京東物流CEO王振輝：供應(yīng)鏈“權(quán)力中心”已向消費(fèi)端轉(zhuǎn)移 物流將圍繞用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)

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每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 盧祥勇

隨著零售從線下時(shí)代走入電商時(shí)代，進(jìn)一步向無(wú)界時(shí)代邁進(jìn)，供應(yīng)鏈的“權(quán)力中心”也在不斷轉(zhuǎn)移。

12月11日，在京東物流主辦的“2017全球新一代物流峰會(huì)”上，京東物流CEO王振輝發(fā)表主題演講時(shí)，拋出了無(wú)界零售下以“短鏈、智慧、共生”為特征的新一代物流理念。

王振輝認(rèn)為，最初，工業(yè)革命時(shí)期，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不愁銷(xiāo)售，當(dāng)時(shí)的福特汽車(chē)生產(chǎn)出來(lái)就能賣(mài)出去，制造企業(yè)是供應(yīng)鏈權(quán)力中心。隨著產(chǎn)能過(guò)剩，渠道作用凸顯，渠道成為新的權(quán)力中心。信息時(shí)代到來(lái)后，消費(fèi)者成為新的權(quán)力中心，物流逐漸圍繞用戶(hù)體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。

王振輝同時(shí)指出，過(guò)去，物流主要是支持商流發(fā)展，而現(xiàn)在物流在拉動(dòng)商流，物流服務(wù)的好壞直接影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)及購(gòu)物買(mǎi)行為，這也是京東當(dāng)初自建物流的主要原因之一。未來(lái)在無(wú)界零售時(shí)代，物流將真正起到貫通商流的作用。