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          自動緊急制動系統(tǒng)將強(qiáng)制安裝!重磅新規(guī)征求意見!曾引爆大佬口水戰(zhàn),多股已漲停

          每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-05-16 13:19:54

          每經(jīng)編輯|何小桃    

          據(jù)證券時報(bào)報(bào)道,近日,備受關(guān)注的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》完成起草,進(jìn)入公開征求意見階段,該標(biāo)準(zhǔn)將替代現(xiàn)行國標(biāo)GB/T 39901-2021,征求意見截止日期為2025年6月30日。

          對比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)由推薦性轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性,且適用范圍有所擴(kuò)大,標(biāo)準(zhǔn)要求“M1和N1類汽車應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng)”(注:M1類主要指轎車、SUV、MPV等乘用車,N1類主要指輕型載貨汽車),即從M1類乘用車擴(kuò)展至N1類載貨汽車。

          同時,該標(biāo)準(zhǔn)還增加了對行人目標(biāo)、自行車目標(biāo)、踏板式兩輪摩托車目標(biāo)等弱勢交通參與者的識別能力考核,并新增仿真測試項(xiàng)目。

          這意味著,強(qiáng)制性國標(biāo)實(shí)施后,所有的乘用車必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)(以下簡稱“AEBS”),中國市場汽車大規(guī)模前裝AEBS進(jìn)入倒計(jì)時。

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          多國已要求強(qiáng)制安裝

          據(jù)界面新聞報(bào)道,自動緊急制動系統(tǒng)(又稱“AEB”或“AEBS”)是一項(xiàng)汽車主動安全技術(shù),可以通過雷達(dá)測出與前方車輛或障礙物之間的距離,并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較,小于安全距離時將自動緊急剎車或使車輛減速,從而保障安全出行,減少事故發(fā)生。

          華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年底因AEB功能而隔空“互懟”。何小鵬接受媒體采訪時表示,“友商講了AEB,我認(rèn)為99%是假的?!庇喑袞|緊接著下場回應(yīng),暗指何小鵬不懂AEB,對汽車行業(yè)發(fā)展缺乏基本認(rèn)知。

          此后雙方握手言和,何小鵬在社交平臺發(fā)文稱,和余承東討論了技術(shù)路線,小鵬汽車也將通過OTA拓展AEB功能。他還直接表態(tài),“感謝老余的建議和大度,有時候誤會后更容易成為好朋友?!?/span>

          據(jù)悉,全球已經(jīng)有多個國家要求強(qiáng)制安裝此功能,歐洲、美國、日本均通過相關(guān)強(qiáng)制法規(guī)。

          在國內(nèi)市場,據(jù)乘聯(lián)分會4月22日發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告顯示,1-2月AEB整體裝車率表現(xiàn)良好,乘用車整體裝車率達(dá)到56.5%。新能源乘用車市場AEBS裝車率已經(jīng)達(dá)到62.9%。

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          多股漲停

          5月16日早盤,多家有AEBS相關(guān)業(yè)務(wù)公司紛紛漲停。

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          據(jù)證券時報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì),萬安科技在接受投資者調(diào)研時稱,在汽車智能駕駛領(lǐng)域,完成了AEBS+EBS的系統(tǒng)軟硬件研發(fā),可以為客戶提供基于AEBS+EBS的整體解決方案。

          豪恩汽電是智能駕駛感知系統(tǒng)龍頭企業(yè),公司表示測距模塊是整套AEBS系統(tǒng)的關(guān)鍵,2024年其汽車智能駕駛感知系統(tǒng)收入14.08億元,同比增長17.39%。

          銳明技術(shù)在投資者互動平臺表示,公司自研的后裝AEBS產(chǎn)品在國內(nèi)公交車及出租車等行業(yè)已經(jīng)落地銷售;前裝AEBS產(chǎn)品已通過國內(nèi)主流整車廠出口歐洲的客車實(shí)現(xiàn)落地銷售。

          亞太股份表示,AEBS屬于ADAS系統(tǒng)的一個主動安全功能,關(guān)鍵執(zhí)行部件是線控制動系統(tǒng),公司有IBS、eBooste、EMB等可實(shí)現(xiàn)AEBS功能,并可以提供全套解決方案。

          虹軟科技表示,公司W(wǎng)estlake軟硬一體車載視覺解決方案已完成了ACC、LCC、AEBS的軟件功能在該平臺的部署,ACC、LCC和AEBS功能已在實(shí)車功能測試的階段。

          萬集科技表示,公司車載激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)在某車企的AEBS系統(tǒng)獲得應(yīng)用。

          經(jīng)緯恒潤-W表示,在控制算法方面,公司采用AEBS功能和ACC功能結(jié)合的控制策略,配套的量產(chǎn)車型可滿足ENCAP/CNCAP 5星標(biāo)準(zhǔn),向用戶提供優(yōu)秀的安全控制措施。

          此外,強(qiáng)達(dá)電路、保隆科技、華域汽車、中汽股份、德賽西威等均有相關(guān)業(yè)務(wù)披露。

          (聲明:文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

          編輯|何小桃?易啟江

          校對|程鵬

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          每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時報(bào)、界面新聞、中國基金報(bào)

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          太突然!獵頭行業(yè)大佬去世,當(dāng)天還在拜訪客戶

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          據(jù)證券時報(bào)報(bào)道,近日,備受關(guān)注的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》完成起草,進(jìn)入公開征求意見階段,該標(biāo)準(zhǔn)將替代現(xiàn)行國標(biāo)GB/T 39901-2021,征求意見截止日期為2025年6月30日。 對比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)由推薦性轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性,且適用范圍有所擴(kuò)大,標(biāo)準(zhǔn)要求“M1和N1類汽車應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng)”(注:M1類主要指轎車、SUV、MPV等乘用車,N1類主要指輕型載貨汽車),即從M1類乘用車擴(kuò)展至N1類載貨汽車。 同時,該標(biāo)準(zhǔn)還增加了對行人目標(biāo)、自行車目標(biāo)、踏板式兩輪摩托車目標(biāo)等弱勢交通參與者的識別能力考核,并新增仿真測試項(xiàng)目。 這意味著,強(qiáng)制性國標(biāo)實(shí)施后,所有的乘用車必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)(以下簡稱“AEBS”),中國市場汽車大規(guī)模前裝AEBS進(jìn)入倒計(jì)時。 多國已要求強(qiáng)制安裝 據(jù)界面新聞報(bào)道,自動緊急制動系統(tǒng)(又稱“AEB”或“AEBS”)是一項(xiàng)汽車主動安全技術(shù),可以通過雷達(dá)測出與前方車輛或障礙物之間的距離,并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較,小于安全距離時將自動緊急剎車或使車輛減速,從而保障安全出行,減少事故發(fā)生。 華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年底因AEB功能而隔空“互懟”。何小鵬接受媒體采訪時表示,“友商講了AEB,我認(rèn)為99%是假的?!庇喑袞|緊接著下場回應(yīng),暗指何小鵬不懂AEB,對汽車行業(yè)發(fā)展缺乏基本認(rèn)知。 此后雙方握手言和,何小鵬在社交平臺發(fā)文稱,和余承東討論了技術(shù)路線,小鵬汽車也將通過OTA拓展AEB功能。他還直接表態(tài),“感謝老余的建議和大度,有時候誤會后更容易成為好朋友。” 據(jù)悉,全球已經(jīng)有多個國家要求強(qiáng)制安裝此功能,歐洲、美國、日本均通過相關(guān)強(qiáng)制法規(guī)。 在國內(nèi)市場,據(jù)乘聯(lián)分會4月22日發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告顯示,1-2月AEB整體裝車率表現(xiàn)良好,乘用車整體裝車率達(dá)到56.5%。新能源乘用車市場AEBS裝車率已經(jīng)達(dá)到62.9%。 多股漲停 5月16日早盤,多家有AEBS相關(guān)業(yè)務(wù)的公司紛紛漲停。 據(jù)證券時報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì),萬安科技在接受投資者調(diào)研時稱,在汽車智能駕駛領(lǐng)域,完成了AEBS+EBS的系統(tǒng)軟硬件研發(fā),可以為客戶提供基于AEBS+EBS的整體解決方案。 豪恩汽電是智能駕駛感知系統(tǒng)龍頭企業(yè),公司表示測距模塊是整套AEBS系統(tǒng)的關(guān)鍵,2024年其汽車智能駕駛感知系統(tǒng)收入14.08億元,同比增長17.39%。 銳明技術(shù)在投資者互動平臺表示,公司自研的后裝AEBS產(chǎn)品在國內(nèi)公交車及出租車等行業(yè)已經(jīng)落地銷售;前裝AEBS產(chǎn)品已通過國內(nèi)主流整車廠出口歐洲的客車實(shí)現(xiàn)落地銷售。 亞太股份表示,AEBS屬于ADAS系統(tǒng)的一個主動安全功能,關(guān)鍵執(zhí)行部件是線控制動系統(tǒng),公司有IBS、eBooste、EMB等可實(shí)現(xiàn)AEBS功能,并可以提供全套解決方案。 虹軟科技表示,公司W(wǎng)estlake軟硬一體車載視覺解決方案已完成了ACC、LCC、AEBS的軟件功能在該平臺的部署,ACC、LCC和AEBS功能已在實(shí)車功能測試的階段。 萬集科技表示,公司車載激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)在某車企的AEBS系統(tǒng)獲得應(yīng)用。 經(jīng)緯恒潤-W表示,在控制算法方面,公司采用AEBS功能和ACC功能結(jié)合的控制策略,配套的量產(chǎn)車型可滿足ENCAP/CNCAP 5星標(biāo)準(zhǔn),向用戶提供優(yōu)秀的安全控制措施。 此外,強(qiáng)達(dá)電路、保隆科技、華域汽車、中汽股份、德賽西威等均有相關(guān)業(yè)務(wù)披露。 (聲明:文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。) 編輯|何小桃 易啟江 校對|程鵬 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時報(bào)、界面新聞、中國基金報(bào) 推薦閱讀↓ 美國人瘋狂搶貨,中國商家搶生產(chǎn)!義烏商戶:朋友圈都炸掉了,接下來15天要大干!高盛:未來90天中國出口會很火爆 金價反彈;商務(wù)部:長和集團(tuán)出售港口交易各方不得規(guī)避審查;國家衛(wèi)健委通報(bào)“肖某引發(fā)輿情事件”;被舉報(bào)偷稅漏稅,劉曉慶回應(yīng)丨每經(jīng)早參 太突然!獵頭行業(yè)大佬去世,當(dāng)天還在拜訪客戶

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