新車銷量少是因為貴？旅行車成二手車市場“搶手貨”

每經編輯｜每經記者 陸佳麗    

每經記者 陸佳麗

隨著我國私家車保有量的不斷增加，自駕游正逐漸成為一種風靡的旅游出行方式。

近日，優信二手車發布報告稱，從五一前夕以來，平臺上二手旅行車交易量迅速增長，尤其在幾個小長假時期，交易量出現井噴態勢，二手旅行車正成為自駕游出行“新寵”。

另據中國汽車工業協會4月12日發布的統計數據顯示，2016年一季度，我國商旅車型銷量逆勢大幅上揚，一季度同比增幅高達51.5%。

作為一款集合了轎車和運動車型特點的車型，旅行車是家庭短途出游的最佳伴侶。無論是超大的行李空間，座椅靈活變換后帶來的附加空間，還是車頂行李架暗藏的載物能力，都為消費者提供了旅行的便利。

據IHS Automotive公司數據顯示，在歐洲市場，旅行車在整個中級車細分市場中的份額占比已經從2000年的30%提升至60%。

但是，與占據了歐洲汽車市場半壁江山不同的是，在我國的新車消費市場，旅行車并不受青睞。你知道桑塔納有旅行版車型嗎？聽過標致505 SW8嗎？你現在能在馬路上看到多少如奧迪A4 allroad、大眾蔚攬、沃爾沃V60等旅行車？旅行車在中國賣得有多蕭條可想而知。

NBD汽車了解到，這其中主要的原因在于中國市場的大多數在售旅行車都為進口車，價格十分不菲。比如，與奧迪A4L車型27.28萬元的起售價不同，奧迪A4 Allroad（A4旅行版）指導價為46.98萬元。此外，奔馳C級旅行版、大眾全新蔚攬等旅行車，售價遠高于同級別轎車，同樣因為價格曲高和寡，面臨著“叫好不叫座”的市場表現。

此外，在當下汽車消費升級的大背景下，SUV的大空間與越野型也對旅行車市場造成了一定沖擊。

但在二手車市場，旅行車近來熱度卻增添不少。根據中國汽車流通協會發布的二手車市場分析報告，今年3月，商旅類二手車成交量占比突破11.47%，較2月顯著增加。

價格可以說是二手旅行車市場上揚的一大主要優勢。以一輛指導價42.5萬元的2011款奔馳C級旅行車為例，在優信二手車平臺上的報價幾乎都在30萬元以下。

NBD汽車了解到，購買一輛昂貴的嶄新車，對于普通家庭來說，不是一個高性價比的選擇：日常的通勤這樣的車型不太適用，全年能夠用上旅行車與親朋好友一起出行的機會也屈指可數，但一輛二手商旅車卻是一個好的選擇。