車展季·大咖說丨蔚來李斌：汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“決賽階段”，我們很幸運(yùn)留在“決賽圈”

每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入‘決賽階段’，而蔚來非常幸運(yùn)今天還能在‘決賽圈’里。”2025廣州車展期間，蔚來董事長(zhǎng)李斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，蔚來交付了40397輛汽車，同比增長(zhǎng) 92.6%。李斌認(rèn)為，蔚來10月交付量的提升，證明了公司長(zhǎng)期堅(jiān)持研發(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施投入的價(jià)值。

在李斌看來，“決賽圈”的競(jìng)爭(zhēng)將延續(xù)5~10年。“5年時(shí)間能看清基本輪廓，10年時(shí)間才能進(jìn)入穩(wěn)態(tài)。蔚來要做的是活下去，慢慢來，通過體系化變革提升競(jìng)爭(zhēng)力?！崩畋蟊硎?。

螢火蟲右舵車型將在泰國(guó)和新加坡開啟交付

當(dāng)前，蔚來正加速推進(jìn)其全球化戰(zhàn)略。李斌表示，蔚來品牌過去因定位高端，能夠進(jìn)入的市場(chǎng)比較少。現(xiàn)在隨著樂道與Firefly螢火蟲兩大新品牌的推出，公司將加速全球化布局。

“我們改變了進(jìn)入全球市場(chǎng)的方式，將原直營(yíng)全體系渠道布局方式調(diào)整為與本地伙伴合作，借助他們的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。”李斌表示，這比原來的直營(yíng)全體系更能控制投入，且能夠加快市場(chǎng)進(jìn)入速度。

在本屆廣州車展上，firefly螢火蟲右舵車型亮相?！癴irefly螢火蟲正加速全球布局，右舵版車型即將在泰國(guó)、新加坡市場(chǎng)開啟交付?！崩畋蠓Q，firefly螢火蟲累計(jì)交付量已超3萬輛。

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11月18日，蔚來宣布，螢火蟲右舵車型正式量產(chǎn)，首批將發(fā)運(yùn)至新加坡市場(chǎng)。截至目前，firefly螢火蟲已陸續(xù)進(jìn)入荷蘭、挪威、比利時(shí)、丹麥、希臘、奧地利、葡萄牙等國(guó)家，并計(jì)劃陸續(xù)拓展至歐美、東南亞共17國(guó)市場(chǎng)。

“我們現(xiàn)在在全球采用‘一個(gè)國(guó)家一個(gè)合作伙伴’的模式。我們?cè)诿總€(gè)國(guó)家、每個(gè)區(qū)域會(huì)根據(jù)合作伙伴的資源和規(guī)劃靈活決定。從優(yōu)先級(jí)來看，產(chǎn)品準(zhǔn)備就緒后就會(huì)優(yōu)先進(jìn)入?！崩畋蟊硎?，在海外市場(chǎng)，蔚來可以先通過firefly螢火蟲和樂道提升銷量，再逐步建設(shè)充換電網(wǎng)絡(luò)，這樣商業(yè)可行性更好。

此外，李斌坦言，過去這么多年里，在執(zhí)行效率、運(yùn)營(yíng)效率和工作優(yōu)先級(jí)方面，整個(gè)團(tuán)隊(duì)有很多需要提升的地方。“我們從未覺得自己的方向有問題，但在執(zhí)行部分，確實(shí)有很多地方需要改進(jìn)。”李斌稱。

據(jù)悉，自去年下半年開始，蔚來一直在梳理公司體系能力，并推進(jìn)“全員經(jīng)營(yíng)組織變革”，核心是提升研發(fā)與運(yùn)營(yíng)效率。

新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入用戶體驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)規(guī)模驅(qū)動(dòng)新階段

自2026年1月1日起，新能源汽車購(gòu)置稅將從“全免”轉(zhuǎn)為“減半征收”。

對(duì)此，李斌表示，政策調(diào)整短期內(nèi)可能會(huì)引發(fā)用戶決策前置、市場(chǎng)波動(dòng)，但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已基本完成從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。10月新能源汽車市場(chǎng)滲透率已超過57%，說明行業(yè)已進(jìn)入用戶體驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)規(guī)模驅(qū)動(dòng)的新階段。

李斌認(rèn)為，蔚來的“買車租電池”模式在政策過渡期具有優(yōu)勢(shì)?！半姵氐腻X不會(huì)計(jì)入購(gòu)置稅，這對(duì)我們的用戶有一定好處，政策切換對(duì)蔚來的影響也相對(duì)較小?！崩畋蠓Q。

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在換電領(lǐng)域，李斌對(duì)寧德時(shí)代等企業(yè)入局表示歡迎。他指出，換電行業(yè)從蔚來“孤軍奮戰(zhàn)”到多方參與，有助于推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！拔祦硪雅c多家車企達(dá)成換電合作框架，并將繼續(xù)向行業(yè)開放充電網(wǎng)絡(luò)。”李斌透露。

展望未來，李斌認(rèn)為，新能源車市場(chǎng)滲透率會(huì)越來越高?！暗?030年，在中國(guó)市場(chǎng)，新能源車在新車銷量中的占比會(huì)超過90%。蔚來堅(jiān)持的‘純電+換電’路線，將在這一過程中展現(xiàn)出更大價(jià)值?！崩畋蟊硎?。