馭時而進 擁抱數字化 梅賽德斯-奔馳重新定義豪華

百年奔馳正以更加年輕化、數字化的方式重新定義豪華。
　　9月26日，在第十六屆北京車展上，梅賽德斯-奔馳展臺共展出24款車型。其中，新一代長軸距E級車和新一代V級MPV在本屆車展正式上市。全新AMG GLA 35 4MATIC 與全新AMG GLB 35 4MATIC首次亮相中國市場并開啟預售。

　　“從A級到S級，從GLA到GLS和G級越野車，從梅賽德斯-邁巴赫到AMG再到純電動車，我們擁有非常強大的產品陣容。其優勢在于，我們可以提供更多的產品，令大家在不同車型之間盡情選擇。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍說。
　　面對豪華品牌市場份額不斷走強的中國市場，奔馳正以更加年輕化、數字化的方式再次定義“新豪華主義”產品，同時將“心豪華”延伸至品牌及客戶關懷的各個方面。
　
　擁抱數字化 為豪華融入更多時代內涵
　　今年北京車展，奔馳的重頭戲是全新一代長軸距E級車正式登場。“從1947年問世以來，E級車的全球銷量已超過1400萬輛。第十代的E級車自2016年上市以來，全球已經擁有超過120萬的客戶。相比第十代車型上市時，中期改款的E級車在智能方面又有了很大提升。隨著我們在智能駕駛方面的創新升級，新一代E級車的智能科技也再進一步。”段建軍這樣評價新一代長軸距E級車對梅賽德斯-奔馳品牌的意義。

 
　　事實上，面對客戶年輕化趨勢和數字化技術浪潮，梅賽德斯-奔馳在產品設計語言、科技配置、市場營銷等方面都在積極展開探索。
　　車型布局上，通過推出A級車、B級運動旅行車、GLBSUV、全新GLA SUV和全新CLA，包括本次北京車展中開啟預售的全新 AMG GLA 35 4MATIC 和AMG GLB 35 4MATIC等車型，奔馳正給予新生代消費者更多選擇。
　　與此同時，通過成為英雄聯盟電競賽事及其全球活動的獨家汽車行業合作伙伴、打造“頭號領地”、搭建She’s Mercedes平臺等方式，奔馳品牌也在持續拓寬與年輕人溝通交流的渠道和途徑。
　　奔馳在數字化上的積極探索也正在市場中收獲積極回報。數據顯示，今年上半年梅賽德斯-奔馳在華整體銷量同比微增，逆勢增長的同時中國繼續保持梅賽德斯-奔馳品牌全球最大單一市場。不僅如此，中國也是梅賽德斯-奔馳全球最年輕的市場。以奔馳S級轎車為例，中國市場的S級車主平均年齡僅為39歲，將車輛作為自駕用車的比例也較高。
　　盡管疫情對全球供應鏈造成了一定的影響，但在國內疫情防控形勢不斷向好的趨勢下，奔馳已經有機會一步一步追趕原定的銷售目標。目前，梅賽德斯-奔馳正以數字化技術賦能旗下的豪華汽車產品，以期滿足客戶日新月異的用車需求。
　
　不止于產品 打造“心豪華主義”服務體驗
　　除了為中國市場不斷導入最新產品，梅賽德斯-奔馳堅信，與客戶之間的長久關系將決定業務的成敗，因此，為客戶提供豪華品牌應有的服務品質和服務體驗非常重要。
　　“對待客戶我們講的是以誠待客、傳承匠心，有問必答、心系客戶，這意味著后面有很多必要的工作作為支撐。”段建軍表示。
　　2019年5月，梅賽德斯-奔馳推出了《服務公約》，樹立品牌及經銷商行為準則，確保為客戶提供透明、清爽的服務。今年奔馳品牌又正式發布了“梅賽德斯-奔馳待客之道”，將客戶關懷融入公司及經銷商伙伴的文化共識，樹立豪華客戶服務新標準。
　　段建軍透露，目前梅賽德斯-奔馳在經銷商管理崗中設置客戶權益官一職，從客戶的視角出發，專職負責客戶反饋和相關服務標準的落實工作。“推出客戶權益官的目的，是我們希望經銷商們能夠站在客戶的角度去看問題。”
　　據了解，今年梅賽德斯-奔馳經銷商正式全網啟動“2020網絡升級計劃”。助力經銷商網點向“以體驗為導向”的新零售空間轉型，進一步探索、滿足中國客戶數字化、電動化、年輕化的需求。
　　此外，繼梅賽德斯-奔馳EQC在線展廳于6月試點運營之后，梅賽德斯-奔馳在線展廳已于9月正式上線。
　　在段建軍看來，中國豪華車市場的結構曾是一個棗核形或者倒三角形，中大型豪華車是主力，現在正逐漸演變為一個正三角。在正三角最下方的基礎層面，有越來越多的年輕客戶正在進入這一市場。因此，梅賽德斯-奔馳也將制定更多面向年輕客戶群體的營銷策略。
　　立足于日新月異的中國市場，面對中國客戶群體的多元化需求，梅賽德斯-奔馳將在“2039愿景”戰略的指引下，進一步明確可持續出行的發展路徑，以不斷創新升級的豐富產品陣容持續強化其市場領導力，為中國客戶帶來超越期待的產品體驗，并將對“豪華”的深刻理解貫穿于客戶關懷、品牌體驗的各個方面。
　　“奔涌的時代中，我們總要面對新的挑戰。只要我們堅持做正確的事情，以正確的態度對待客戶，踏踏實實做好產品和工作，我相信一切都會好起來。”段建軍說。文/武向彬