中國科協主席萬鋼：L3、L4級別自動駕駛的實現，必須依托智慧道路和云計算平臺

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜裴健如

9月27日，在主題為“產業變革與可持續發展”的2025世界新能源汽車大會上，中國科學技術協會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示，新能源汽車發展是一項系統性工程，既要突破電池、芯片和軟件等核心技術，也要推進綠色智能工藝，健全回收利用體系，促進資源循環利用。在基礎設施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源發電和氫能補給，支撐商用車發展。未來要通過V2G實現車網互動，促進綠電消納與雙向高效利用，探索社區智能充電和規模化應用。

萬鋼也特別提及了自動駕駛的發展。他認為，進入智能化時代，新能源汽車不僅是能源革命的載體，更是數字變革的前沿。當前我國已在20個城市開展車路云一體化試點，智慧路口、智慧燈桿和數字地圖的建設，為自動駕駛提供了超視距感知和實時協同能力。確保安全始終是自動駕駛的首要前提，要實現L3、L4級別自動駕駛，則必須依托智慧道路和云計算平臺，構建從車端到云端的閉合體系，通過大模型訓練和場景驗證提升博弈與應急能力。

值得一提的是，海南省一直是國內新能源汽車普及率最高的地區。截至今年8月底，海南省新能源汽車保有量已達48.37萬輛，占汽車保有量的21.86%，高出全國平均水平近11個百分點。同時，海南省的新能源滲透率為66.5%。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖