“美國客戶比我們還急”！中美關(guān)稅調(diào)整，中國廠家“電話被打爆”，有人一晚接了上百萬元美國訂單！航運公司也“爆單”了，有客戶要求空運

每經(jīng)編輯｜段煉    

近日，中美貿(mào)易局勢明顯緩和。眾多外貿(mào)企業(yè)紛紛驚呼“美國訂單來了”。

北京時間5月12日下午3點，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布，中美雙方各取消91％的關(guān)稅，暫停實施24％的對等關(guān)稅90天。

北京時間5月14日12:01（美東時間5月14日凌晨00:01），中美雙方正式調(diào)整了關(guān)稅政策。

這兩天，中美間的外貿(mào)往來迅速升溫：深圳一家外貿(mào)企業(yè)半天時間就收到了6個美國客戶的“催單call”，要求發(fā)貨“越快越好”；上海一家國際物流企業(yè)接到的客戶詢單一個接一個；美國一家貨運代理企業(yè)創(chuàng)始人瑞安·彼得森則在社交平臺上提醒，“準備迎接海運高峰吧”。

美國客戶開始打電話催單了

“發(fā)貨越快越好”

中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明發(fā)布2小時后，深圳這家出口音響產(chǎn)品的外貿(mào)企業(yè)的市場人員就接連收到美國客戶的電話和郵件。雙方密切溝通出貨計劃，要趕在出貨高峰期前將此前因關(guān)稅問題擱置的一批貨物發(fā)出。美國客戶的原話就是“越快越好”。

5月13日半天時間里，企業(yè)就收到了6個客戶的催單電話或郵件?！懊绹慕K端商很興奮，畢竟美國也處于缺貨的狀態(tài)。”

隨著中美關(guān)稅政策調(diào)整，5月14日中午12點，不少跨境電商企業(yè)第一時間下調(diào)了商品的價格，大量訂單隨之涌入。

14日中午，在深圳一家跨境電商企業(yè)，記者看到，一款戶外躺椅的平臺售價從109.99美元被調(diào)回了之前的69.99美元。

來自美國的訂單紛至沓來，對外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)能力提出了挑戰(zhàn)。在深圳一家生產(chǎn)汽車維修設(shè)備的企業(yè)，記者看到，負責(zé)人正在盤點目前的庫存，他告訴記者，這兩天，之前中斷聯(lián)系的美國客戶紛紛打電話發(fā)郵件，要求他們重新啟動發(fā)貨，他只好催上下游供應(yīng)商連夜加班趕工，才能保證最快時間把產(chǎn)品發(fā)走。

據(jù)證券時報報道，“太快了！美國客戶當(dāng)晚就來下單了！”阿里國際站商家、上海威邇達遮陽設(shè)備有限公司總經(jīng)理丁林鋒表示，5月12日關(guān)稅下調(diào)當(dāng)晚，美國客戶來不及寒暄慶祝，上來就直接要求再下一個集裝箱的貨，貨值10萬美元。

“美國客戶補單很急，希望一個月內(nèi)完成生產(chǎn)，因為貨物海上運輸還需一個月，大家都想抓住90天的出貨窗口期?！倍×咒h透露，另一個美國老客戶準備下1到2個柜，總金額約15萬美元。關(guān)稅下調(diào)當(dāng)晚，他共接到價值超過百萬元的美國訂單。

深圳市麥祺佳家居有限公司總經(jīng)理王莉也表示，5月13日一天就接到4個新訂單，總計30萬美元，接近平時半個月的訂單總額。本周計劃發(fā)8個集裝箱貨柜到美國。此前，不少美國客戶因關(guān)稅擔(dān)憂，雖下單但未讓出貨，僅付30%定金。如今尾款已付，催促出貨，甚至有客戶要求部分貨物空運，這在以前很少見。王莉預(yù)測，90天內(nèi)訂單將井噴，客戶大多處于補貨階段，且因?qū)罄m(xù)關(guān)稅政策不確定性的擔(dān)憂，訂單量多為三四個月庫存。

“關(guān)稅下調(diào)，美國訂單迅速回歸?！睎|莞市齊彩數(shù)碼科技有限公司總經(jīng)理張伍林表示，公司業(yè)務(wù)員都在忙著發(fā)貨，無暇統(tǒng)計訂單量。

蘇州貝昂智能科技股份有限公司（以下簡稱貝昂智能）聯(lián)合創(chuàng)始人章燕告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“手機都快被打爆了，美國客戶其實也很著急，比我們還著急?！?/span>

一船難求再現(xiàn)

“都在搶發(fā)貨，整體已經(jīng)接近爆艙”

隨著貿(mào)易局勢緩和，近兩個交易日A股跨境電商和航運板塊大漲。

航運價格也水漲船高。Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國際集裝箱運價指數(shù)（天津—美西）漲超11%。在國內(nèi)期貨市場，截至5月14日下午收盤，集運指數(shù)（歐線）主力合約報漲停。

“有價格就趕緊拿艙位?！鄙虾］粲顕H貨運代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理余海濤向《科創(chuàng)板日報》記者表示，現(xiàn)在發(fā)往美國的貨艙位很緊張，中美達成協(xié)議后每柜漲了幾百美金不等。主營美國整柜正規(guī)清關(guān)的深圳人人數(shù)智物流科技有限公司創(chuàng)始人陳祥東向《科創(chuàng)板日報》記者表示，傳統(tǒng)外貿(mào)估計會大批量出貨，導(dǎo)致海運運力緊張，價格上漲。

90天的窗口期，對出海美國市場的企業(yè)而言，或許是新一輪“搶運潮”的開始。

自4月以來，美國政府在此前單邊加征關(guān)稅的基礎(chǔ)上，又對華加征了所謂的“對等關(guān)稅”，致關(guān)稅稅率增至145%。運去哪美線航管人士觀察到，從4月底到5月12日，中國向美國的出貨量大幅減少，（航運運力）逐步分配到了歐洲線及拉美線。

而據(jù)媒體報道，美國加利福尼亞州長灘港是全球最繁忙的港口之一，近期受美國政府關(guān)稅政策的影響，長灘港港口的貨運量下降了約30%。港口官員表示，這是近幾年來，長灘港貨運量最低的時候。

《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，章燕抓緊時間去訂艙，但她發(fā)現(xiàn)，之前中美航線運力下調(diào)，而現(xiàn)在國內(nèi)很多外貿(mào)商著急發(fā)貨柜，出現(xiàn)了訂柜難的情況。

“需求多，船少了。美國政府現(xiàn)在像拉彈簧一樣，今天一個消息，明天一個消息，對其社會發(fā)展肯定是不利的。”章燕表示，目前爭取在90天的窗口期，多備一些貨到美國的海外倉，避免90天后一些不確定的政策變化。

“到5月底的所有去往美國的航線都接近爆艙了?！?月13日，運去哪美線航管人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“現(xiàn)在大家都在搶發(fā)貨，市場節(jié)奏非常緊張，目前整體已經(jīng)接近爆艙，有些船東還有少量庫存，有些已經(jīng)爆艙了。”

深圳一家國際物流公司的美國航線業(yè)務(wù)量呈井噴式增長，價格持續(xù)上漲，艙位卻依然緊張。

該公司負責(zé)人介紹，到5月底之前的從華南去向美國的一些艙位已經(jīng)差不多售罄了。

簡宜供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司相關(guān)負責(zé)人夏浩飛接受證券時報記者采訪時也表示，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，其客戶一直在訂貨，運價也一直飆升，目前5月底和6月中旬船東的報價已達到6000至7000美元/標(biāo)箱。夏浩飛表示：“5月12日前，市場上五到七成的美國貨都暫停發(fā)往美國，5月12日起瞬間爆倉，貨主都在出貨。”

據(jù)鐘哲超透露，有船公司6月初的運價喊出了6000美元，而加價之前約是2500美元，漲幅非常大。他表示，艙位很緊張，4月9日起很多美線船陸續(xù)改道歐洲、南美或中東，甚至有些航線都進行了調(diào)整，“目前關(guān)稅政策峰回路轉(zhuǎn)，市場需求瞬間迸發(fā)，短期迎來出貨潮，但運力還沒完全恢復(fù)，這樣的情況下，運價就會快速上升”。

美國企業(yè)催單背后的“焦慮”

對此，央視財經(jīng)評論稱，催單現(xiàn)象的背后是企業(yè)的務(wù)實選擇，是市場主體對中美兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系企穩(wěn)向好的積極響應(yīng)。每年夏季本是美國傳統(tǒng)的圣誕訂貨季，而之前的高額關(guān)稅政策卻讓眾多美國企業(yè)進退失據(jù)。美國共和黨參議員蘭德·保羅就說，他接觸過的幾乎所有企業(yè)都對關(guān)稅政策毫無熱情。如今，企業(yè)迅速釋放出來的大量訂單，則有力地證明了：維護中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，符合兩國和兩國人民的根本利益。

催單現(xiàn)象的背后，還凸顯了中國產(chǎn)業(yè)鏈在全球的不可替代性。數(shù)據(jù)顯示，僅浙江義烏一地就匯聚了26個大類超210萬種商品，鏈接著國內(nèi)超210萬家企業(yè)以及3200余萬名工人，輻射的全球企業(yè)和工人更是天文數(shù)字。截至2024年，僅浙江累計備案對外投資企業(yè)就超1.4萬家，對外投資備案額1448.8億美元，覆蓋全球153個國家和地區(qū)。美國得克薩斯大學(xué)奧斯汀校區(qū)網(wǎng)絡(luò)期刊《奇維塔斯展望》日前發(fā)表的文章談到，中國商品滲透率越高的區(qū)域，美國制造業(yè)就業(yè)表現(xiàn)越好——“中國因素”并非威脅，而是通過供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)造了就業(yè)機會。在互利共贏的基礎(chǔ)上加強合作，在相互尊重的前提下管控分歧，這不僅是中美兩國的責(zé)任，也是國際社會的普遍期待。

催單現(xiàn)象的背后，還說明了中國外貿(mào)的多元和韌性。2024年中國與拉美國家貿(mào)易額超過5100億美元，較十年前翻一番；福建省鋰電池出口居全國首位，今年1-4月，其對德國出口同比增長47.6%；中國至越南河內(nèi)國際道路運輸線路今日正式開通。這些詳實的數(shù)據(jù)和鮮活的案例無不證明：“脫鉤斷鏈”不過是少數(shù)人的刺耳雜音，中國經(jīng)濟正以更開放的姿態(tài)融入世界之中。

美國企業(yè)“催單”背后，表面上看是搶90天“窗口期”，背后其實是在盯中美經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“紅綠燈”，這是美國企業(yè)來自現(xiàn)實利益的最樸素的判斷和認知，也是中美企業(yè)的共識。中美經(jīng)貿(mào)會談取得實質(zhì)性進展，既符合兩國生產(chǎn)者和消費者的期待，也符合兩國利益和世界共同利益。中美雙方不斷加強互利合作，維護中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，將為世界經(jīng)濟注入更多確定性和穩(wěn)定性。

（免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

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校對|陳柯名

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