又一知名車企倒下！曾自稱與BBA齊名為“BBBA”，如今申請破產清算，這家A股公司被殃及，或巨虧50億

每經記者｜李碩    每經編輯｜裴健如 孫志成    

曾自稱與奔馳、寶馬、奧迪齊名為“BBBA”的寶沃汽車已向法院提交破產清算申請。

4月8日晚間，福田汽車(600166.SH)發布公告表示，由于北京寶沃汽車股份有限公司（以下簡稱“北京寶沃”）財務枯竭，無力清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，因此申請破產清算，并向北京市第一中級人民法院提交相關申請。

公告中稱，北京寶沃成立以來虧損嚴重，為償還歷史債務將資產抵債或抵押，加之受實際控制人引戰失敗的影響，資金鏈斷裂，融資困難，債務出現嚴重危機，至今未能恢復生產。自2021年年底以來，北京寶沃出現了生產經營所必需的相關資產被北京市第三中級人民法院查封，北京寶沃臨時股東大會決議判斷北京寶沃不再具備持續經營能力等情形。? 　

　

福田汽車方面表示，北京寶沃破產清算事項不會影響公司現有主營業務，不會對公司的持續經營產生重大影響。但出于謹慎性原則，福田汽車對北京寶沃相關事項計提大額減值準備，預計影響其2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等，預計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。?

圖片來源：視覺中國

“死而復生” 卻未能復興?

寶沃品牌的“命運”可謂坎坷。

公開資料顯示，寶沃汽車于1919年由德國工程師卡爾·寶沃創建，一度是德國第三大汽車制造企業，后在1961年因資金鏈斷裂等原因宣布破產，固定資產被寶馬和奔馳買下。在沉寂五十多年之后，寶沃品牌使用權被福田汽車看中，于2015年以500萬歐元的價格被收購。2016年1月，北京寶沃汽車股份有限公司正式成立，被收購后的寶沃汽車打出了“德系同門兄弟”“BBBA”等口號。

但寶沃汽車的市場表現未能達成預期，也給福田汽車帶來了巨額虧損。根據福田汽車財報，2016~2018年，寶沃汽車銷量分別為3萬輛、4.4萬輛和3.29萬輛，營業收入分別為45.39億元、57.6億元、30.6億元，凈虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，三年累計虧損40.09億元。

2018年10月，福田汽車售賣寶沃汽車67.7%的股權。2018年12月28日，長盛興業以39.73億元成為寶沃汽車67%股權的受讓方。在長盛興業收購完成兩個月之后，神州優車又以41.1億元的價格接手。據了解，長盛興業是神州優車收購寶沃汽車的殼公司。此后寶沃汽車2019年正式進入神州系，由神州優車董事長陸正耀擔任董事長，但收購寶沃汽車的資金卻遲遲未能付齊。截至2020年1月15日，福田汽車尚有約14.81億元剩余價款未收到。??

2020年4月，瑞幸咖啡自曝虛假交易22億元，瑞幸股價一夜下跌75%，神州系上市公司均受到牽連，陷入財務危機之中。

2020年4月1日，神州優車發布公告稱，寶沃汽車擬用評估值約40億元的固定資產，抵償欠付北汽福田40億元債務。但受瑞幸事件影響，該方案尚未成型，一年后神州優車也從新三板市場退市。

2021年3月，寶沃汽車有6億元到期欠款無法償還，福田汽車通過審議議案，成為寶沃債務的承擔者之一。同年10月9日，福田汽車公告顯示，由于北京寶沃無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息，華夏銀行向公司催收，公司已替北京寶沃代償約4.04億元。

替寶沃承擔債務的同時，福田汽車卻遲遲未收到寶沃的剩余轉讓價款。2021年12月，福田汽車發布公告稱，北京寶沃相關資產被北京市第三中級人民法院查封，本次查封財產賬面價值22.09億元。福田汽車表示，應收北京寶沃股權轉讓尾款及利息14.17億元未按時收回，存在無法收回風險，為維護合法權益向北京仲裁委員會申請仲裁及保全。

福田通過定增、變現減低影響

受寶沃經營狀況不佳影響，福田汽車的業績也遭遇沖擊。??

福田汽車對北京寶沃相關事項將計提大額減值準備，預計影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等，預計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。

據福田汽車2021年業績預告，預計實現歸屬凈利潤為-50.35億元，扣除上述資產減值事項影響，2021年，福田汽車實現利潤總額為3.55億元。

凈利潤巨額虧損后，福田汽車的賬面資金也已所剩不多，經營活動產生的現金流凈額大幅減少，現有資金已難以還債和支持自身運營，如何“回血”成為當務之急。

數據顯示，截至2021年三季末，福田汽車負債總額達到389.83億元，資產負債率為71.18％，其中流動負債為317.41億元，占負債總額比例81.42%。此間，應付票據及應付賬款為227.4億元，合同負債為29.68億元，其他應付款為42.71億元。在非流動負債中，長期借款達到48億元。

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為此，福田汽車今年4月1日發布公告稱，擬向控股股東北汽集團非公開發行股票約14.29億股，占發行前公司總股本的21.73%，發行價格為2.1元/股，較當日二級市場折價20.45％。此次發行擬募集募集資金總額約為30億元，扣除發行費用后，全部用于補充流動資金和償還債務。在公告中福田汽車方面表示，“公司本次非公開發行股票募集資金將用于補充流動資金及償還債務。”

4月6日，福田汽車又宣布在北京產權交易所公開掛牌轉讓北京智悅60%股權，交易價格為3.42億元，目的是提高相關資產的使用效率。此前，福田汽車還先后以1.96億元、2.47億元、10.97億元的掛牌價，分別轉讓了北京歐曼重型汽車廠沖壓業務、河北雷薩重工和懷柔重機工廠等資產。

值得注意的是，受疫情影響，當前國內商用車市場表現并不理想。公開數據顯示，今年3月份，我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，環比今年2月上漲30%，比上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。7.7萬輛，是自2017年以來的3月份我國重卡市場銷量的最低點，僅略高于2016年3月份的7.5萬輛。

受此影響，作為國內商用車市場的龍頭企業，福田汽車的產銷量也受到沖擊。不過在電動化浪潮下，今年前三個月，福田新能源汽車累計銷量增長267.28%，達到3199輛。

福田汽車在4月8日的公告中稱，北京寶沃向法院申請破產清算，法院是否受理、最終裁決如何均存在不確定性。福田汽車將積極維護公司的合法權益，及時關注北京寶沃事項破產清算事項的后續進展并及時披露，敬請投資者注意投資風險。

本文不構成投資建議，據此操作風險自擔

記者|李碩 編輯|裴健如?孫志成 杜波

校對|王月龍

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