美團副總裁夏華夏：未來十年，中國自動配送網絡必將重構城市生態系統

每經記者｜趙雯琪    每經實習編輯｜余婷婷    

6月1日，在2025（第三屆）未來汽車先行者大會智能網聯汽車商業化論壇上，美團副總裁、自動配送部總經理夏華夏表示，在政策管理逐步規范、資源共享持續突破的背景下，自動駕駛配送行業迎來全新發展階段。自動駕駛配送正從1.0邁向2.0，并終將抵達3.0，這三個階段層層遞進，將重塑整個物流行業格局。

圖片來源：直播截圖

夏華夏提到，過去近十年，自動駕駛配送處于1.0技術探索期。這個階段企業著重打磨自動駕駛算法，不斷提升車輛行駛的安全性與速度，使其能在主路上穩定運行；同時積極探索不同車型、傳感器組合，研究各類商業場景的適用性。在這一階段，行業逐漸解決了技術場景碎片化問題，優化產品成本結構，為后續發展奠定堅實基礎。

如今，自動駕駛配送已進入2.0場景重構與商業驗證階段。夏華夏表示，該階段核心目標是跑通MVP（最小業務單元），驗證細分場景下的商業價值與單位經濟模型。“以外賣配送場景為例，在20至30平方公里的商圈內，公司通過部署數十輛自動配送車驗證其運營效率；在快遞場景中，相關公司則通過網格倉到站點的路線，驗證車輛網絡協同能力。”夏華夏表示。

在這個過程中，自動配送整個產業鏈已經取得了較大的發展。比如，激光雷達成本迎來了量級下降，這讓自動配送車整車成本從30萬至40萬元大幅降至10萬元以內；深圳等城市開放全市路網，為大規模商業驗證提供有力支持。在充換電方面，美團與比亞迪、寧德時代等企業合作，探索1分鐘自動化換電技術。此外，生態協同不斷加強，通過整合上下游資源，利用社會化場站資源進行停車、維修保養等工作，推動硬件標準與法規規范化。

展望未來，夏華夏表示，3.0時代是自動駕駛配送的終極目標。屆時，全行業將構建自動駕駛生態共同體，整合制造鏈上下游、物流企業、運營公司及政府等各方力量，形成標準化、協同化的城市配送網絡。這一生態體系將為終端用戶提供更高效的配送服務，自動配送將為物流企業提供可持續的運力補充，幫助外賣員、配送員從道路行駛的繁重工作中解脫，轉向室內調度或者商場配送等更安全崗位，同時推動調度、充換電、泊車及車路協同等基礎設施全面升級。

“政策與技術的雙輪驅動，是自動駕駛配送進入2.0階段的關鍵動力，而生態協同則是行業成功的核心要素。未來十年，中國自動配送網絡必將重構城市生態系統，美團愿與各方攜手，共同推動自動駕駛行業向規范化、生態化發展，塑造未來物流新形態。”夏華夏表示。