世界最大鎳礦之一將轉手至中企？格林美：未涉及所述股權合作

每經編輯｜每經記者?歐陽凱    

▲格林美（無錫）公司外景 圖據公司官網

每經記者 歐陽凱 每經實習編輯 任芷霓

  據《金融時報》引述知情人士報道稱，全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷正在與豐業銀行合作出售世界最大鎳礦之一Vale New Caledonia（以下簡稱新喀里多尼亞項目）的股權。知情者表示，該公司與中國企業就可能的出售事宜進行了談判，其中包括中國的格林美（002340，SZ）。

  不過，該消息迅速遭到了格林美的否認。10月22日，格林美在投資者關系互動平臺上回應稱，格林美一直在與包括嘉能可、托克等世界礦產巨頭積極探索各種原料合作方式，但目前并沒有涉及所述股權合作事項。

超4成營收來自中國

  《每日經濟新聞》記者了解到，今年3月27日，淡水河谷宣布，經過當日舉行的董事會會議，Fabio Schvartsman先生被任命為淡水河谷CEO，隨著Fabio Schvartsman接任，淡水河谷再次評估持續虧損的新喀里多尼亞鎳運營項目。

  據新鎳網、中國鋁業網等多個有色金屬行業網站稱，在新任CEO領導下，淡水河谷正在重審所有的資產及運營項目，特別是不良資產的審查。淡水河谷新喀里多尼亞項目是審查重點項目之一，因該項目持續在目前市場情況下持續虧損。

  早在去年11月，法國政府便向淡水河谷新喀里多尼亞項目提供2億歐元的國家貸款，以幫助其渡過鎳價低迷的困境。但因大量廉價的鎳礦再次進入市場，全球鎳生產商面臨新的壓力，需壓縮成本及關閉產能，淡水河谷（Vale）已稱今年計劃暫停兩座陳舊且高成本的加拿大鎳礦運營項目。

  方正中期期貨研究所發布的報告也指出，隨著廉價礦石進入市場，包括淡水河谷的全球鎳礦商正面臨削減成本或關閉產能的新壓力。在今年早些時候，印尼放寬鎳礦出口禁令，隨后菲律賓環保部長被該國采礦業逼迫下臺。一時間，印尼和菲律賓兩國鎳出口量激增。

  值得注意的是，淡水河谷的業務也與中國密不可分。自1973年將第一批鐵礦石運往中國起，淡水河谷已與中國建立了長達44年的合作伙伴關系。淡水河谷還與中國港口合作，并與中國船東合作賣租40萬噸大型礦砂船。目前，淡水河谷超過4成的營業收入來自中國。

中企上演海外新能源圈礦運動

  雖然格林美否認與淡水河谷涉及股權合作事項，但隨著國內新能源汽車與動力電池市場的火熱，中國企業海外尋礦之旅依然馬不停蹄。今年年初以來，國內外動力電池產業鏈企業均紛紛跑去海外投資礦產，以三元電池必需的鎳、鈷、鋰等礦產資源為主。

  真鋰研究首席分析師墨柯此前就表示，除了利益外，這背后驅動業內外資本奔赴海外礦產之地的動力主要在于：動力電池轉向三元的大背景下，產業鏈對于鎳、鈷、鋰等礦產資源的依賴性持續增強。另有數據顯示，僅從國內來看，上述三種礦產資源超過50%均需要依賴進口。

  生意社的資料顯示，從2006至2017年的精煉鎳的供需平衡中，在2007~2015的這個時間段，全球精煉鎳始終存在供大于求的現象，導致了鎳價格的長期性下跌。在2016年以及2017年的上半年，供需平衡發生了反轉，2017年上半年，全球精煉鎳的缺口加大，鎳價格得到支撐。而中國對鎳產品很大程度上依賴進口，國內產量遠低于需求量，國內鎳價格很大程度上取決于國際鎳價。

  根據中國有色金屬工業協會數據，2017年中國三元動力電池占新能源汽車裝備的50%，帶動鎳消費量1.12萬噸，預計到2020年，中國三元動力電池占新能源汽車裝備會提高到80%，帶動鎳消費增量6.7萬噸。

  一位新能源汽車從業人士告訴《每日經濟新聞》記者，隨著新版雙積分政策落地，各大車企對高能量密度的電池需求被放大，而高能量密度電池現有的最大短板便是正極材料。鎳元素含量的多少，決定了正極材料的活性分子數量，以及正極材料的比容。正極材料由磷酸鐵鋰轉向三元材料，由低鎳三元轉向高鎳三元以及鎳鈷鋁酸鋰（NCA）發展，正是大勢所趨。

  一直以來，格林美著手廢舊電池循環利用與電池材料的循環再造，這也使得此次淡水河谷與格林美傳出“緋聞”頗有些信服力。不過，多位動力電池行業人士告訴記者，目前國內對進口鎳需求不大的，只有坐擁全球第四大硫化鎳礦的甘肅金川集團，和可以回收鎳再生電池的格林美。