DS7引領第二階段產品布局 V2.0營銷體系助力銷量回升

每經編輯｜每經記者 駱一帆     

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊 翼

“過去一年，發生了非常多的事情，在我們看來，DS取得的成績可能沒有那么好，但是我們要放眼未來，做好新的準備。”長安標致雪鐵龍DS品牌總經理普華杰向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示。

2月17日，長安標致雪鐵龍發布2017年DS品牌戰略：在產品上，DS7 crossback作為第二代產品布局的首款車型，將于上海車展期間首發；在品牌上，DS將在今年建立V2.0營銷體系，助推DS品牌向2.0時代邁進。

乘聯會數據顯示，去年，DS品牌累計銷售不到兩萬輛，同比下滑25.12%。這是DS品牌連續第二年銷量下滑。NBD汽車統計發現，DS在2014年取得歷史最好成績達到2.6萬輛，同時躋身中國豪華車市場前十名。但從2015年開始，由于經歷了多輪高層管理人士的調整，DS的銷量也開始持續走低。

DS相關負責人向NBD汽車表示，2017年對DS品牌來說是非同尋常的一年，在設定重回2萬輛銷量目標的同時，DS品牌還將在華開啟“2.0時代”。

產品重啟：DS7引領第二階段布局

自2012年進入中國市場，DS品牌的發展之路并不平順，隨著中法方高層管理人員不斷輪換，DS品牌的銷量也從2014年的2.6萬輛，回落至2015年2.15萬輛，去年更是跌破兩萬輛。

從車型上來看，DS品牌目前在華銷售的4款車型表現并不突出，其中DS5LS去年銷售3151輛，同比下降36.6%；全新DS5銷售1229輛，同比下滑3.7%；SUV車型DS6也僅銷售1萬輛，同比下滑34.2%。

對于在華的發展現狀，長安標致雪鐵龍總裁莫奈向NBD汽車表示，對中國市場來說，DS還算個新品牌，真正賣車也就4年，作為一個年輕品牌進入一個國家并不那么容易。

盡管如此，長安標致雪鐵龍顯然不會讓這種“困境”繼續下去。長安標致雪鐵龍銷售公司總經理周江表示，今年，DS品牌將重新挑戰兩萬輛的銷量目標。

不僅如此，2017年對DS品牌來說，也是開啟在華發展第二階段的起始之年。“今年，我們將為DS第二代產品的上線做好全方位準備。”普華杰向NBD汽車表示，從明年開始，DS每年都將上市一款新車。

此外，從明年開始，長安標致雪鐵龍將在精益工廠建設和銷售等方面進行新一輪重點投資。

NBD汽車了解到，在新車型方面，DS 7 crossback將是DS第二代產品陣營的排頭兵，今年三季度末、四季度初，將進行產品市場導入。同時，其目前在售的4款車型的升級換代產品，也將上市發布。

品牌重啟：轉變思路補齊“短板”

中國豪華車市場的持續增長，讓DS看到了成長機會。數據顯示，去年，我國豪華車市場增速達16%，跑贏乘用車整體市場1個百分點。

2017年，受政策因素影響，乘用車市場面臨諸多不確定性的情況下，豪華車市場預期仍然普遍向好。奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰向NBD汽車表示，今年，豪華車市場增速為14%左右。此外，沃爾沃、謳歌等豪華品牌，也看好2017年豪華車市場增速超過10%。

在此情況下，DS將重回2萬輛的目標鎖定在今年。根據去年銷量情況，要完成該目標，意味著DS品牌需實現24.22%的銷量增長。

這一增速在DS所處的豪華車陣營中并不算高。NBD汽車統計發現，2016年除“ABB”穩坐豪華車第一陣營且均實現銷量增長外，體量在40萬輛規模以上；二線豪華品牌銷量競爭集中在10萬輛規模。

在第三陣營中，保時捷、英菲尼迪、林肯品牌的年銷量均處于3萬到6萬輛區間，而謳歌品牌盡管銷量僅為8143輛，但其銷量增速達到93.7%，并且在此基礎上，謳歌今年將挑戰3萬輛的銷量目標。

可以看到，對于DS來說，即便今年完成兩萬輛的銷量目標，其在眼下激烈的豪車市場競爭中，仍然面臨較大挑戰。

汽車行業分析師鐘師向NBD汽車表示，目前，在華發展較好的豪華品牌，大多數進入時間較早，已在消費者中形成一定的品牌影響力。DS品牌影響力相比對手落后較多，這與其入華較晚有很大關系，未來DS品牌要實現彎道超車，需在品牌營銷創新上加碼。

事實上，品牌營銷也是DS品牌在華第二階段的重要內容。周江告訴NBD汽車，今年，DS將提倡“以用戶為導向”，建立DS V2.0營銷體系，助推DS品牌向2.0時代邁進。在這過程中，DS品牌一方面將從“品牌第一”向“用戶第一”轉變；另一方面將從“面面俱到”向“單點滲透”轉變。