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          價格只要順豐一半,菜鳥速遞全面開戰! 頭部企業為何扎堆“開卷”同城快遞?

          每日經濟新聞 2024-07-11 20:05:08

          ◎同城快遞一直是順豐的優勢業務,早在2022年8月,順豐就推出“同城半日達”業務。官方數據顯示,截至今年3月,該業務已覆蓋全國超過250個城市。不過,今年以來,越來越多的快遞公司也開始試圖切這塊蛋糕。

          每經記者|趙雯琪    每經編輯|董興生    

          繼圓通推出“同城特快”后,同城快遞的競爭繼續升級。

          7月11日,菜鳥速遞在微信公眾號推送的消息顯示,菜鳥速遞在廣州面向商家升級同城快遞服務,提供同城半日達,當天14點30分之前的訂單,均保障當天送達。值得一提的是,菜鳥速遞還推出了半價優惠,無論首重還是續重,價格相較此前同城快遞費用打了5折。

          圖片來源:菜鳥速遞微信公眾號

          實際上,同城快遞一直是順豐的優勢業務,早在2022年8月,順豐就推出“同城半日達”業務。官方數據顯示,截至今年3月,該業務已覆蓋全國超過250個城市。不過,今年以來,越來越多的快遞公司也開始試圖切這塊蛋糕。

          就在一周前(7月5日),圓通速遞推出“同城特快”時效產品,京東物流也在今年4月宣布推出新業務“云倉達”,提供全城送、半日達等服務。如今,菜鳥速遞的正面開火,也讓同城快遞的競爭顯得更加激烈。

          快遞專家趙小敏向《每日經濟新聞》記者表示,菜鳥速遞在廣州推出同城快遞半日達業務,目前還是初步探索,對現有的市場格局不會帶來很大影響。“后續會不會有更大的競爭變化,還要看菜鳥自身有沒有持續不斷的資金投入,以及菜鳥未來的戰略決策。”

          價格只有順豐一半,已在多城同步部署

          提起同城電商,很多人會最先想到外賣和商超即時送,1小時內送達、覆蓋3公里范圍是即時零售模式的典型特征。實際上,同城電商中也有很多非即時的場景,例如商戶從倉庫調貨,或者同城用戶之間的包裹往來,這些場景需要快遞網絡進行范圍更大、時效在24小時內的運送。而菜鳥速遞升級的同城快遞業務則屬于后者。

          菜鳥速遞方面表示,以往在廣州寄同城快遞,需要次日送達,首重價格為12元,續重為2元每公斤。菜鳥速遞升級同城快遞后,當天下單當天送達,同時首重價格僅為6元,續重價格僅為1元每公斤,直接打了5折。

          菜鳥速遞方面表示,目前這一服務還只面向廣州城區的商家。同城小批量的服裝調貨、鮮花生鮮水果銷售等場景商家對此均有較大需求?!睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾剑锁B速遞未來還將面向C端用戶開放該業務。對于未來的開城計劃,菜鳥速遞方面未對外宣布,但有知情人士透露,今年以來菜鳥速遞已在多城部署同城快遞服務升級。

          菜鳥速遞進行此種時效更快、價格更低的升級,被業內認為是再次將矛頭指向順豐。此前,同城半日達一直是順豐的優勢業務。記者從順豐官網了解到,順豐在廣州的同城快遞收費規則是首重12元,續重2元/公斤,這也意味著菜鳥速遞在廣州的同城快遞價格只有順豐的一半。

          順豐同城快遞收費標準 圖片來源:順豐官網

          自去年菜鳥宣布推出自營快遞品牌“菜鳥速遞”以來,菜鳥速遞就圍繞順豐快遞的優勢市場進行多輪圍攻,先后入局生鮮寄遞、“校園寄”等市場,同時以價格作為殺手锏,希望憑借高性價比,在這些順豐早已入局的領域分一杯羹。

          如今,再次“半價殺入”順豐腹地,菜鳥速遞是否能給順豐帶來威脅?

          趙小敏表示,菜鳥目前還是在初步探索階段,未來菜鳥布局長三角、珠三角、中原城市群,還是主打全國,都需要不同規模的資金投入,以及車輛、網絡的投入和體系的重塑。目前,菜鳥速遞的半日達升級對市場格局不會帶來什么影響,主要還是要看未來的動態發展。

          多家公司升級同城快遞時效,“卷”的是什么?

          實際上,被菜鳥速遞看中的同城快遞市場,除了順豐長期據守外,這兩年也有越來越多的快遞公司在探索。

          7月5日,市場消息稱圓通速遞推出了“同城特快”時效產品,主要面向電商客戶提供上午寄當日達、下午寄次晨達,末端提供送貨上門、超時賠付的寄遞服務。據了解,該產品還將于7月中旬向個人用戶開放。圓通表示,當前,該產品已在抖音平臺等多個渠道上線,覆蓋了全國300多個城市。今年4月,京東宣布推出新業務“云倉達”,提供全城送、半日達等服務,進一步提升商家、用戶的物流配送體驗。

          這兩年來,隨著直播電商的興起,商家和消費者對于快遞時效要求更高,同時碎片化的需求也在增加,可以看出,這些同城快遞主要面向當地的B端商家,提供更輕量、更即時的配送服務。

          在趙小敏看來,中國快遞業進入“千億件”時代后,面臨著從“追求數量”向“高質量發展”全面邁進的階段,因此服務質量和快遞業務分層也成為快遞公司的主要發力方向,快遞公司的競爭門檻越來越高,對服務的粘性也越來越高。

          “在現在大力布局的15分鐘生活圈這樣的同城即時化體系內,需要企業持續不斷的投入,同時提高同城產業的聯動能力。對現在的快遞公司來講,其實也走到了一個新的十字路口??爝f公司布局同城快遞半日達,提高服務履約能力,也和國家提出的快遞行業高質量發展要求是一脈相承的。”趙小敏表示。

          封面圖片來源:企業供圖(敏感話題、負面新聞時請勿使用)

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