波音787一周兩現(xiàn)故障 加重安全憂慮

每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊可瞻實(shí)習(xí)記者 蓬勃 曾慈航    

每經(jīng)記者 楊可瞻實(shí)習(xí)記者 蓬勃 曾慈航

在世人的歡呼聲中，2011年9月，第一架波音787夢(mèng)幻客機(jī)下線。然而一年多來(lái)，夢(mèng)幻飛機(jī)的表現(xiàn)并不夢(mèng)幻，接連出現(xiàn)的故障與意外，使得人們以一種更審慎的目光看待這款最新型飛機(jī)。

本周二，日本航空公司一架波音787在波士頓出現(xiàn)漏油事故，而這已經(jīng)是該機(jī)型本周第二次出現(xiàn)安全問(wèn)題。就在本周一上午，同樣是在波士頓,同樣是由日航營(yíng)運(yùn)的另一架波音787則出現(xiàn)了火險(xiǎn)。

據(jù)報(bào)道，周一的火險(xiǎn)發(fā)生于飛機(jī)下腹部的電池和電器部分。一名技工人員在進(jìn)行飛行后的檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了這次火險(xiǎn)，所幸這兩次事件均未造成人員傷亡。

除了以上兩起最近的事故，有媒體報(bào)道稱，波音787在最近一個(gè)多月的時(shí)間里還出現(xiàn)了其他幾起關(guān)于安全方面的負(fù)面事件。2012年12月4日美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾下令要求檢查所有運(yùn)營(yíng)中的波音787的燃油管道連接器是否被合理安裝。且就在同一日，美國(guó)聯(lián)合航空公司的一架載有184名乘客的波音787在起飛后由于機(jī)械問(wèn)題而進(jìn)行了緊急降落。當(dāng)月，卡塔爾航空公司也因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了和美國(guó)聯(lián)合航空公司類似的問(wèn)題，而不得不停飛了公司三架波音787中的一架。

公眾開(kāi)始擔(dān)心這種飛機(jī)的可靠度與安全性。不過(guò)，作為世界上同類飛機(jī)中最先進(jìn)的型號(hào)，這些初期出現(xiàn)的問(wèn)題并不足以構(gòu)成對(duì)波音公司的嚴(yán)重打擊。波音787飛機(jī)使用大量的新技術(shù)，迄今為止，這些問(wèn)題并沒(méi)顯示出整個(gè)飛機(jī)的設(shè)計(jì)上有嚴(yán)重問(wèn)題。

但值得注意的是，作為“萬(wàn)國(guó)牌”的夢(mèng)幻系列飛機(jī)的生產(chǎn)組裝來(lái)自世界多個(gè)國(guó)家，其中包括德國(guó)提供照明設(shè)備、英國(guó)提供部分引擎生產(chǎn)、日本提供供電系統(tǒng)的鋰電池設(shè)備以及中國(guó)提供尾翼與方向舵等。倘若波音787飛機(jī)繼續(xù)問(wèn)題不斷，并且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在這種機(jī)型上異軍突起，則整個(gè)夢(mèng)幻系列飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈都將受到嚴(yán)重的威脅。

對(duì)此，市場(chǎng)也作出了反應(yīng)。截至周二股市收盤，波音股價(jià)已經(jīng)連續(xù)兩日走出明顯的下跌態(tài)勢(shì)，從7日開(kāi)盤價(jià)77.61美元下跌至8日收盤價(jià)74.13美元。而飛機(jī)供電設(shè)備制造商，一家來(lái)自日本名為GSYuasaCorp的鋰電池動(dòng)力設(shè)備制造商，其股價(jià)截至周三收盤時(shí)最高跌幅接近9%。

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