緊急迫降！一波音777客機(jī)飛行時(shí)有火星冒出，還有碎片從飛機(jī)上掉落…

每經(jīng)編輯｜段煉 易啟江    

據(jù)央視新聞，多家媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，美國聯(lián)合航空（United Airlines）一架飛往巴西圣保羅的航班被迫返航，緊急降落在紐瓦克自由國際機(jī)場(chǎng)（Newark-Liberty International Airport）。

圖片來源：央視新聞

一架波音777客機(jī)

飛行時(shí)有火星冒出

據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，美聯(lián)航149號(hào)航班在機(jī)組人員報(bào)告緊急情況后安全著陸。據(jù)報(bào)道，這架飛機(jī)的液壓系統(tǒng)出了問題。根據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的一段視頻， 這架波音777-200客機(jī)在飛行時(shí)有火星冒出，并有碎片從飛機(jī)上掉落 。

據(jù)悉，這架飛機(jī)21日晚間從紐瓦克起飛，此后在大西洋上空盤旋，大約兩個(gè)小時(shí)后返回機(jī)場(chǎng)。所幸飛機(jī)安全降落，美國聯(lián)邦航空管理局表示，已經(jīng)開始著手調(diào)查這起迫降事故。

據(jù)新京報(bào)微博，美國聯(lián)合航空公司事后發(fā)表聲明稱，飛機(jī)起飛后不久出現(xiàn)“機(jī)械問題”。初步維護(hù)檢查表明，存在液壓泵問題。機(jī)上256名乘客全部安全，次日將搭乘另一架客機(jī)前往目的地。事故進(jìn)一步調(diào)查仍在進(jìn)行。

據(jù)央視新聞9月21日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日，美國聯(lián)邦航空管理局表示， 美國聯(lián)合航空公司本周將其25架波音777-200飛機(jī)撤出航線 ，因?yàn)槊缆?lián)航無法對(duì)該機(jī)型的機(jī)翼前緣面板進(jìn)行必要的檢查。

公開資料顯示，波音777-200是屬于A型市場(chǎng)，是777家族中第一個(gè)機(jī)型，在1990年發(fā)布，每邊設(shè)有四道登機(jī)門，采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動(dòng)機(jī)，推力超過74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達(dá)9695公里。

在737 MAX方面誤導(dǎo)投資者

波音被罰2億美元

據(jù)央視新聞，路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日?qǐng)?bào)道，美國證券交易委員會(huì)（SEC）稱，波音公司將支付2億美元以和解SEC的諸多指控。

SEC認(rèn)為，波音在737 MAX飛機(jī)方面對(duì)投資者存在諸多誤導(dǎo)性。

據(jù)悉，波音公司的波音737 Max飛機(jī)在2018年10月和2019年3月相繼發(fā)生兩起致命墜機(jī)事件，共造成346人死亡。美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）隨后停飛了波音737 Max飛機(jī)。

SEC作為調(diào)查波音公司如何就墜機(jī)事件與投資者進(jìn)行溝通的機(jī)構(gòu)，要求波音等上市公司披露股東做出投資決策所需的重要事實(shí)和其他信息。

據(jù)中國經(jīng)營報(bào)，日前，中國民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“民航局”）在舟山召開了波音737MAX飛機(jī)運(yùn)行評(píng)審（即AEG評(píng)審）專題會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱“專題會(huì)議”），評(píng)審737系列改進(jìn)后的整體機(jī)型訓(xùn)練規(guī)范。預(yù)期會(huì)議提出的疑問解決后，民航局將發(fā)布《波音737系列飛機(jī)航空器評(píng)審報(bào)告》第二次修訂，意味著中國民航恢復(fù)737MAX新飛機(jī)引進(jìn)即將完成全部流程。

美國芝加哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日，波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩（Calhoun）公開表示，決定將部分原計(jì)劃交付給中方航司的波音737MAX訂單，轉(zhuǎn)售給其他航空公司；波音公司首席財(cái)務(wù)官布萊恩·韋斯特（Brian West）稱，自2月起，中國航空公司對(duì)波音737MAX開始了飛行測(cè)試，但有關(guān)工作后來暫停。

編輯|段煉 易啟江

校對(duì)|何小桃

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