“霸氣”業主炒車位，一口氣買下400多個車位出租，價格從240元/月漲到450元/月！小區業主質疑亂漲價

每經編輯｜杜宇

2018年時法拍價為5.2萬元/個，如今加價到20萬元/個，月租金也從240元漲至450元。

近日，杭州余杭清水灣山水苑小區的業主們遇到了糟心事：小區地下停車位的租金，2019年時還是240元/月，到現在已經漲到450元/月，漲幅接近翻倍，而且該小區400多個車位竟然都屬于同一個人——何先生。

小區業主質疑400多個車位的持有方何先生是明晃晃的壟斷以及亂漲價，目前車位租金已經超出周邊小區一大截；而何先生則認為，自己花了近5000萬元買下這400多個車位，完全是合理合法的。

杭州清水灣山水苑是一個有歷史遺留問題的小區，該小區建于2013年，但是2014年開發商“浙江清水灣置業”就破產了，清水灣山水苑成了余杭區最為知名的爛尾小區之一。

浙江清水灣置業公司破產時，還有四幢樓未完工，破產后，由杭州市余杭區政府融資復建，2017年4月完工。在破產清算流程下，2018年1月，清水灣置業的破產管理人以4.3億拍賣了該項目的六期，資產包里還包括地下劃線車位313個，清算評估價1627.6萬元，以及一期314個立體機械停車位，按落地劃線車位數172個計算，清算評估價894萬元。

當時那場法拍以底價成交，因此400多個地下劃線車位的法拍成交價為5.2萬元/個。之后，這些車位幾經轉手，到目前的持有人何先生購買時，他稱持有成本是接近5000萬元，那么意味著單價已是每個車位10萬余元，翻了一倍。

而小區業主則反映，這批車位在法拍結束后，曾被拿出來散售，價格是16萬元/個，雖然小區車位緊張，但因加價太多，愿意買單的業主寥寥無幾。后來這批賣不出的車位開始放出來租賃，價格卻不斷上漲，近兩年一路從240元/月漲到了450元/月，售價也從16萬/個漲到了20萬/個。業主們找了街道反映情況，但相關街道表示車位漲價是單一的市場行為，并沒有達到擾亂市場經濟的標準。

車位持有方何先生則認為，上調車位租金都是在法律允許的框架下進行，雖然擁有400多個車位數量較多，但完全是合理合法的，車位的產權證也都已辦理完畢，產權清晰，且車位租金沒有超出余杭區設定的標準。

《民法典》第276條也規定：建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。如何確定是否滿足業主需要，根據《最高人民法院關于審理建筑物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》規定，建設單位按照配置比例將車位、車庫，以出售、附贈或者出租等方式處分給業主的，應當認定其行為符合有關“應當首先滿足業主的需要”的規定。

現實操作中，這些持有人獲取車位的方式五花八門，像杭州清水灣山水苑這種打包給法拍而導致一個持有方擁有400多個車位的情況，雖然并沒有違反具體哪一條法律，卻不符合小區汽車車位應當“首先滿足業主需要”的精神。

“持有方現在的手續都是合法合規的，但是這件事其實并不合理。”小區業主稱，他們會繼續發聲，希望能解決該事件。

每日經濟新聞綜合第一財經、1818黃金眼

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