【中國夢·大國工匠篇】李宏：用技術創新飛躍架線天塹鴻溝（組圖）

李宏駕駛無人機架線飛越溝壑

本網記者 宋芳科

他是國家電網甘肅送變電工程公司的技術能手，潛心鉆研出了適用于電網架設的遙控飛行器，他是單位的飛行班長，操控無人機將電網架設在天塹溝壑之上，他用創新技術為同事們減輕勞動強度，用新型裝備開啟全新的作業模式。他就是首屆隴原工匠榮譽獲得者——李宏。

今年38歲的李宏從事電力工程架線跨越施工工作十多年，憑著對職業的熱愛和對遙控飛行器技術的著迷，潛心鉆研飛行器放線技術，成為全國送變電行業飛行器跨越放線施工的探路人，也是國內多旋翼飛行器跨越放線技術的引領者。

無人機飛越千山萬水讓天塹變通途

李宏說，2000年，甘肅送變電工程公司和北京航空航天大學合作研制成功國內第一代遙控架線飛艇，他當時作為技術骨干參與其中。李宏細心觀察發現，飛艇運行過程中還有很多細節需要改進。在他的不懈努力下，第二代、第三代飛艇研制成功。新的飛艇能在高海拔地區、茂林地區、強怪氣流等環境下自如作業。在格爾木—拉薩輸電線路施工中，遙控飛艇架線大顯身手，特別是在我國稀有動物藏羚羊自然保護區的飛行及展放任務中，很好地保護了生態資源，得到了青藏聯網工程總指揮部和國家電網公司的好評。

2013年，李宏有一次去西安時，偶然見到了旋翼遙控無人機模型，這一款無人機的飛行原理能不能應用到送變電施工中？愛動腦筋的李宏當即花1萬多元購買了這個模型。回來后他拆解部件、吃透原理。2014年4月，他研制出了能夠抵御七級大風的“輸電線路專用多旋翼飛行器”。這臺飛行器是國內第一臺完全自主研發制造的專門用于輸變電工程架線、巡線及應急搶險任務的多旋翼飛行器，體積小、飛行速度快、環境適應性強，且造價低、易攜帶、負載大。

李宏團隊在廠區調試無人機性能

由于這項創新飛行器的運用，在公司承擔的浙江、福建、四川、湖南等地的30項重點輸變電工程中，至今已累計展放引繩1280公里，節省了大量費用，縮短了工期，取得了出奇的效果。

目前，李宏和他的團隊已經制作出不同類型的輸電線路專用多旋翼飛行器60余架，單機掛重能力全行業第一，取得5項國家專利。

李宏團隊在野外試驗無人機性能

李宏說，技術創新帶來效率提升，以前人工放線時要翻山越嶺，跨越溝壑，破壞莊稼、植被，甚至還要伐木，近千名施工人員每年只能架設100公里左右的導線。現在使用遙控飛行器架線可以跨越天塹溝壑，每年放線600公里以上，又安全又高效。

李宏團隊在野外作業

在架線無人機廣泛應用跨越萬水千山的同時，有個更大的夢想已在李宏心中萌發！未來，李宏要研制大型運輸無人機，在山大溝深、沒有路的地方，讓無人機搬運塔材、水泥等材料。還要引入無線視頻傳輸技術，遠距離監控、巡線，著手打造集施工、運維、應急搶修為一體的“空中平臺”。

（文內圖片由李宏本人提供）