工作日少致2月產銷量假摔 乘聯會預計3月汽車銷量高增

3月7日，全國乘用車市場信息聯席會發布了2月乘用車市場狀況。2月狹義乘用車產銷量分別為96.33萬輛和91.99萬輛，分別同比下滑11.1%和0.6%，環比下滑32%和37.3%。盡管如此，今年前兩個月的乘用車產銷量依然分別同比增長22.2%和27.3%，車市回暖態勢明顯。乘聯會預計，3月乘用車批發銷量將出現同比環比的高增長。

值得注意的是，不少微型客車制造商開始向MPV轉型，導致MPV市場逆勢大增。這也成為微客制造商新的利潤增長點。

MPV逆勢大幅增長

2012年低調的MPV，在今年2月“揚眉吐氣”。前兩月MPV銷量增幅超過SUV，成為乘用車銷量增速最快的車型。

數據顯示，2月份MPV產銷量分別達到8.33萬輛和7.91萬輛，分別環比增長72.8%和40.7%，同比增長18.7%和12.8%。1-2月整體看，MPV產銷量分別為18.8萬輛和19.8萬輛，分別同比增長45.7%和54.7%。

前兩年連續高增長的SUV在2月的產銷量分別為15.39萬輛和14.65萬輛，分別環比下滑35.4%和37.8%，同比增長6.3%和17.2%。1-2月SUV產銷量分別為39.52萬輛和38.42萬輛，分別同比增長50.2%和51.1%。

對此，乘聯會表示，主要系微客主力車企全面進軍MPV所致。隨著國民經濟快速發展和人民生活富裕起來，微型車市場中高端車銷量越來越多，微型車逐步大型化；而MPV價格和利潤高于轎車，就出現了微客向A0級MPV進軍的態勢。隨著五菱榮光和長安歐諾向MPV轉型的突破，東風小康F505也將于4月上市，微客三強全部向A0級MPV轉型。上述三個車型的銷量均將較大，這也使狹義乘用車格局改寫。今年1月中汽協已經把五菱榮光納入MPV的統計，長安歐諾在本月也納入MPV的統計。

預計3月市場高增長

汽車市場是經濟風向標。前兩個月汽車市場銷量累計數據，顯示出汽車市場回暖趨勢已經確定。乘聯會預計，3月份乘用車批發銷量同比和環比均出現較高的正增長。

2月份與上年同期基本持平的終端銷量，符合乘聯會此前的預期。乘聯會表示，這是由于2月份的工作日少，而按工作日折算2月份乘用車銷量同比增長23%，并不是“暴跌”。值得注意的是，1、2月份狹義乘用車累計批發和零售的增長率分別為24.8%和27.3%。從去年8月以來汽車銷量連續6個月同比大幅增長。

車系方面，乘聯會表示，自主品牌汽車零售同比正增長，好于整體市場，但環比降幅略大于整體市場，估計今年市場占有率不會繼續大幅增加。2月份日系企業市場銷量同比環比均大幅下降。

乘聯會預計，新一輪投資的啟動，將增強消費者的信心，促進車市發展；另外4月初迎來清明節，免收高速公路通行費的節假日能促成3月下半月出現一個銷售高峰。

汽車制造商方面，由于廠家的銷量預期均較高，2月的促銷將會延續到3月份，對銷量也會做出貢獻。汽車經銷商方面，從去年11月到今年2月底，經銷商庫存總計下降了16萬多輛，又到第一季度末廠家沖銷量和業績之時，月底經銷商批發銷量會較高，這可能造成3月份乘用車批發銷量同比和環比均出現較高增長。