東風雪鐵龍前4個月銷量同比增103.7% 毛創新：發展才剛剛開始

每經記者｜孫桐桐    上海報道    每經編輯｜裴健如

“今年前4個月，因疫情等因素雖導致很多汽車品牌銷量同比下降，但今年下半年國內汽車市場會呈現出增長態勢。”5月18日，東風雪鐵龍品牌總經理毛創新在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，他對東風雪鐵龍今年的市場表現有信心。

數據顯示，神龍汽車4月交付新車9316輛，今年1~4月累計銷量為3.96萬輛，同比增長58%，平均月銷接近1萬輛，實現了連續17個月同比正增長。其中，新車上險量數據顯示，東風雪鐵龍1~4月累計銷量1.03萬輛，同比增長103.7%。東風雪鐵龍主力車型凡爾賽C5 X前4個月累計上險量近7000輛，占東風雪鐵龍品牌整體銷量近七成。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

“凡爾賽C5 X從根本上刷新了我們的品牌形象，真正地為東風雪鐵龍建立了品牌自信。這款車型的客戶群體更加年輕化，定單約80%的客戶年齡在25~35歲之間。同時，定單中超過80%是新客戶。此外，直營中心、網絡營銷擴大客戶覆蓋圈，吸引了很多東風雪鐵龍銷售網絡較為薄弱的客戶。”毛創新告訴記者。

實際上，在這款熱銷車型出現之前，東風雪鐵龍遭遇了命懸一線的危機時刻。不但缺乏新產品及走量車型，而且銷量跌至谷底，甚至頻繁被傳出將退出中國市場等負面消息。經過幾年調整，在神龍汽車“元+”計劃的推動下，東風雪鐵龍也開始加速恢復。

“在凡爾賽C5 X上市之前，我們兩三年沒有新產品，的確非常困難。這款新車上市后，我們每年都會有新產品。對我們來說，在商品層面的最困難時期已經過去了。但從發展來看，我們現在才剛剛起步。”毛創新說。

面對激烈的市場競爭，毛創新透露，東風雪鐵龍今年最重要的是要做好三件事：一是針對現有的商品，提高客戶關注和體驗，通過“無試駕不購車”解決客戶購車痛點；二是推出新產品——新款天逸，在智能化方面更加貼近中國市場需求；三是推動品牌向上，提升客戶體驗和價值感受。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

據了解，今年是神龍汽車成立30周年，神龍汽車或將采取全新的“兩室一廳”運營模式，即中方主導雪鐵龍品牌、法方主導標致品牌，共享包括制造在內的公共資源與領域。同時，神龍汽車還將制造領域向第三方開放，旨在有效盤活閑置產能、提高產能利用率。

“在中國市場，可以看到‘南北大眾’，東本和廣本，一豐和廣豐等取得巨大成就，證明了內部競爭是很有意義的事情。不能簡單地認為內部沒有競爭，一致行動就是利好，神龍汽車的這種調整，對其發展應該是有利的。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為。