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          法國里昂商學院副校長王華:全球化是系統工程,不是簡單的資本輸出

          每日經濟新聞 2018-06-21 01:39:04

          到底什么是國際化視野?企業“走出去”需要具備怎樣的基本素質?國內企業“走出去”還面臨著什么樣的挑戰?

          每經記者|夏冰    每經編輯|祝裕

          “一帶一路”倡議提出近五年來,從理念構想到人心聚合,從頂層設計到項目落實,合作不斷開花結果,中國對外直接投資屢創新高、企業全球化運營的歷史大潮不可逆轉,這也給在“一帶一路”倡議下出海弄潮的中國企業管理者和企業運營者提出更高要求,到底什么是國際化視野?企業“走出去”需要具備怎樣的基本素質?國內企業“走出去”還面臨著什么樣的挑戰?

          6月19日,在第十二屆中國走向全球化國際高峰論壇上,法國里昂商學院副校長、國際組織CGA會議的主席王華教授圍繞上述問題接受了《每日經濟新聞》記者的專訪。

          全球化是系統工程 不是簡單的資本輸出

          NBD: 在您的眼中,到底什么才是國際化視野?企業“走出去”需要具備什么樣的國際化視野和行動力?

          王華:企業首先得關注到如何通過國際化來創造價值,或者叫盈利,這就需要在背后做充分的準備,即從風險管理的角度來增強意識。當企業到另外一個國家的時候,實際上在前期是需要對所在投資國家的政治、經濟、社會、人文、法律等問題都要有一個系統全面的了解。

          在一些過往的“走出去”失敗案例中,我們恰恰發現,如果這種系統化的了解準備不夠的話,其投資就是以資本、沖動的方式來直接做一些并購的行為,而后續就會在運營過程中產生一系列問題、埋下風險。比如政治因素、語音障礙、勞工關系是否融入、環保問題等。

          所以說“走出去”,它是一個系統工程,即中國企業的全球化是一個系統工程,絕不是一個簡單的資本輸出。

          領導者需要清晰的戰略愿景

          NBD: 中國企業要更好地走出去,要求商界領袖具備怎樣的能力做什么準備?

          王華:像吉利汽車、福耀玻璃等這樣優秀的企業,領導者一定要有一個非常清晰的戰略愿景。即在實施國際化過程中需要有一個明確規劃的戰略路徑的能力,規劃中期、甚至遠期戰略布局。作為商業領袖要具備有這樣的視野和格局,還有路徑路線圖的規劃設計能力。

          在這點上,復星集團就是一個比較典型的案例,你可以從他們整個團隊的國際化進程,看到他們在一些大的板塊的戰略布局都是比較早的,所以,具備這么一個格局的,才能把握產業板塊的控制。

          NBD: 中國企業有別于西方企業的國際化路徑的不同,具體體現在什么方面?您建議中國企業走出去的步驟應該如何分階進行?

          王華:還是有些不同的,我們中國的“走出去”是叫發展中國家的跨國公司,那和發達國家走向全球化整個的邏輯是有一個相應的經濟差別,從管理學觀察角度來看,不發達國家、發展中國家和發達國家的走出去都值得廣泛關注與討論。

          分階段進行的話,“如果是‘買買買’這種模式,其實他背后本身就是一種資本驅動下做的海外并購,但是,拿汽車產業來說,他們在投資海外的這么多年的過往經驗來看,是都經歷了一個循序漸進、深耕產業的過程,只有這樣的投資才是非常扎實有效的產業發展路徑。

          中國的汽車市場本身就很大,把海外的技術拿到中國市場,來進行商業化,這就是當前中國企業走到的這個地步,那么,如果再往下走一個路徑,中國的這些企業應該在過去單純的的獲取技術的基礎上,往構建技術管理體系的打造和建立的路徑上去做,這樣的未來,才是和先進制造、全球生產體系建立相同步伐的,這就是我們從技術走向了軟實力的過程。

          協同效應、集成系統性管理工程仍待考

          NBD:企業為跨國經營開辟的“第二故鄉”,如同“第二根據地”,那么,企業如何在兩個“故鄉”之間實現互補互動,從而實現杠桿式的協同效應?

          王華:從商業化的這個角度我們已經邁出了第一步,那么。未來我們還會有一個升級版的的出現。也就是說,第一步是將全球的資源和中國市場的嫁接,把全球的資源和中國的來自資本和市場的動力進行嫁接。

          第二步,我們則需要把國外發達國家優秀公司的“美好生活,健康生活”這種產品能夠拿到中國來,將其在中國實現商業化的放大效應,這也只是1.0的版本。

          而2.0版本升級上,我們看到類似攜程、復星都正在往這個版本去走,即在資產并購之后,被并購的資產和資產之間,相互之間的產品線如何產生協同效應?如何將其價值的進一步的放大?這是價值再創的一個過程,這是大家都在考慮的問題,目前看來,一些領先的“走出去”中國企業,已經在進入到海外跨境并購之后的2.0時代,他們就更關注運營和運營背后的資源整合而產生出來的這個效率和效益的問題。

          NBD: 國內企業“走出去”面臨什么樣的挑戰?大家感到走出去遇到最大的困難、最大的瓶頸是什么?如何彌補自身的缺陷和短板?

          王華:國際化就是全球化,它是一個系統工程,不是單點突破能夠實現的,背后看的是企業的核心競爭力和目標實現之間的關系。比如,如果是做一個實體型的企業,買買買僅僅是第一步,第二步考驗的就是其系統工程,比如在管理體系的背后,能否有支撐全球各實驗室各個部門的國際化的人才,如果是沒有一個國際化的人才團隊出來做支撐,那肯定不是一個真正的實體的運營的技術。

          也就是意味著中國企業,誰能在“走出去“的過程中,把中國企業的愿景使命,把價值觀如何很好的提煉,然后再進行體系化、系統化的輸出,這才是真正的國際化。

           

           

           

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