雷諾被法政府突擊檢查 柴油車還過得了排放門嗎？

每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

每經記者 冒詩陽

1月14日，據法國媒體法新社（AFP）的報道，雷諾品牌的部分車型因涉嫌尾氣排放超過當地環保排放量限值，而受到法國政府的調查。受此影響，昨天雷諾汽車在巴黎證券交易所的股價盤中大幅下滑23％，最后以10.28％的跌幅收盤。

《每日經濟新聞》記者了解到，在德國大眾汽車”尾氣造假門”事件之后，法國政府在2015年9月開始對法國的汽車制造企業展開尾氣排放標準的核查，主要涉及雷諾和標致雪鐵龍兩大法國汽車集團。法新社報道稱，雷諾辦公室因此事被法國反欺詐調查機構突擊檢查。

隨后，昨天法新社援引法國環境部長塞戈萊納·羅亞爾（(Ségolène Royal)）的解釋稱，雷諾的“尾氣超標事件”與大眾“排放造假”并不相同，目前的調查顯示，雷諾所產車輛的二氧化碳和二氧化氮排放量過高，但并不涉及作弊。

此前，大眾汽車的尾氣造假事件，曾發了資本市場和汽車業界的擔憂：還有沒有更多的車企，像大眾一樣在其柴油車上安裝了所謂作弊裝置。

中國新聞網援引法新社的報道稱，除雷諾之外，幾家非法國汽車制造商也存在同樣的超標問題，但目前暫未公布這些企業的名稱。

據悉， 雷諾向日產和戴姆勒供應柴油發動機。不過，這兩家車企都表示它們遵守了相關監管規定。

在歐美汽車市場上，柴油動力汽車的占比遠高于中國。據悉，2014年柴油動力汽車在西歐國家的銷量占比在50％以上，而2014年雷諾在歐洲的市場占有率為10％，在歐洲售出146.5萬輛汽車。

據了解，法國已于2013年開始執行”歐VI”排放法規，對二氧化碳等溫室氣體的排放有較為嚴苛的要求。此外，在2015年11月底開幕的巴黎氣候變化大會上，法國政府帶頭簽署了《巴黎協定》，約定將在本世紀內實現溫室氣體的凈零排放，其中汽車工業將在未來完全實現“零排放”。

另據美國《汽車新聞》此前報道，法國政府有意在2015年提高柴油消費稅，取消鼓勵購買柴油車的政策，但是法國本土車企標致雪鐵龍集團和雷諾對該計劃強烈反對。而此次雷諾涉嫌柴油車排放超標事件發生后，柴油車在法國乃至歐洲的前途更顯得撲欮迷離。

今年上半年，雷諾新車銷量同比微增了0.7%，乘用車及輕型商用車的交付量由去年的137萬輛增至138萬輛，其中歐洲銷量同比增長了9.3%，美洲銷量同比銳減21%，預期2015年增長1%。因此，在被調查出尾氣超標后，雷諾是否會因此事件面臨較大的召回或處罰成本，仍然值得關注。

此外，歐洲汽車企業柴油發動機所面臨的一系列問題，也引發了國內汽車業界對于柴油發動機環保性能的懷疑。《每日經濟新聞》記者了解到，為滿足日漸嚴苛的燃油和排放標準，政府和汽車業界曾考慮要加大柴油汽車在國內的占比。但是由于大眾“尾氣造假”事件的發酵，這一技術路線已被擱淺。