福建網約車細則：駕駛員資質及車型未受明確限制

新華社福州１０月１５日專電（記者 王成）福建省近日出臺意見規范網絡預約出租汽車發展，提出對網約車不實行數量管控，強化“政府監管平臺、平臺管理車輛與駕駛員”的管理模式。

福建省交通運輸廳等七部門近日聯合發布網約車管理細則。對比北京、上海、深圳等城市出臺的規定，“福建版”細則對社會普遍關心的駕駛員資質和車型限制，并沒有提出明確要求，而是規定由各地政府部門確定。

意見規定，申請從事網約車經營的駕駛員，不得超過國家法定退休年齡；列入交通運輸、公安部門不良記錄的駕駛員在一定期限內不得從事網約車經營。已經取得出租汽車客運類別的從業資格證，且符合國家規定條件的，交通運輸部門可直接發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

意見中還要求，交通運輸部門要制定完善網約車駕駛員考試考核基礎題庫，向社會公開，并要求進一步簡化考核環節，縮短考試等候時間，這意味著網約車駕駛員或需參加相應的考試。

意見明確，申請從事網約車經營的車輛，應該符合《機動車運行安全技術條件》（ＧＢ７２５８）運營安全相關標準要求，二手車應符合相應標準和要求。鼓勵各地對網約車運輸證發放實行備案制，網約車平臺公司可依據規定條件對申請接入平臺的車輛進行審核，將車輛登記為預約出租客運，并向許可地交通運輸主管部門備案。意見還要求網約車需依照國家《機動車強制報廢標準》按時報廢。

運價機制方面，意見指出福建省網約車實行市場調節價，具體價格由網約車經營者根據當地經濟社會發展水平、市場供求關系等因素綜合確定；網約車不得享受國家燃油補助；價格部門對網約車平臺公司實行明碼標價進行監督檢查，依法查處網約車平臺公司違反價格法律法規的行為。

此外，福建省出臺的意見還規定，私人小客車合乘不屬于網約車經營服務行為，且不以盈利為目的，任何單位和個人不得以私人小客車合乘名義從事或變相從事道路運輸經營。利用平臺提供合乘服務的，每車每日不得超過４次。