每經(jīng)熱評(píng)｜復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需增強(qiáng)韌性

每經(jīng)評(píng)論員 黃辛旭

今年3月以來(lái)，受疫情、原材料漲價(jià)等多重因素影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)、汽車(chē)物流也受到阻礙。比如，蔚來(lái)、東風(fēng)日產(chǎn)近期都曾因?yàn)榱悴考喙┰斐缮a(chǎn)暫停。

目前，上海等地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始有序推進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)吹響了“集結(jié)號(hào)”。博世中國(guó)方面表示各類(lèi)產(chǎn)品的產(chǎn)能已恢復(fù)至正常水平的30%~75%，其上游直接供應(yīng)商中約75%已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。更有不少汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)預(yù)計(jì)5月生產(chǎn)節(jié)奏就可以恢復(fù)至往期水平。

但經(jīng)歷了這次零部件“斷供”危機(jī)，加之缺芯、原材料漲價(jià)、俄烏沖突等多重因素的影響，為了后續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，主機(jī)廠(chǎng)不得不思考的是，如何進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。

一般情況下，主機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)緊盯銷(xiāo)售端，主機(jī)廠(chǎng)的采購(gòu)與生產(chǎn)部門(mén)往往會(huì)根據(jù)銷(xiāo)售情況去制定生產(chǎn)計(jì)劃，并向供應(yīng)商下達(dá)訂貨目標(biāo)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)進(jìn)入到“精益生產(chǎn)”的模式，主機(jī)廠(chǎng)的零部件庫(kù)存周期一般在1~2周，保證了低庫(kù)存、高效率。

從短期保供的角度來(lái)考慮，在眼下復(fù)雜的大背景下，此前的零部件低庫(kù)存模式或許需要適當(dāng)調(diào)整。據(jù)筆者了解，目前，不少汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)以及零部件供應(yīng)商的備貨意愿已經(jīng)增加，將庫(kù)存周期從一周提升至一個(gè)月。但一輛車(chē)的零部件數(shù)量巨大，繁多的庫(kù)存也會(huì)增加車(chē)企資金壓力，這也會(huì)對(duì)企業(yè)的現(xiàn)金流提出挑戰(zhàn)。

筆者認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，增加實(shí)體庫(kù)存并不是最好的應(yīng)對(duì)方法。汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和部分汽車(chē)供應(yīng)商需要實(shí)時(shí)評(píng)估和分析供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理能力，建立備用的供應(yīng)商選擇方案，盡可能減少供應(yīng)鏈中斷的發(fā)生。

一方面，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和部分汽車(chē)供應(yīng)商要增加供應(yīng)鏈的數(shù)字化管理能力。汽車(chē)供應(yīng)鏈條很長(zhǎng)，主機(jī)廠(chǎng)和一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商應(yīng)該對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析和排查。一旦發(fā)生供應(yīng)問(wèn)題，企業(yè)可以第一時(shí)間了解到是哪些供應(yīng)商、零部件、站點(diǎn)處于風(fēng)險(xiǎn)之中，從而通過(guò)信息共享提前預(yù)警供應(yīng)危機(jī)，讓汽車(chē)供應(yīng)擁有更多的彈性，也讓企業(yè)能夠制定相應(yīng)的策略。

另一方面，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和部分汽車(chē)供應(yīng)商也需要建立備份能力和靈活供應(yīng)鏈。汽車(chē)零部件的認(rèn)證周期很長(zhǎng)，臨時(shí)替換或增加供應(yīng)商都很難。汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)和部分汽車(chē)供應(yīng)商需要及早布局，可以同時(shí)選擇兩家甚至兩家以上的供應(yīng)商，當(dāng)核心供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)出問(wèn)題時(shí)，備選零部件供應(yīng)商就可以提供支持。

筆者認(rèn)為，要通過(guò)多種方式來(lái)加強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的韌性，這樣才能讓汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在面對(duì)不確定因素時(shí)心中不慌、沉著應(yīng)對(duì)。