坦克品牌將推非承載式車身MPV 谷玉坤：只有新品類才能激發更多需求

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如

繼魏牌高山之后，長城汽車旗下坦克品牌也將推出MPV車型。

日前，坦克品牌執行副總經理谷玉坤在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時透露：“坦克品牌在產品上還需要更精準地抓住用戶痛點，接下來我們會開發非承載式車身MPV。”

從目前來看，坦克品牌旗下的產品線均為SUV車型。之所以切入MPV市場，是因為坦克品牌想要分得更大的市場蛋糕。谷玉坤認為，只有新品類才能激發更多需求。今年前7個月，坦克品牌累計銷量約12.37萬輛，同比下滑8.19%。

而MPV市場是今年前7個月乘用車三大細分市場中，銷量增速最快的市場。乘聯分會數據顯示，今年前7個月，國內MPV市場銷量為67.7萬輛，同比增長25.3%，增速高于轎車的11.8%和SUV的11.9%。此外，坦克或許從其兄弟品牌魏牌推出的高山車型上看到了MPV市場的機會。今年7月，魏牌高山以超6000輛的成績，進入國內MPV市場銷量排行榜前五。

對銷量多月出現下滑的坦克品牌來說，除了進入新的細分市場，在原有的產品上加入用戶高度關注的配置，也是其提高銷量的舉措之一。近期上市的全新坦克500，將“冰箱彩電大沙發”裝進越野車，就是一個例子。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

“從市場競爭需求角度考慮，用戶在做選擇時，對智能化、冰箱、彩電、大沙發的需求其實很大。現在國內市場就是這樣，用戶可能不一定用得上，但你必須得有。這就像四驅系統，我用不用（另說），但是你得有，這種心理很普遍。”谷玉坤表示，坦克在全新坦克500上加入用戶高度關注的配置，正是為了品牌擴張，以及爭取更高的銷量。

據谷玉坤透露，對于全新坦克500要不要搭載長城汽車最新的技術，坦克品牌內部也曾有過掙扎。“因為新技術通常會先給高價值品牌，之前我們一度認為越野車帶智能駕駛可能不是個好方向，后來意識到越野車的智能駕駛，追求的是提升駕駛體驗感。”谷玉坤表示。

據悉，全新坦克500搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統Coffee Pilot Ultra，可實現“車位到車位”的全鏈路智能輔助駕駛。不過，目前長城的第三代智能輔助駕駛系統Coffee Pilot Ultra僅在魏牌藍山等少數車型上實現了搭載，若要搭載在全新坦克500這類越野車上，從技術開發的角度來說要比其他車型難得多。

長城汽車技術中心副總經理姜海鵬表示：“首先，標定周期是其他車型的一倍；其次就是標定成本高，僅場地摸底測試上就比藍山最初平臺開發時多進行了五輪，每一輪摸底都是巨額的成本投入；最后就是動力系統協同復雜。為了保證全新坦克500智駕版的開發進度和質量，甚至推遲了后續部分車型的項目。”

“數據顯示，75%的越野車用戶中，只有3%的人是真正的老越野玩家，這也為全新坦克500 Hi4-Z的智享版提供了市場空間。我們推出全新坦克500這款車，正是想開拓市場。”谷玉坤表示。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）