大眾年會推遲 醞釀出售斯堪尼亞換現金渡難關

每經編輯｜每經記者 劉旭    

每經記者 劉旭

每年3月上旬，大眾汽車集團（以下簡稱大眾）會在德國總部狼堡召開全球業績說明會，發布上一年度財務數據，匯報經營情況，并介紹新一年的戰略發展方向。作為全球汽車巨頭之一，“大眾年會”已經成為每年一季度的固定項目，也是全球汽車市場的“風向標”之一。

但是，2016年，“大眾年會”推遲了，具體時間待定?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，年會推遲最重要原因或是由于2015年第四季度爆發的“排放門”事件損失及影響估算尚未完成。

“排放門”是2015年震驚全球汽車市場的大事件，并直接導致前大眾集團掌門人文德恩“下課”。受此影響，大眾未能在去年完成對豐田的超越，問鼎全球冠軍，并且稱霸全球的計劃無限期延后。

2015年9月，美國環境保護署指控大眾在美銷售48.2萬輛非法柴油車，根據美國《清潔空氣法》，大眾在美國獲將面臨138億歐元的罰款。此外，巴西政府宣布共有1.7萬輛大眾涉嫌尾氣造假，并將對大眾處以998萬歐元的罰款。

在亞洲，韓國和印度也對大眾開出了罰單。韓國政府要求大眾集團召回包括奧迪Q5、奧迪A4和甲殼蟲等15款車型在內的12.5萬輛柴油車，并對大眾開出了987萬歐元的罰單。2015年12月1日，大眾從印度召回32.4萬輛大眾、斯柯達和奧迪柴油車，印度政府表示，將根據法律對大眾處以448萬歐元的罰單。

更為嚴重的是，大眾股價也隨之暴跌，市值縮水高達300億歐元。2015財年第三季度，大眾集團凈虧損17.3億歐元，營業利潤同比下滑159.7%，這是大眾集團十五年來首次出現業績虧損。

2016年開始，大眾為了“自救”頻繁被傳言出售旗下業務板塊。2月初，美國底特律新聞報到稱，大眾計劃出售商用車業務中的MAN、斯堪尼亞品牌，高性能摩托車品牌杜卡迪也在考慮范疇，從而應對大眾集團可能遇到的資金鏈問題。

此前有權威機構分析師對大眾集團旗下MAN和斯堪尼亞進行資產評估，若兩大品牌聯合上市，預計運營價值在120億歐元左右。

2月11日，據英國路透社報道，消息人士透露，有投資者愿意收購大眾集團旗下用于船舶或小型發電廠的發動機部門。知情人士透露，此次投資者可能來自中國、歐洲與美國，收購價格將高達45-56億美元。目前大眾還將與潛在買家舉行試探性會談。

大眾中國相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，就出售相關業務板塊的問題，目前沒有官方信息可以披露。

然而，有消息人士向《每日經濟新聞》記者介紹，目前各種出售方案都是討論稿，并沒有最終確定，包含此前有媒體報道，大眾也考慮出售部分奧迪股份緩解資金壓力。最終方案的確定時間或將在今年6月的大眾股東大會上確定。屆時，排放門事件的影響、大眾的應對方案以及大眾未來走向都將對股東進行明確匯報。

自排放門事件爆發，《每日經濟新聞》記者就大眾或面臨拆分危機的可能性進行剖析，一方面源于資金壓力，另一方面已經擁有12個品牌的“大眾帝國”對于旗下品牌的控制力正在減弱。2015年末，大眾進行了四大品牌組的劃分，稀釋了集團控制權，被認為是“合久必分”的第一步。

2016年初，未見好轉的排放門事件加速了拆分進程。資料顯示，現階段，大眾已撥出70億歐元，同時還向歐洲13家銀行貸款，總金額超過200億歐元。對此多位行業分析師認為：大眾應對罰單的最終花銷將是預期的兩倍，可能超過600億歐元，包括大眾汽車在全球范圍內車輛召回、返修整改以及可能出現的消費者、投資者的索賠費用。此外，大眾集團若無法償還歐洲銀行債務，將會出售集團的資產進行上市交易。

好消息是，由于中國市場呈現復蘇態勢，大眾2016年1月全球銷量恢復增長。大眾數據顯示，今年1月，集團一共12個品牌出貨量合計84.78萬輛，增幅達到3.7%。大眾品牌在今年1月的出貨量達到52.14萬輛，漲幅為2.8%，中國市場銷量大漲15%。

編輯：黃濤  審核：祝賀  終審：叢剛