歐盟“下手”：加征38.1%關(guān)稅！上汽集團回應！中汽協(xié)也發(fā)聲：堅決不能接受

每經(jīng)編輯｜黃勝    

央視新聞消息，當?shù)貢r間6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關(guān)稅水平。

歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產(chǎn)商征收的關(guān)稅分別為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團38.1%。

中國其他參與調(diào)查但尚未抽樣的電池電動汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關(guān)稅將從7月4日起引入。

澎湃新聞消息，數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國車企海外銷量達到468萬輛，其中上汽集團出口量以120萬輛的規(guī)模排名第一。在英、法、德等歐洲十三國的中國汽車銷量排行榜上，上汽集團2023年以24.28萬輛的規(guī)模同樣位居第一，吉利和比亞迪則分列第二和第三名，在歐洲十三國的銷量分別是2.24萬輛和1.59萬輛。

對此，6月13日，上汽集團（600104.SH，股價13.96元，市值1615.91億元）發(fā)布關(guān)于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明。

上汽集團表示，注意到了歐盟委員會近期發(fā)布的公告，擬對包括上汽集團在內(nèi)的部分中國電動汽車生產(chǎn)商征收臨時反補貼稅。

對此，上汽集團對這一決定深表關(guān)切和遺憾。上汽集團對歐盟委員會的決定深感失望，相關(guān)措施不僅違背了市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，甚至可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生較大不利影響。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝

未來，上汽集團將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作。上汽集團將密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權(quán)益和全球客戶的利益。

上汽集團呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)伙伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續(xù)發(fā)展的解決方案。

另外，中汽協(xié)13日發(fā)文稱，6月12日，歐盟委員會在對中國電動車反補貼調(diào)查信息披露中，罔顧事實，堅持認為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在高額“補貼”，對歐盟電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來損害，并擬對中國出口的電動汽車征收臨時性反補貼稅。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會深感遺憾，并表示堅決不能接受。中汽協(xié)希望歐盟委員會不要將當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車貿(mào)易現(xiàn)象視為長遠的威脅，更不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用貿(mào)易救濟措施，要避免損害和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，維護公平、非歧視、可預期的市場環(huán)境。

我們希望歐盟汽車產(chǎn)業(yè)界理性思考、積極行動，共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏的局面，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、澎湃新聞、公開消息

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝