每經18點：汶川八周年 涅槃重生，砥礪前行

每經編輯｜每經記者 柴剛    

每經記者 柴剛

【今日頭條】

首次披露！攝影記者用生命記錄下的那些瞬間……

2008年5月12日14時28分，四川汶川發生8.0級大地震。這是地震發生時成都一位攝影師標注的地圖。

漢旺的鐘指針永遠凝固

汶川百花大橋

北川通往外界的道路

北川縣城廢墟上的一幕

汶川地震八周年祭：生活還在繼續 他們已經啟程

距2008年5月12日，已經過去整整八年了。八年的時間，一個牙牙學語的孩子已經成了小學生，一個而立的中年已經漸至不惑……但一個生命可以演化出的任何可能，對于那69227名遇難者，都成了想象。

2013年4月27日，震后汶川縣城，人們生活有序。

2013年05月10日，四川省綿陽市，北川新縣城巴洽那商業街，汶川大地震時被稱為"可樂男孩"的楊彬在自己的新店"北川特產店"和家人一起經營自家出產的特產。

2014年8月5日，南京，汶川孤兒"天仙姐妹"暑期打工捐款云南災區。圖為劉靜玉和楊雅舒，這兩個善良可愛的小姑娘，如今在南京東方工程學院上學。

【重磅新聞】

發改委回應湖南天價救援：救援站受罰 已向司機道歉

4月上旬，相關媒體報道某貨車司機在湖南潭耒高速段遭遇"天價施救費"，"救援站稱你不報警是孫子"。湖南省發改委對報道反映的情況，立即開展調查。經核實，湖南新塘車輛救援站存在高速救援亂收費問題，違反了國家和湖南省高速公路救援收費有關規定，湖南省發改委等部門已經依法對涉事公司、相關責任單位和責任人進行了查處。（發改委網站）

終于有公司因違反信披規則退市 博元明日正式摘牌

根據上交所公告，博元將于2016年5月12日終止上市交易，并將于2016年5月13日對其予以摘牌，博元成為A股首個因嚴重違反信息披露規則而退市的公司。

博元原名浙江鳳凰，是證券市場的"老八股"之一。2014年6月，證監會開始調查博元的信披問題；2015年3月，警方介入調查。

博元被發現多次偽造銀行承兌匯票，虛構用股改業績承諾資金購買銀行承兌匯票、票據置換、貼現、支付預付款等重大交易，并披露財務信息嚴重虛假的定期報告。（界面）

銀監會：一季度商業銀行不良率1.75% 環比繼續攀升

銀監會發布2016年一季度主要監管指標數據。數據顯示，2016年一季度末，商業銀行不良貸款余額13921億元，較上季末增加1177億元；商業銀行不良貸款率1.75%，較上季末上升0.07個百分點。（新華網）

【熱點關注】

太監不是中國專利：非洲宦官也有悠久歷史

中國的宦官，從可記載的信史開始，便屢屢見于正史野集，距今已有3000余年的歷史。但是，宦官并不是中國惟一的獨特的歷史現象。據考，宦官具有很強的世界普遍性。距今三四千年前，古埃及、古希臘、古巴比倫、印度王國，都曾出現過宦官這一特殊群體。（人民網）

銀行卡在，錢沒了！銀行終于承認是內部員工所為

海口市的一名普通職工李女士，前后將10萬、15萬分別定存存入銀行，然而一年多以后卻發現這兩筆定存的錢和3萬多利息都消失了，辛辛苦苦賺的血汗錢存在銀行也沒了！

近日央視曝光了警方抓獲了盜刷銀行卡的犯罪團伙，不法分子供述了驚人的一幕：有銀行內部人士向犯罪團伙提供銀行卡號、手機號、身份證等信息。（央視）

美媒：北京民企職員睡辦公室成常態 生活太艱辛

美媒稱，北京一些民營科技公司為了生存和競爭鼓勵員工睡在工作場所。有人認為，腦力勞動者的工作條件就應該靈活，也有人為創業的艱辛而心酸。

在飛速發展的科技領域，許多新公司雇傭新人，員工為完成工作，或者與對手競爭和生存，不得不加班加點。為了加班，減少市內通勤交通擁堵，一些公司為員工設置睡眠區，并且提供臥具。（參考消息網）

【海外觀察】

韓父母資助兒女結婚平均花70萬元 男方父母比女方多花一倍

韓聯社報道，韓國人壽保險公司三星生命旗下退休研究所12日發布的一份報告顯示，韓國父母在兒女結婚時平均花費1.2506億韓元（約合人民幣70.25萬元），這相當于他們養老資金的55%。

該研究所針對1501名父母進行了關于資助兒女結婚現狀的調查。結果顯示，在兒女結婚時，男方父母平均花費9400萬韓元，女方父母則平均花費4200萬韓元，男方父母承擔的資金比女方父母多一倍以上。（新浪）

美國房價瘋漲 中產階層受不了逃離大都市

由于住房成本節節上漲，越來越多的民眾已經、正在或考慮逃離大都市。以舊金山為例，人口普查數字顯示，房屋價格中位數眼下漲到76.57萬美元，十倍于當地家庭收入中位數。

截至三月，一居室月租中位數為3590美元，這對普通家庭來說意味著每年半數收入要貢獻給房租。

與之對應，2006年至2012年，美國十大最富裕都市中半數城市中產階層家庭扣除住房成本后實際收入低于全國平均水平。

如此看來，中產階層選擇逃離大都市在情理之中。根據美國人口普查局數字，在舊金山、紐約州的紐約市、馬薩諸塞州的波士頓、華盛頓州的西雅圖等大城市，低收入家庭和高收入家庭數量近兩年均在上升，而中等收入人群卻不斷下降。（21世紀經濟報道 ）

日本一半汽車生產商5年內或不復存在

汽車研究機構Kelley Blue Book指出，由于成本激增，到2021年日本大型汽車制造商將縮減到僅3-4家。

日本是世界第三大經濟體，也是世界第三大汽車制造國，至少有8家知名汽車企業，包括全球銷量最高的豐田汽車。其他汽車大國，比如德國和美國，也只有數家汽車企業能與日本一較高下。（新浪）