中國(guó)中鐵攜手四川首臺(tái)高端裝備川山甲1號(hào)盾構(gòu)機(jī)下線

每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯｜趙博淵    

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來源：中國(guó)中鐵提供

中國(guó)中鐵攜手四川省打造的高端裝備產(chǎn)業(yè)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式下線，并即將應(yīng)用于歐洲高緯度水利工程。7月24日，下線活動(dòng)在成都市新津區(qū)中鐵智能裝備制造基地舉行。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，作為全鏈?zhǔn)着_(tái)“四川造”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)——川山甲1號(hào)盾構(gòu)機(jī)引人矚目。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)擁有3.72米的開挖直徑，整機(jī)長(zhǎng)度約135米，專為應(yīng)對(duì)零下40攝氏度極端低溫環(huán)境下的永久凍土層施工難題而設(shè)計(jì)。其刀盤采用15.5寸滾刀，搭配小刀間距、大開口設(shè)計(jì)，結(jié)合主驅(qū)動(dòng)和推進(jìn)系統(tǒng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，在保障高效開挖能力的同時(shí)，有效防止結(jié)泥餅問題。

值得一提的是，該設(shè)備的主結(jié)構(gòu)部件及電、液、流等系統(tǒng)，均選用耐低溫性能材料和元器件，并配置專用加熱設(shè)備，確保在極寒條件下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，堪稱凍土施工領(lǐng)域的“穿山甲”。與此同時(shí)，在該制造基地完成的首臺(tái)再制造盾構(gòu)機(jī)“中鐵502號(hào)”、大機(jī)配套等裝備產(chǎn)品同步亮相，展現(xiàn)出基地多元高端裝備的制造實(shí)力。

盾構(gòu)機(jī)作為集機(jī)、電、液、氣、傳感于一體的大型自動(dòng)化掘進(jìn)設(shè)備，零部件多達(dá)1萬多個(gè)，一個(gè)控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)，被稱為“工程機(jī)械之王”，是名副其實(shí)的大國(guó)重器。

據(jù)介紹，川山甲1號(hào)盾構(gòu)機(jī)在盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面突破，構(gòu)建起覆蓋控制系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)預(yù)警、施工裝備的全鏈條國(guó)產(chǎn)化體系。同時(shí)通過自主研發(fā)攻克了盾構(gòu)機(jī)主軸承難題，掌握了國(guó)內(nèi)外主軸承材料性能及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。主軸承作為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”核心部件，“手持”刀盤旋轉(zhuǎn)切削掌子面并為刀盤提供旋轉(zhuǎn)支撐。經(jīng)過疲勞試驗(yàn)和大扭矩、超負(fù)載試驗(yàn)，自行研制的主軸承各項(xiàng)性能已經(jīng)超越進(jìn)口主軸承，且價(jià)格僅為進(jìn)口的60%，更重要的是，制造工期僅為進(jìn)口四分之一。

中鐵智能裝備制造基地旨在打造西南區(qū)域首個(gè)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)智能總裝產(chǎn)線，以建設(shè)“燈塔工廠”為目標(biāo)，建成后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)14臺(tái)、隧道施工專用設(shè)備50臺(tái)套、鋼結(jié)構(gòu)50000噸，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)18億元，帶動(dòng)就業(yè)超千人。