比較高，但隨著電梯技術的發展，基本上新電梯已經擁有滿足物聯網技術的相關設備，實際成本將會大大降低。