極致能效、氫基豎爐…… 中國鋼企首份氣候行動報告出爐 揭開寶鋼綠色轉(zhuǎn)型路徑

每經(jīng)記者｜夏冰    每經(jīng)編輯｜楊夏    

6月21日，寶鋼股份（SH600019，股價6.02元，市值1340.6億元）發(fā)布了《2021年氣候行動報告》（下稱“報告”），這也是中國鋼鐵企業(yè)首份氣候行動報告，報告詳細闡述了寶鋼碳中和工作中長期目標及行動路徑規(guī)劃，并展示了公司綠色低碳產(chǎn)品布局。

6月30日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在線參加了寶鋼股份《氣候行動報告》及低碳發(fā)展解讀線上會議。會上，寶鋼股份副總經(jīng)理傅建國、寶鋼股份碳中和辦公室主任朱巖、寶鋼股份運行中心副總經(jīng)理劉仕君等管理層亦在線回應(yīng)了投資者等對公司應(yīng)對氣候變化相關(guān)信息披露的提問。

從六方面推進綠色化進程

2020年9月，中國向世界鄭重宣布“雙碳”目標。作為能源消耗高密集型行業(yè)，中國寶武提出“雙碳”戰(zhàn)略規(guī)劃：2023年力爭實現(xiàn)碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現(xiàn)碳中和。對于寶鋼股份的碳中和戰(zhàn)略，其亦是嚴格遵循中國寶武設(shè)定的“雙碳”目標。

寶鋼股份副總經(jīng)理傅建國在會議上說道，寶鋼股份的目標是先于國家的戰(zhàn)略的，也就是提前10年寶鋼股份要實現(xiàn)碳中和，對于現(xiàn)在以長流程冶金技術(shù)為主的鋼鐵企業(yè)來說，壓力巨大，但也意味著更多的機會與風(fēng)險。

記者注意到，上述報告中包括寶鋼股份的可持續(xù)發(fā)展理念、氣候變化風(fēng)險和機遇、碳中和戰(zhàn)略、碳中和行動、溫室氣體排放等章節(jié)，明確了至2035年的三個五年分階段減碳目標和綠色產(chǎn)品規(guī)劃。

報告顯示，在寶鋼股份的碳中和行動中，重點從極致能效、氫基豎爐、綠色能源助力、富氫碳循環(huán)高爐、智慧制造、加大廢鋼利用六大方面入手，大力推進鋼鐵制造端綠色化進程。通過建立自身的節(jié)能低碳商業(yè)可行技術(shù)庫，快速推廣最新的節(jié)能低碳技術(shù)，全工序追求極致能效，五年來通過“能效提升專項行動”累計技術(shù)節(jié)能46萬噸標煤（1千克標煤=29.308 兆焦=8.142 千瓦時）。 

圖片來源：寶鋼股份《2021年氣候行動報告》

如何為鋼鐵行業(yè)撕去“碳排放密集型”的標簽，更好達成國家“雙碳”目標，對此，寶鋼股份方面直言：“我們身上的責(zé)任也是沉甸甸，肩上的使命非常重。”

“我們發(fā)布《2021年氣候行動報告》體現(xiàn)了公司應(yīng)對氣候變化的雄心，追求成為最具競爭力鋼鐵企業(yè)的決心。作為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的領(lǐng)頭人，我們有義務(wù)去踐行綠色低碳的行動，綠色低碳轉(zhuǎn)型是鋼鐵工業(yè)的共同使命，我們應(yīng)積極擔(dān)當、主動作為。尤其是鋼鐵行業(yè)作為碳排放大戶，中國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，所以如果我們這個行業(yè)做不好，那么國家的‘雙碳’戰(zhàn)略會被延誤。”傅建國說，盡管責(zé)任和使命不可避免，但在此過程中，更主要的是行動。對于寶鋼來說，其在這個過程中亦看到很多機會的產(chǎn)生。

低碳轉(zhuǎn)型也帶來機遇

“我們發(fā)現(xiàn)下游用戶在向低碳社會轉(zhuǎn)型過程中需求的變化，也給寶鋼股份綠色低碳產(chǎn)品提供了機會。所以，我們希望能夠率先開發(fā)更多有競爭力，有市場優(yōu)勢、同時又是綠色低碳的鋼鐵產(chǎn)品來滿足用戶需求。”

傅建國提到的下游市場需求變化，包括能源、汽車、工業(yè)電機這三個變化特別顯著的行業(yè)。

報告中也披露了寶鋼股份攜手中下游客戶企業(yè)完成脫碳戰(zhàn)略的案例：在能源行業(yè)的應(yīng)用中，長江干流烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽五大梯級電站和全球在建規(guī)模最大的白鶴灘水電站項目中，均應(yīng)用了大量寶鋼新能源用鋼。此外，寶鋼硅鋼產(chǎn)品應(yīng)用于中核集團福清核電6號機組，每臺機組預(yù)計每年發(fā)電能力近100億千瓦時，相當于每年減少標準煤消耗312萬噸，減少二氧化碳排放816萬噸，相當于植樹造林7000多萬棵。汽車行業(yè)中，寶鋼于2021年推出的SMARTeX新能源車整體解決方案，成為新能源車電機用鋼的重要選擇。

“對下游用戶，一方面我們加快推動步伐，同時通過上下游的綠色聯(lián)動，會帶動國家的綠色低碳發(fā)展，來確保國家完成‘雙碳’目標。”傅建國透露，關(guān)于未來寶鋼的綠色低碳發(fā)展方向，也會有電爐冶煉工藝方面的設(shè)想，對于電爐也有布局，而且已經(jīng)行動起來了，目前已著手對寶山基地內(nèi)電爐高效化進行改造，行業(yè)內(nèi)電氣化正在加速。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

“十四五”期間履約成本或達2.7億元/年

當前，寶鋼股份的煤焦燃燒排放占總碳排放約90%，因此，公司首要的目標是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，以此擺脫對傳統(tǒng)化石燃料的依賴。報告指出，在此過程中，寶鋼股份將加大對外購綠電的采用。

寶鋼股份未來的鋼鐵生產(chǎn)流程示意圖 圖片來源：寶鋼股份供圖

報告數(shù)據(jù)顯示，寶鋼從2018年開始綠色電力交易，2021年達到13.7億千瓦時，同時大力開發(fā)建設(shè)廠房屋頂光伏，裝機容量從2019年的90MW到2021年的196MW，成為國內(nèi)最大的屋頂光伏項目，計劃2027年屋頂光伏裝機達到500MW。

“鋼鐵行業(yè)是能耗大戶，通過采取‘應(yīng)裝盡裝’部署分布式可再生能源發(fā)電，不斷提高循環(huán)利用余能發(fā)電設(shè)施效率，我們在節(jié)能方面做了很多工作，這對成本的降低有很大的貢獻。從去年開始，能源價格不斷上升，能源成本在鋼鐵成本中占比不斷提升，而不斷提高循環(huán)利用成為了提升鋼鐵行業(yè)效率的優(yōu)先舉措。”傅建國說。

在回答分析師提出的“寶鋼股份如何看待鋼鐵行業(yè)納入碳交易排放市場的時間規(guī)劃，未來公司如何看待碳價的范圍，是否會像歐洲一樣出現(xiàn)碳價飆升的情況？”問題時，寶鋼股份運行中心副總經(jīng)理劉仕君表示，日前，歐盟國家委員會宣布推出全球首個“碳關(guān)稅”計劃，對包括鋼鐵、水泥、化肥和鋁在內(nèi)的進口碳商品征收關(guān)稅。“此舉將影響我們未來產(chǎn)品的出口，按照80歐元/噸二氧化碳征稅，我們預(yù)估會被征收4000-8000萬歐元/年的碳邊境稅。”

“從目前的進展來看，鋼鐵行業(yè)作為我國碳交易體系的重點管制行業(yè)，是除電力行業(yè)外最大的一個，占碳排放15%，面臨著履約合規(guī)的風(fēng)險。履約實際上是有一個過程，寶鋼股份四個主要生產(chǎn)基地中的三個基地分別處于上海、湖北、廣東試點碳市場，我們預(yù)估碳價45元/噸，公司的碳履約成本約1.2億元/年。‘十四五’期間內(nèi)，全國碳市場將鋼鐵行業(yè)納入，按95%的免費配額，60元/噸二氧化碳預(yù)測，公司的履約成本會達到2.7億元/年。而碳市場價格未來會不會提升，會不會走高，這也是一個比較大的變數(shù)，這也是我們面臨的風(fēng)險。”劉仕君說道。

封面圖片來源：視覺中國