通用增資1億美元籌建高端進口業務 柏歷：引進車型將是高盈利產品

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

 “通用汽車與上海市浦東新區簽署了項目投資意向協議，擬增資1億美元籌建全新的高端進口業務，該業務也將采用創新的模式。”6月30日，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

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記者了解到，通用汽車將為高端進口業務成立獨立的子公司，組建新的團隊，該團隊也將保持高度獨立性。在渠道方面，通用汽車表示會打造全新的銷售模式。該業務更具體的信息，通用汽車計劃在第三季度披露。

值得一提的是，國內汽車業合資股比限制已經在今年全面放開，通用汽車此時為高端進口業務成立獨立的子公司，也被業內猜測其與上汽通用的合作或將有新的調整。柏歷強調稱：“上汽通用對于通用汽車在中國市場的發展至關重要。我們將繼續攜手合作伙伴，賦能上汽通用的長期發展，并加大對品牌的投入。我們認為高端進口業務將與合資企業旗下的產品線產生協調效應。”

按照通用汽車的計劃，此次高端進口業務將引入通用汽車旗下各品牌的明星產品，涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑。這些產品的引入將進一步拓寬通用汽車的產品型譜，但通用汽車也需要考慮高端進口車的引入是否會與合資公司現有的車型產生競爭與內耗。“高端業務主要聚焦在小眾細分市場和個性化產品，將和上汽通用品牌的產品相互補充、協同發展。” 柏歷認為，高端進口業務不會和上汽通用現有在售的車型產生沖突，反而會助力通用品牌的向上發展。

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據了解，通用汽車的高端進口業務在初期將同時涉足電動車和燃油車領域，未來將順應技術和消費趨勢逐漸加大電動車的業務占比。柏歷認為，通用汽車已經進入奧特能電動平臺時代，該平臺將為通用汽車后續的電動化布局帶來更多賦能。但不可忽視的是，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）也發動了新一輪的電動攻勢，近日，奔馳連推兩款百萬級電動車，寶馬升級了里達工廠為電動化戰略助力，奧迪則在中國建立了首個專門生產純電動車型的生產基地。豪華品牌電動化的浪潮下，通用汽車高端進口業務進入中國市場后的挑戰也將不會輕松。

但柏歷則對通用汽車高端進口業務的發展給出了積極的判斷：“我們對中國經濟和汽車行業的長期發展充滿信心，尤其是中國豪華電動車的市場滲透率在進一步提升。通用汽車高端進口業務落戶上海就是我們對中國市場信心的有力證明。通用汽車高端進口業務或許在體量上無法和上汽通用相比，但是引進的車型將是高盈利產品。我們在調研時了解到中國消費者對小眾市場的需求非常旺盛，所以我們對高端進口業務的未來發展很看好。”